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楼主: 云吞面

深中通道|长24公里双向8车道时速100公里|翠亨新区

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发表于 2015-5-3 17:21:10 | 显示全部楼层
深圳和中山都开建了深中通道的各自一边的引线工程,强行推进,顽强抗争,以即成事实逼迫广州及审批部门,以 ...
Dfyx 发表于 2015-5-3 06:56
中山南朗就在建设了,不知道深圳这边如何,有没有开建。
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发表于 2015-5-4 05:04:16 | 显示全部楼层
回复 78# 蓝色街灯

年底开建
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 楼主| 发表于 2015-8-1 21:38:17 | 显示全部楼层
据悉,2015 年中山市交通局主办、承办和分办的议案建议达18件,另有9件会办件,市人大一号议案 《要求进一步加强农村道路桥涵建设》也由该局主办。记者从会上了解到,这些议案建议提出了 “要求加快快速公交二期环线建设”、“要求加快研究确定‘深茂铁路’及‘环珠三角粤港澳城际轻轨’、‘深中通道’、‘中开高速’港口段定线方案”等与市民生活息息相关的问题。
  
  记者了解到,今年年内,二环快速路东段工程、我市有史以来投资最大的基础设施项目——中开高速及小榄支线项目将启动建设,深中通道已完成全部专项论证工作,推动深中通道按照A3方案年内动工的希望较大。同时,快速公交二期环线的工可研究报告初稿已拟定,正抓紧完善内容,争取尽快定稿并上报市政府。
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 楼主| 发表于 2015-8-1 21:38:45 | 显示全部楼层
今天好休息
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发表于 2015-8-2 00:26:39 | 显示全部楼层
回复 81# 云吞面


    好个毛,都没有实质性进展,就得个讲字。
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 楼主| 发表于 2015-8-3 13:33:15 | 显示全部楼层
回复 82# 一渡
茅有树噶希望快建
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发表于 2015-8-3 19:40:07 | 显示全部楼层
希望快建!!!!!!!!!
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发表于 2015-8-4 00:32:08 | 显示全部楼层
回复 83# 云吞面


    你系茂名人咩?
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发表于 2015-8-4 10:50:02 | 显示全部楼层
深茂高铁江门至深圳段尽快动工
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 楼主| 发表于 2015-8-4 19:18:35 | 显示全部楼层
回复 85# 一渡
NO!!!!!
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 楼主| 发表于 2015-8-11 20:42:11 | 显示全部楼层
深圳至中山跨江通道项目方案设计勘察招标公告
发布时间:2015-8-5 1:08:00阅读次数:574
行业性质:勘察设计工程估价:$GongCengPrice$万元
工程地点:$GongChengAdd$
报名时间:$BaomingTime$
联系方式:
$nContact$

1. 招标条件

深圳至中山跨江通道项目(以下简称“深中通道”)已具备招标条件,深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室(以下简称“招标人”)作为招标人,现对该项目的方案设计勘察进行公开招标。



2. 项目概况与招标范围

2.1拟建的深中通道工程项目位于珠江下游核心区域,北距虎门大桥约30km,南距港珠澳大桥约38km,直接连接珠江口东、西两岸深圳和中山两市。项目跨越珠江口内伶仃洋海域,全长约24km,其中海中段长度约22.4km。

2.2 招标内容及范围

本次招标共分两个标段。

标段I:岛隧段(K5+755~K12+725),该标段中标单位作为深中通道项目方案设计勘察总体单位,同时负责整个项目段地球物理勘探、人工岛和锚碇抽水试验以及两个锚碇共四个对比孔精细钻探等工作。

标段II:桥梁段(K12+725~K29+760),主要包括深水区(伶仃西段)、浅水区、深水区(横门东段)和陆地段的钻探以及锚碇区孔压静力触探等工作。



3. 投标人资格要求

3.1本次招标采用资格后审方式,要求申请人具备国家住房和城乡建设部颁发的工程勘察综合类甲级资质,并具有在过去15年内累计完成10公里的新建高速公路勘察(钻探)任务,其中包含至少一项跨江(海)高速公路项目不少于3公里的水中段勘察(钻探)任务的业绩;并在人员组成结构等方面具有相应的勘察能力。

