乌鲁木齐迎来首列CRH2动车组

zhangzs1

新疆高铁已准备豪华“试跑”，但大家先不要着急，距离年底正式开通运行，还要过五关。

　　新疆首条高速铁路——兰新铁路第二双线目前静态验收工作已进入验收评估阶段，待静态验收合格后，即将进入动态检测，通过联调联试和列车运行试验，达到动态验收标准。

　　昨日，乌鲁木齐铁路局副总工程师、兰新铁路第二双线新疆段联调联试指挥部指挥长杨毅介绍，通过静、动态验收、初步验收、安全评估和国家验收等环节，待初步验收和安全评估全部合格后，兰新铁路第二双线才能达到初步试运营条件。也就是说，高铁要开通试运营，至少还需要过五关。

　　杨毅说，兰新铁路第二双线新疆段全长710公里，但属于乌鲁木齐铁路局管辖范围的有844公里，包括甘肃境内的红柳河至石板墩段，因此联调联试的线路便是乌铁局管辖内的844公里。

　　虽然和谐号高速检测车已到乌鲁木齐，但不会直接上线“试跑”。杨毅说，等静态验收合格后，将先启用乌铁局的专业检测车，对高铁沿线的线路、通信信号、接触网工程等进行一个初步的测试，专业检测车上线用140公里/小时的时速低速运行，这个过程需要两到三天的时间。

　　“专业检测车运行速度达到140公里/小时，才为综合检测车上线运行提供了基本条件，检测车开始‘试跑’时，起速就是160公里/小时。”杨毅说，上线运行后，综合检测车将分别以时速160公里、180公里、200公里、220公里、240公里、260公里、275公里进行反复测试，每次提速20公里，直到最高测试时速275公里。

　　杨毅说，整个动态检测需要120天左右才能完成。针对动态检测，他们提前已经制定了各种方案，并编制了检测大纲，将严格按照操作流程进行检测。不仅是用刚抵达的这一组车试验，后面还要引入三组到四组检测车进行试验。

　　等到兰新铁路第二双线正式开通运营后，高速综合检测车还将会在高铁线运行一定的周期后，再次对高铁线进行定期检测，以保持动车能够持续安全运行。

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在高铁片区南广场及场站配套设施施工现场，塔吊林立，总投资2.5亿元的南广场项目，计划2015年6月竣工。

　　高铁片区的建设分为三个部分，第一是高铁新客站的建设，建设项目包括站房和站点；第二则是整个站区基础设施、路桥建设以及南、北广场的建设；第三是作为高铁新客站重要的便民交通工具地铁线，根据时间表，高铁新客站的地铁线预计2019年通车。

　　其中，高铁新客站作为乌鲁木齐新的火车客运站，位于原二工火车站西南地块内，毗邻外环西路。

　　新客站建成后，将能实现南北两侧同时登入站台。而卫星路南延工程的开工修建，将使得日后进入高铁新客站更加方便，“南进南出、北进北出”的道路模式，与目前乌鲁木齐地窝堡国际机场类似。

　　据介绍，新客站建筑分地上两层、地下一层。地上一层层高为9.75米，第二层净高为25米，作为进站、候车厅及办公、商业用房；地下一层为出站层，层高为10.8米，总共有9条到发线。

　　候车大厅位于9条铁路线上空，旅客由候车厅进入站台，全部由自动楼梯转运旅客到相应站台登车。而出站时，旅客也将乘坐电梯进入地下一层，由相应通道口去往相应的分流地。

　　高铁新客站核心区域按照“七站七场”的模式建造，不仅有繁华商圈，还有公共交通系统。

　　在高铁片区北广场现场，各项工程进度有条不紊，该广场的项目是由地面广场、地下空间、站场设施、地面道路及高架匝道五部分组成，建成后将是来往宾客认识首府的第一扇窗口。目前，工程项目3月1日已全面复工，整个工程将于2015年上半年完工。

　　据悉， 南北广场、社会大巴停车场、两所地下车场、两所地面出租车及长途客车蓄车场将能提供2100余个停车位。而新客站的北广场地铁站、南北广场公交车首末站、长途客运站、BRT首末站及地铁2号线和4号线的南广场地铁站，也将极大方便旅客进出新客站。

　　开发区（头屯河区） 区委常委、高铁办常务副主任张卫民介绍，按照中国铁路总公司计划，今年年底高铁线将实现正式通车，而其配套设施工程也开始迈入倒计时，其中，高铁新客站也将争取年底实现建设主体完工，到2015年12月31日高铁新客站开始正式运营。

