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[商业发展] 商场人流不足 百花广场改造工程立项5年未获批

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发表于 2014-3-28 19:19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xxbbrother 于 2014-3-28 19:28 编辑

http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-03-26/08564015802.shtml
2014-03-26 08:56:00羊城晚报作者:张闻、禅宣

羊城晚报讯 记者张闻、通讯员禅宣报道:“兴华商场逛出来,连碗面都吃不到”、“岭南天地晚上喝个啤酒,乐从都回不去”……3月24日,禅城区委书记区邦敏让禅城商界名家给商业“把脉”。其中,佛山市百花物业管理有限公司总经理欧爱有直指禅城的审批繁琐:百花广场想要改造门前广场,“2010年就审批立项了,到现在5年了,都还没有审批完。”

  记者了解到,当日召开的“禅城区商业发展和商圈建设专题座谈会”已经是禅城区召开的第三场“走群众路线”座谈会。接下来,禅城还将召开十余场座谈会,倾听包括司机、职工、退休人员等群体的“心声”。

  地铁4号线:佛山轨道办已经在研究

  今年佛山市“两会”以来,禅城区委书记区邦敏多次向市里提出4号线的修建。3月24日的商家座谈会上。多位商家再次提到地铁4号线的修建。

  “综观各大城市,轨道交通从来都不是直的,而是弯的,是和大型商业体、住宅区、写字楼紧密联系起来的”,佛山市世纪东方物业经营管理有限公司总经理黄光勇表示,轨道交通不但是交通设施,更是经济杠杆,“我们应该大力发展轨道交通。”

  绿地集团佛山禅城置业有限公司副总经理蔡良淮、深国投商用置业有限公司总经理林文彬也在谈话中谈到4号线的问题。“我们10年前做线路规划时,没有想到这个问题,现在的线路不是很符合禅城商业发展的实际,但现在别说改线路,就是改个站名都要上报国务院,规划得很死板。”

  面对商家的期望,区邦敏坦言,自己这个层面解决不了。不过,他表示,佛山市已经让禅城在做前期研究,佛山市轨道办也已正在考虑地铁规划和商业衔接的问题。

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 楼主| 发表于 2014-3-28 19:20:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 xxbbrother 于 2014-3-28 19:28 编辑

商家吐槽:工程立项五年未获审批

  在本次座谈会上,禅城区审批手续繁复的弊病也被商家吐槽。佛山市百花物业管理有限公司总经理欧爱有直言道,目前,禅城区大量老旧综合体需要进行改造,但禅城区审批环节多,耗时长。“百花广场商厦门前户外广场需要改造,我们2010年开始申报进行审批立项,到现在政府还在审批,前前后后审批了5年。”她表示,“连拉一条10米长的煤气管道都迟迟批不下来,餐馆过年只能往楼上扛煤气罐。”

  对此,区邦敏坦然承认,自己这个书记当得不好,“禅城一些部门现在动作很快,但领导不关注的事情,基本上就停在那里了。一件事情要书记过问才能做好,那证明我这个书记没当好。”区邦敏表示,禅城要打造国际性的营商环境,“所谓国际化环境,就是到那里营商,不用找关系、不用托熟人,按规矩做就可以搞定。”

  谈到百花广场,区邦敏还随即提到,祖庙路一南一北,“百花广场的问题要想办法解决,丽园广场再不解决,死的就不是一个商场,而是一个商圈了。”
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 楼主| 发表于 2014-3-28 19:20:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 xxbbrother 于 2014-3-28 19:27 编辑

购物中心:密度大但人流严重不足

  “根据华润万家的社会调查统计,佛山购物中心比广州的密度大,各大商圈竞争激烈,同质化严重。”会上,华润万家生活超市佛山岭南大道店店长莫海清直言,根据多年经验,一个居民区起码要5—6万人才能养活一家超市,然而,目前佛山新城房地产虽然繁荣,但由于配套不完善,新盘极少有人进驻,“华润开业3个月以来,人流非常少。”

  深圳投商置业有限公司(印象城)总经理林文彬坦言,季华商圈商业体很多,人流量却严重不足,“我们客流量是20000人/天,听说附近有商圈客流量还不超过6000人。”

