深中通道|长24公里双向8车道时速100公里|翠亨新区

kyo1860 · 发表于 2020-7-8 11:13:17

猪头丙19880628 发表于 2020-7-7 19:32
最怕就是南沙向南填海截胡了

南沙填了珠江口那么牛？

mdsryzy15 · 发表于 2020-7-8 12:40:00

南沙未来把这个桥填成地上桥是肯定的事。

Liaowj277 · 发表于 2020-7-8 13:09:20

南沙牛B，已经直接填到了深中通道，硬生生变成了南深通道

chenjianxi · 发表于 2020-7-9 16:01:15

不知说什么，说个牛吧，希望中山随着这条桥的兴建经济腾飞

marsyu · 发表于 2020-7-15 10:01:39

本帖最后由 marsyu 于 2020-7-15 10:22 编辑

来源：深中通道发布

7月12日，深中通道伶仃洋大桥西锚碇地连墙最后一个槽段顺利完成混凝土浇筑施工，标志着西锚碇全面转入帽梁内衬和基坑开挖阶段，为锚碇实体施工打下坚实基础。

伶仃洋大桥锚碇是目前世界上最大的海中锚碇，面积相当于17个篮球场大小。伶仃洋大桥锚碇基础采用8字形地下连续墙围护结构，共划分为79幅槽段，其中包含2幅“Y”形特殊槽段，西锚碇地连墙最大墙深52.5米，地连墙浇筑混凝土总量约2.6万立方米。

在西锚碇地连墙施工过程中，面对超大海中锚碇施工无可借鉴经验的困难，项目团队立足革新，首创土工管袋围堰施工工艺，并在现场施工中成功运用。

同时结合西锚碇施工区域地质特点，将“钻铣法”优化为“钻抓铣法”，采用“旋挖钻+成槽机+铣槽机”设备交替施工工艺，极大地提高了成槽质量和效率，期间，创造了两天完成1幅的施工速度，保证了2幅“Y”形特殊槽段的铣槽安全和成槽精度。

2020年初以来，在各级统筹支持下，项目部坚持防疫复工“两手抓”，包括优先组织低风险地区产业工人包车返岗，从四川累计接回200余名产业工人，陆续为300多名一线工人进行核酸筛查检测，并对返岗员工第一时间开展防疫教育和安全技术交底，有效降低了疫情对生产的影响。

此外，项目通过全方位推动复工复产，抢回施工时间。保利长大伶仃洋大桥项目副经理匡一成表示，在施工高峰期，伶仃洋大桥西锚碇地连墙作业人员达到了228人，投入各类机械设备26台，混凝土拌合站24小时连续供应，保障了重要工序加速推进。

目前，深中通道项目建设进展顺利，伶仃洋大桥西主塔塔柱施工已全面展开，已完成左幅第六个节段、右幅第四个节段塔柱施工，下横梁止水套箱封底混凝土浇筑施工已完成；西锚碇右幅基坑已提前进入工序转换，正在进行帽梁施工；西引桥累计完成10座承台，共276.9米墩身施工。

华山论贱 · 发表于 2020-7-16 11:05:33

坐拥深圳机场，比深圳市区去深圳机场还快。乘坐2元公交到达深圳，每三分钟发车一班。😃😃

一渡 · 发表于 2020-7-16 12:36:07

本帖最后由一渡于 2020-7-16 12:46 编辑

华山论贱发表于 2020-7-16 11:05
坐拥深圳机场，比深圳市区去深圳机场还快。乘坐2元公交到达深圳，每三分钟发车一班。😃😃

两块钱公交车坐到深圳机场，想多了，能有15元左右就不错了。

Liaowj277 · 发表于 2020-7-16 13:03:40

据说中山要投入500辆电动公交连接深圳，到时应该会把会展中心，机场，前海，后海，福田等热点区域全覆盖。不知道到时深圳地铁1号11号线是否能堪重负

junfeitom2 · 发表于 2020-7-19 18:44:24

深圳有人坐高铁上班，公交再怎么贵，总没有高铁贵吧，另外，虎门二桥收费是普通轿车单程42块，大巴车或者公交车按照4类车，也就是3倍的系数，不过126块的单程路费，每辆车算30人的平均载客量，再加上公交车的维护保养，检修和折旧，每人单程5-6块左右

gg889999 · 发表于 2020-7-19 19:01:47

总得来说深中通道没有地铁是个败笔

junfeitom2 · 发表于 2020-7-19 19:18:46

深中有双向8车道，通行能力算很强了，况且就24公里，按照高速的平均速度，半个小时可以跑完全程，有地铁更好，没有地铁只是稍微有点遗憾

华山论贱 · 发表于 2020-7-19 20:55:23

junfeitom2 发表于 2020-7-19 18:44
深圳有人坐高铁上班，公交再怎么贵，总没有高铁贵吧，另外，虎门二桥收费是普通轿车单程42块，大巴车或者公 ...

公交5折，执行2元到深圳

junfeitom2 · 发表于 2020-7-26 20:25:18

重要工程节点！深中通道6.8万吨超宽海底隧道沉管建成出坞

中国经济网
发布时间：07-2617:17中国经济网官方帐号
央视网消息：粤港澳大湾区超级工程——深中通道，昨天（25日）迎来重要工程节点。重达6.8万吨的海底隧道沉管E32管节在广州南沙建成并顺利出坞。

25日上午10时30分左右，E32管节在8台绞缆机的协同作业下，慢慢从深中通道南沙沉管预制基地的船坞内转移到坞口。这节沉管长123.8米，宽度由53.6米逐渐变宽至55.46米，具有“超宽、变宽”的特点，重达6.8万吨。
施工人员抓紧涨潮的窗口期，准确把握出坞流程，历时两个半小时，顺利完成了E32管节的出坞作业。预计2021年中旬，工程人员将把它拖运至深中通道施工现场，与东人工岛进行水下对接，在此之前，它将在珠江口的半开阔海域内坐底寄放1年左右。
深中通道：自主研发钢壳沉管智能浇筑系统

深中通道是国家“十三五”重大工程，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海通道，是世界首例双向八车道的钢壳沉管隧道。它所采用的是类似于加芯结构的钢壳沉管设计，先用两层钢板制造出巨型钢壳，在两层钢板之间分隔成2000多个隔仓，再往隔仓内注入专门研制的自密实混凝土，最终形成一个空心沉管。

qrx12340 · 发表于 2020-7-27 15:03:43

转图

joben · 发表于 2020-7-27 16:55:33

深中通道中山版开一个进度贴啊，隔壁深圳版开了

深中通道|长24公里双向8车道时速100公里|翠亨新区

稳步推进！深中通道伶仃洋大桥西锚碇地连墙顺利完成

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