3.2本次招标不接受联合体申请。

3.3每个申请人可同时对2个标段提出投标申请,但只允许中1个标。

4. 招标文件的获取  

4.1 凡有意参加投标者,请于2015 年8月 4 日至2015年8月 10 日(法定公休日、法定节假日除外),每日上午9:30至11:00,下午13:30至16:00(北京时间,下同),在广州公共资源交易中心(广州市天河区天润路333号)持法人营业执照副本原件、勘察资质证书副本原件、经办人身份证及上述资料加盖公章的复印件一套,以及单位介绍信和《广州建设工程投标报名申请表》(下载地址:http://www.gzzb.gd.cn)购买招标文件,参加本项目多个标段投标的申请人只需购买一份招标文件,但应分标段单独递交投标文件。投标人应在报名前到广州公共资源交易中心办理投标企业IC卡,无IC卡号的投标申请将不予受理。IC卡的办理详情参见广州公共资源交易中心网站(http://www.gzzb.gd.cn)服务指南栏目。

4.2 招标文件每套售价1000元,售后不退。



5. 投标文件的递交及相关事宜

5.1招标人不组织工程现场踏勘,且不召开投标预备会。

5.2 投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为2015年 9  月 1  日    10时00分,投标人应于当日9时00分至10时00分将投标文件递交至广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心。招标人不接受任何邮寄的投标文件。