  对此,区邦敏表示,如今,禅城进行道路改造,已经做到“通”,“季华路升级改造后,现在每天车流量增加了20%—30%,预计完全通车后车流量能增加40%—50%。但如何在通的同时,也与商家的人气结合?”他提议,在目前地铁规划难以改动的前提下,能否增开穿梭巴士?他自己也吐槽现在公交车收车时间过早,“比如现在住在乐从的人,晚上10时在祖庙商圈购完物后,是否能坐公交回家?岭南天地不少酒吧,但乐从的人晚上喝个酒就只能打车回家了。”
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发表于 2014-3-28 19:44:02 | 显示全部楼层
回复 1# xxbbrother


    百花的前广场早就应该要改造了!tmd前广场的地砖仔细一看就知道和刚建成的根本没变过!
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发表于 2014-3-28 19:45:06 | 显示全部楼层
回复 1# xxbbrother


   4号线是季华路甚至是整个佛山的生命之线,有4号线佛山地铁才能成网状!
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发表于 2014-3-28 19:46:36 | 显示全部楼层
回复 1# xxbbrother


   其实说实话,地铁根本不是弯的直的问题,季华路真的急需这条4号线!
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发表于 2014-3-28 19:47:32 | 显示全部楼层
回复 1# xxbbrother

“兴华商场逛出来,连碗面都吃不到”、“岭南天地晚上喝个啤酒,乐从都回不去”……我该怎么了解这句话呢???
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发表于 2014-3-28 19:48:46 | 显示全部楼层
回复 2# xxbbrother


    禅城一些部门现在动作很快,但领导不关注的事情,基本上就停在那里了。这句话说得好!很多领导就是虎头蛇尾为了贪!
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发表于 2014-3-28 19:50:18 | 显示全部楼层
回复 3# xxbbrother


    禅城,我该怎么说你好了,快通禅城的任督二脉!才是禅城最重要的强中心任务,别让我失望!
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发表于 2014-3-28 22:06:30 | 显示全部楼层
十多年前,百花广场最初搞了屈臣氏和肯德基的时候

人多得我每次去都心惊胆战

记得当时忘了四楼还是五楼是中国电信china net的体验区,我经常去那里上网,体验那个年代最前沿的科技

最记得的是当年nba.com上面开始有了比赛精华,我在体验区那里看了东区决赛雷吉米勒推开乔丹接球投进绝杀三分球的一幕

那都是我回不去的青春啊...
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发表于 2014-3-28 22:12:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 laoqg 于 2014-3-28 22:14 编辑

其实,用现在的眼光看百花广场,依旧毫不落伍

大楼没变,变的是消费人群

九十年代四五十块钱几块超小的原味鸡大家吃得不亦乐乎,彼时百花的肯德基还没有新奥尔良烤翅,没有烤鸡腿堡这些

彼时对面的兴华广场,两三层楼高偌大的一个麦当劳叔叔充气娃娃摆在M记前面,买麦当劳是要抢的

现在?屌丝才去百花,有消费卡的特权阶层才去兴华!

在购物中心最兴旺的那个年代,禅城没能抓住机会确立优势,等桂城大良这些地方发展起来了,当地人也就不愿意来禅城消费了

此一时彼一时
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发表于 2014-3-28 23:04:51 | 显示全部楼层
回复 10# laoqg


    咦!!!!那么经典的场景啊!!!
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发表于 2014-3-28 23:06:15 | 显示全部楼层
回复 11# laoqg


    唉。。但是百花写字楼的设计格局实在是落伍了我也承认,3米也没有的写字楼层距,上个厕所也会顶头啊
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发表于 2014-3-28 23:08:19 | 显示全部楼层
回复 11# laoqg


    唉。。终归到底还是禅城不会抓住机遇
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发表于 2014-3-28 23:09:09 | 显示全部楼层
百花广场那个位置,做写字楼基本上是独市生意,这也都做不起来

又去怪季华路抢走了商务客

低层距不应该是借口,现在去香港海港城以及sogo,一样的低层距,人家的人流量呢,唉
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