长春龙嘉机场二期扩建工程计划2015年4月开工 工程分布于现有航站楼东北侧

Hsinking

长春龙嘉国际机场二期扩建工程

环境影响报告书简本

一、建设项目概况

（一）主要建设内容

本工程主要包括机场工程、供油工程以及相应的供水、供热、环保工程的改造和扩建。

机场工程:在跑道和滑行道之间新建两条快速出口滑行道、一条垂直联络道，新建站坪机位28个。新建T2航站楼及其他的设施工程,占地面积共为79.84hm2,占地类型为民用机场用地、耕地及林地。工程中的施工生产生活区布置在新建飞行区及航站区内。

供油工程: 本工程包括场内加油站、航空加油站及机场供油管线。供油管线长度为4100m，布置在机场工程区的飞行区内。本工程占地面积共为6.58hm2，其中场内加油站和航空加油站的面积为0.43hm2，占地类型为民用机场用地。

配套工程:工程同时对现机场供水、供电、供热、排水等设施进行改造。

（二）建设项目的地点

本期工程对现有长春龙嘉国际机场进行扩建，工程主要分布于现有航站楼的东北侧。

（三）建设周期

长春龙嘉国际机场二期扩建工程计划在2015 年4月开工，2017 年10 月完成，项目建设期2.5年。

（四）投资

总投资为45.9317亿元，机场工程投资拟安排50%资本金，由民航局、吉林省和长春市政府共同出资，其余50%由吉林机场集团通过银行贷款方式解决。

（五）环境影响要素识别

道路改扩建工程施工期对环境影响主要是建设工程对土地的占用，工程的开挖对水体、植被等生态环境的影响，施工粉尘、扬尘对空气环境的影响，征地拆迁对居民生活质量的影响，施工噪声对居民的影响等，运营期主要是由飞机噪声、汽车尾气、对沿线环境的影响。

Hsinking

Hsinking

长春龙嘉国际机场（一期工程）

Hsinking

长春龙嘉国际机场远期效果图（初稿，仅供参考方位）

cuitong

没太看明白4楼的图片。
现在的候机楼是哪个？

xxx123

回复 6# cuitong


    现在的是一期工程的

shanquankkk

四楼的图，现在的高铁站是在哪个位置？

cuitong

回复  cuitong


    现在的是一期工程的
xxx123 发表于 2014-4-16 09:51

就是说现在的候机楼其实只是整个候机楼的一个侧面？四期工程和高铁站一体了？高铁在整个机场下面？

jake

长春的机场设计太没水准，看了哈尔滨机场新航站楼的好几家设计院的设计感觉确实还蛮新潮的

Hsinking

回复 10# jake


    二期项目设计方案重新招标了，4楼的初稿效果图并不一定是最终的施工方案，发出来只是供大家参考一个方位~

fengspot

大家可以去这儿看看其中一家投标公司hassell的设计，已经发布在官网上了觉得还蛮不错的

Hsinking

回复 12# fengspot


    这个设计不错~{:5_122:}

新之助

很不错的设备，如果和T1协调一些更好了

崇崇

补充
长春龙嘉国际机场航站楼设计采用的元素灵感来自于当地的自然景观。长春当地生长着包括月季在内的许多本土蔷薇种群。

HASSELL制作的总体规划采用月季的形态，塑造出和谐的旅客体验，使旅客能够自如地穿过航站楼空间。月季这一理念同时也在机场周边空间设计中得到借鉴。

设计将建筑设计与景观设计融为一体：通过精选视野和多个庭院使内外交融。

月季的形态还可从空中得到体会。乘坐飞机到达和离开的旅客能预见并识别出这一形态，为机场打造强烈的本地特征。HASSELL的这一设计将机场转变为地区内的一座地标。

空中步行桥引导旅客从公共汽车、出租车和私人车辆下客区进入登机大厅。这些透明桥被多个花园所环抱，整体供行人所用，作为一种宁静而热情洋溢的方式，迎接人们来到机场；并为旅客营造一段特别时光。

道路通道也提供了一种独特的体验，并以曲线玻璃墙为特色，一侧有雨蓬，另一侧为当地树木组成的一片树林，周边包裹着机场顶部外壳的流线造型。无论旅客通过何种方式接近机场，他们都将在视觉上与多种月季形态元素融为一体。

HASSELL的设计将外部景观元素延伸入航站楼的室内空间。入口特征为一座内部花园，全年展示绿化，甚至是在寒冷的冬季。

机场入口处帷幕风格的屋顶表面以一种奇特而热情的姿态而开放。入口同时作为一种采光，将日光引入航站楼室内，营造一种柔和而热情洋溢的氛围。天井也集中于这一区域，通过结合人工照明而实现放大效果，因此全天都保持为一种特色。

航站楼设计旨在实现镜像，这样其尺度可倍增，并可实现该城市预期的快速扩张。

崇崇