　　预计到2020年，高铁新客站日进出的旅客将达到11.5万人，2030年可以达到24万人，而密集的人流，也将为开发区（头屯河区）经济增长带来新的活力。

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新疆高铁就像一个大块头的体育明星，如今，“和谐号”动车进疆只是准备“热身”试跑，就引发了粉丝的尖叫。而随着新疆驶向高铁时代，也烘焙出房地产超级大蛋糕。

　　目前，在开发区（头屯河区），宝能集团的摩天大楼已开始动工；而在城市的另一头，从会展大道向东行驶，两栋对称的超高层双子塔将在乌鲁木齐国际会展中心片区建成。

　　高铁时代的楼市生态折射出首府在丝绸之路经济带建设中的雄心和步伐。这两年，乌鲁木齐高铁片区和会展片区都在发展楼宇经济，这足以显示这两个片区的经济潜力。随着东风劲吹，会展片区和高铁片区这两个乌鲁木齐“双翼”将振翅高飞。

　　 巨大双翼生意场

　　    去年，会展片区、高铁片区和白鸟湖新区累计出让面积103.84 公顷，占乌鲁木齐市全部土地出让面积的5.9%。

　　“高铁”好似一个黄金标签，自乌鲁木齐高铁兴建后，让与之相关联的行业看到了未来发展的无数可能。

　　高铁片区的地产商业价值潜力已经为各路开发商所垂涎。据市国土资源局提供的数据显示，去年，乌鲁木齐市挂牌成交的土地，会展片区、高铁片区和白鸟湖新区累计出让面积103.84公顷，占全部出让面积的5.9%，成交价款37.13亿元，占全部成交价款的42.2%。

　　今年，作为高铁片区地标性城市综合体，占地260多亩的世界级综合体宝能城的兴建，引起了人们的关注。

　　“高铁的开通、丝绸之路经济带的快速发展，都将使高铁片区成为区域经济的龙头。”昨日， 宝能集团北方区营销总监柳茂荫介绍，新疆宝能城落户开发区（头屯河区）高铁片区，紧邻高铁客运站，主要是宝能集团看好乌鲁木齐的未来，看好开发区（头屯河区）的发展潜力。同时，高铁片区有全新的规划，未来将配备最新的配套设施、最合适的大型投资项目入驻，区域热度极高。

　　记者了解到，截至2013年11月，高铁片区确定了31个招商项目，项目总投资额约336.7亿元。产业类型以生活配套和总部项目为主，包括乌鲁木齐万达广场、宝能城市综合体项目等。

　　事实上，不只是高铁片区，乌鲁木齐的另一翼会展片区也在不断发展楼宇经济。

　　去年7月，中国百强房企绿地集团决定投资100亿元打造国际会展中心片区综合体项目，项目规划建成集会展博览、总部经济、外事交流、文化创意及高品质居住社区于一体的城市重要功能区。

　　今年4月友好集团在红光山会展中心片区建设大型综合性购物中心，是集商业、休闲购物、写字楼（公寓）、酒店、友好集团总部办公于一体的大型城市综合体。

　　以写字楼项目为发展重点的乌鲁木齐高新技术产业开发区大成实业有限责任公司，也与众多知名企业同台竞技。

　　乌鲁木齐高新技术产业开发区大成实业有限责任公司营销总监安利虎坦言，红光山作为乌鲁木齐市政府重点规划及打造区域之一，凭借其周边便利的交通和超前的区域规划，必然成为新疆乃至国内众多知名开发商的追逐目标。公司选择在红光山片区做写字楼，主要是看中该片区的潜在价值。

　　常年研究宏观经济以及房地产领域的新疆大学理论经济学在站博士后王瑛表示，随着十九省市对口援疆力度的加大、内地产业产能转移的加快、新型城镇化的推进以及丝绸之路经济带战略的落实，作为新疆政治、经济和文化中心，乌鲁木齐市必将迎来巨大的发展机遇，会展片区和高铁片区将成为乌鲁木齐经济发展的双引擎。

　　楼宇经济新动力

　　    随着宝能、万达、绿地等大企业在乌鲁木齐不断兴建高层建筑，将为乌鲁木齐发展楼宇经济增添新动力。

　　“用不了多久，高铁片区就会出现一座比如今的首府高度地标高一倍多的摩天楼。”5月9日，新疆建筑设计研究院总工程师孙国城指着西大桥附近的中天广场说。而他口中说所的，正是由深圳宝能集团在高铁片区投资建设的摩天大厦。

　　在新疆社科院经济研究所研究员王宁看来，宝能、万达、绿地等大企业在乌鲁木齐的大手笔投入，是一个积极的信号。企业愿意来投资，说明新疆的投资环境在不断改善，吸引力在不断增强。而这些企业不断兴建高层建筑，必将为乌鲁木齐发展楼宇经济增添新动力。