5.3逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。



6.发布公告的媒介

本次招标公告同时在中国采购与招标网、广东省招标投标监管网、南方日报、广州公共资源交易中心网站发布。具体内容以广州公共资源交易中心网站为准。



7. 联系方式

招 标 人:深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室   

地    址: 广州市寺右新马路111-115号五羊新城广场7楼723室   

邮政编码: 510600  

联 系 人:刘先生、廖先生

电    话: 020-87376888-309



招标代理机构:北京中交建设工程招标有限公司

地    址:北京市朝阳区北苑路170号

邮政编码:100029

联 系 人:郑先生                          

电    话:020-87377001

传    真: 020-87378371
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 楼主| 发表于 2015-8-11 20:43:38 | 显示全部楼层
又一好消息~~~~~~
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 楼主| 发表于 2015-10-2 04:31:23 | 显示全部楼层
深圳市政协专门举办交通建设建设与管理建言献策座谈会。据深圳媒体报道,在座谈会上,深圳市发改委副主任郑宏杰透露,9月11日国家交通部对深中通道方案进行了论证,很快就能批下来,而深圳机场连接段年内将要先动工。
深中通道,一条连接珠江口东西两岸的“金色走廊”,被视为关系整个珠三角乃至全广东经济协调发展的战略通道,经过长达17年的酝酿,终于有望在今年底前获批。据悉,深中通道全长约24公里,建成通车后,深圳至中山的车程将从目前的两个多小时缩短至半小时左右,两地联系将变得更密切。
虎门大桥超负荷 亟需再建新通道
从1997年至今,连接珠江口东西两岸只有一座虎门大桥。随着经济的快速发展,珠江口东西两岸城市蓬勃而起,汽车保有量持续攀升,导致虎门大桥超饱和运作,时常发生大堵车情况。有经常来往深圳中山两地的车主李先生说,他最怕就是途径虎门大桥,“基本每次都要堵塞至少20分钟。”他经历塞车最严重的一次是今年清明节前一天,“我在深圳西乡上了广深沿江高速,在沙井附近开始堵车,一直过了南沙收费站后道路才畅通,堵了超过4小时。”李先生希望,能规划多修一条过江大桥,以减少一众车主途径虎门大桥的“堵塞之苦”。
2012年,广东省交通厅网上公示的《深中通道深圳至中山跨江通道工程海洋工程环境影响报告书》,也强调了建设深中通道的迫切性。环评指出,目前深莞惠与珠中江两大经济圈直接交通往来,仍需绕行至虎门大桥或虎门轮渡通行。港珠澳大桥建成后,主要服务于珠江西岸南部城市与香港间跨界交通,不能解决珠江口东西两岸的交通需求。而虎门大桥自1997 年通车以来,交通量以年均11.5%的速度迅猛增长,2010 年交通量已达8.8万辆/日,处于超饱和状态。未来随着两岸产业结构优化升级以及珠江三角洲区域经济一体化的推进,两岸之间经济联系日益密切,客货往来更加频繁。因此,建设通行能力大、服务水平高的新的直接跨江通道,以解决两大经济圈交通联系、合理分担虎门大桥过江交通压力已是当务之急。
深中通道存两种建设方案之争
2014年,在国家交通运输部和广东省“十二五”规划中,深中通道终于计划在2015年底动工建设,可是围绕A3东隧西桥、A4全隧建设方案之争,使得深中通道的动工时间增添了变数。
据了解,深中通道工程可行性研究报告中曾提出4种有代表性的线位方案:A1(全桥)、A2(东桥西隧,伶仃航道隧道+矶石水道桥梁)、A3(东隧西桥,伶仃航道桥梁+矶石水道隧道)和A4(长隧,伶仃航道、矶石水道均为隧道),其中A4线位又分为双隧方案和全隧方案。不过由于深圳侧矶石水道、机场支航道及大铲水道桥梁方案满足不了深圳机场航空限高要求,A1、A2方案被否决;同时A4双隧方案阻水比大,不能满足防洪要求;A3东隧西桥和A4全隧总体能满足相关控制性建设条件。
根据《深圳至中山跨江通道工程海洋工程环境影响评价报告书》显示,“经从地质适应性、风险等级、工程规模、通航要求、施工组织及工期、环境影响和经济性等方面进行研究分析和评估,A4全隧方案在设计、施工及运营阶段沉管方案存在9项IV级风险,盾构方案存在11项IV级风险(特别是断裂构造发育的花岗岩地层,盾构方案风险极大),总体风险高,造价昂贵。目前工程可行性研究报告推荐A3东隧西桥方案。”
然而,就在深圳、中山、东莞都同意采用A3东隧西桥方案的时候,一种意见认为,桥梁限高可能会制约广州港的发展、影响航道稳定和通航安全,提出仍希望采用A4全隧方案,因此深中通道的建设方案再次陷入论证的境地。
8月A3方案设计勘察公开招标
不过今年8月初,深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室在中国采招网发出了项目方案设计勘察工程招标,预示着深中通道A3东隧西桥和A4全隧方案之争正式结束,项目将以A3东隧西桥方案进行建设。
该招标公告显示,拟建的深中通道工程项目位于珠江下游核心区域,北距虎门大桥约30km,南距港珠澳大桥约38km,直接连接珠江口东、西两岸深圳和中山两市。项目跨越珠江口内伶仃洋海域,全长约24km,其中海中段长度约22.4km。此次招标共分岛隧段和桥梁段2个标段,是为A3东隧西桥方案。
根据A3方案,深中通道项目起于深圳宝安区广深沿江高速公路机场互通立交,通过广深沿江高速支线与机荷高速对接,向西跨越珠江口,在中山市马鞍岛登陆。线路穿越深圳机场支航道与矾石水道时采用6.7公里长海底隧道,隧道两侧分别设置一座人工岛,伶仃西航道采用特大桥梁跨越,横门东水道桥采用双塔钢箱梁斜拉桥,其余段均为非通航孔桥,并设支线连通广州南沙。深中通道建成后,深圳至中山时间将从现在的两个多小时缩短至半个小时左右。
声音
深中通道建设
具有战略意义
在今年的广东省两会上,省人大代表、深圳市长许勤参加深圳代表团分组审议时说,深中通道是一条战略通道,直接关系跨珠江东西两个区域的发展,希望省里尽快开工建设。许勤认为,今年广东省的经济形势依然复杂,有很多不确定性,站在加快区域协调发展的高度,应该尽快推动深中通道的开工建设。
广东省政协委员谭刚认为,无论从建设广东自贸区的需要,还是推进珠江东西两岸互动、促进广东区域发展,更好地参与“一带一路”国家对外开放战略,推动珠三角城市融入长江经济带和发挥在泛珠三角区域合作作用等角度综合来看,加快深中通道立项和建设不仅具有战略意义,而且时间十分紧迫。
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发表于 2015-10-2 14:56:21 | 显示全部楼层
非常好,支持,中山市我第二个家,期待中山的发展
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 楼主| 发表于 2015-10-2 19:19:39 | 显示全部楼层
上面应该加快批建
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