|
发表于 2017-8-14 11:08:19
|
显示全部楼层
温州机场曾选址球山和南塘
1984年5月,温州列为全国对外开放的十四个沿海城市之一,当时温州的基础设施建设十分落后,外出只有一条水路。
为此,市委、市政府把建造飞机场、金温铁路、龙湾万吨码头、开通程控电话和建设温州大学的议程提出来。“温州要开放、必须要建机场!”当时的市长卢声亮向中国民航总局领导迫切反映。
功夫不负有心人,1984年7月27日的《温州日报》头版刊发了《温州民航机场即将兴建》的消息。这是温州机场建设取得重大进展的宣告。
这是怎样一段激动人心的往事?市政府为此付出多少的艰辛?幕后还有多少鲜为人知的故事?
日前,记者就此采访了有关当事人。时任机场建设指挥部副主任的俞榜是其中一位。俞榜是上海人,来温州已经40多年了,温州是他的第二家乡。回忆起20年前温州建造机场的事时,他的眼睛里充满着喜悦。
省里三天批复立项
当温州被列为对外开放的十四个沿海开放城市后,市政府把机场等基础设施的建设马上提上议程。俞榜当时在市对外经济开放委员会工作,市里派他主持机场建造的立项工作。
1984年6月,时任温州市市长的卢声亮批了5万元,让俞榜筹建机场指挥部。6月初,俞榜来到省政府计经委,会同省计经委的工作人员,一起起草省计经委向中央报批的文件。
3天后,省长就批了这个向中央报批的文件。“这个速度是很快的,一般的这样重大立项的文件需要好几个月的。但由于市领导的支持和省领导的重视,是以最快的速度特别办理的。
”俞榜有些自豪地说。第二天,他乘上了杭州到北京的飞机,要把这份文件亲自送给国务院秘书长吴庆彤的手上。
送达后,吴庆彤的秘书告诉他:“你不要等,这个机场不是马上能批的,航线要国务院和中央军委批的。”他向卢声亮市长汇报了这个情况。卢声亮市长让他继续留在北京活动,多找有关部门领导说明情况。
随后俞榜找了中国民航局北京管理局局长徐柏龄、国家外经贸部部长陈慕华以及中国建设银行、中国人民银行等负责人,说明温州建机场的重要性和迫切性。 |
|