　　楼宇经济是近年来中国城市经济发展中涌现的一种新型经济形态。王瑛介绍，楼宇经济是在高效集约利用土地的前提条件下，借助产业、产能、资本、技术与人才等优势资源的叠加组合实现“高端智能聚集”的经济模式，如时代广场、好莱坞、华尔街、硅谷等地均属于此类型。

　　从2006年开始，乌鲁木齐就着力发展楼宇经济和总部经济，目前中心城区的楼宇经济形式已初步形成并发挥巨大优势。乌鲁木齐楼宇经济发展的先锋地天山区，集合了全市70%以上的中高端写字间。中国-亚欧博览会上，天山区等中心城区的“寸金地”总是大企业、大集团看好的总部所在地。

　　作为楼宇经济的前沿片区，会展片区已经成为这种经济模式发展的萌芽，并从中受益。作为中国-亚欧博览会的主会场，新疆国际会展中心是我国西部地区面向中亚规模最大、功能最全的国际会展中心。在去年的中国-亚欧博览会上，新疆签约重点项目中，第三产业项目大幅增长。

　　随着楼宇经济在天山区的成熟发展以及在会展片区的萌芽，高铁片区也将发展楼宇经济作为开发区（头屯河区）发展举措之一。

　　王瑛坦言，会展片区和高铁片区，就二者的共性而言，都应该努力打造高效、高端的总部经济和楼宇经济，以实现“高端智能聚集”，区别则在于打造的具体方式。简言之，会展片区应走“大会展、大商务”路线，即通过大会展活跃大商务；而高铁片区应以高铁站点为中心，主打“大物流、大交通”，借助现代化大交通带动大物流，以快速实现城市产业升级和区域功能布局。综合来看，两片区应形成各具特色、互为补充的总部经济和楼宇经济板块，并避免同质化和过度建设。

　　孙国城认为，会展片区的发展标志着首府一个新区的崛起，犹如上海的浦东新区，将成为一个高效率、充满活力的首府中央商务区，随着发展会吸引更多国内知名企业入驻首府，而高铁片区因为其物流配送的特殊性，将会发展成为集工业、住宅、商业、展销、服务等于一体的综合性区域。

　　事实上，这两个片区不只在开发商眼中成为“宝地”。随着“和谐号”动车试跑，市民也在畅想着，自家的房子是否也升值了？

　　住在二工附近的43岁的张玉琴就在咨询，自家两室一厅的房子是不是升值了？

　　引发新投资热潮

　　    “和谐号”动车的试跑，不仅带来出行快速的信号，也让市民畅想，高铁片区的房地产是否升值？

　　有着这种想法的市民远不止张玉琴一个，记者在58同城以及本地一些论坛上看到，一些市民探讨着，高铁的到来，是不是投资的好时机？

　　北京路一家二手中介公司负责人坦言，虽然高铁片区并非一应俱全，道路也在完善，大型商业中心和学校并没有建成，但目前该片区的房子都在升值中，正是投资的好时机。

　　王瑛说，2013年7月，国家发改委规划了十个全国性的区域性城市群，新疆的“乌昌石”（即乌鲁木齐、昌吉、石河子）城市群位列其中；2013年9月，习近平又提出了与中亚睦邻国家共建“丝绸之路经济带”的伟大设想，这些都是促进新疆实现跨越式发展的利好因素，也是适合企业和个人投资的利好机会。

　　高铁时代的到来，引发高铁片区的投资热潮。乌鲁木齐作为丝绸之路经济带上的重要枢纽，将启动交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科技中心和医疗服务中心等“五大中心”的建设，会展片区也必然会成为新的投资热潮。

　　高铁同样会带动新型城镇化的发展。然而新型城镇化时代的楼宇经济不再是简单的以数量复制、工业生产的建筑体，更多的是对社会资源的有效利用。

　　住房和城乡建设部政策研究中心主任秦虹说，服务业决定了城市的发展水平，第三产业也就是服务业占整个产业的比重越大，这个城市发展规模就越大。第三产业的发展也是城镇化非常重要的指标，也直接体现在楼宇经济里。

　　王瑛坦言，楼宇经济归根结底是房企从建筑商向服务商转移的发端，未来房企的发展在新型城镇化的大背景下，将进入一个产业分化的市场格局，如何将实体平台从单一产业格局中融入社会经济发展，还需要房企在不断提升自身软硬实力上摸索。开发商必须从过去重开发建设、轻运营管理的粗放型跑马圈地者过渡为精细化的物业服务发展商和提供商。

ziyoudi

哇  很不错很不错。

lrew

肠梗阻在宝兰

rockstone

新疆那边的高铁设计时速是多少