成贵铁路建设纪实帖

九尾狐

3月1日，中国铁建中铁十五局集团副总经理习仲伟一行在五公司执行董事、总经理彭跃立的陪同下，来到成贵铁路项目经理部隧道分部检查指导工作。

中国铁建中铁十五局承建成贵铁路13标，起讫里程D1K375+774.7～D3K408+878.24(短链35.712m),全长33.068千米，合同工期2192天，总造价18.8864亿元。共有隧道8座，全长16992米，桥梁26座，全长7896.85米，涵洞16座，全长378米，路基路基8.179千米，无砟道床67.02千米。五公司成贵铁路项目主要负责隧道施工。总造价约9.2亿元。

习副总在对五公司隧道分部的检查中，深入施工一线，主要针对拌和站，大方隧道进出口，平导洞进行了深入检查。他对开工以来取得的成绩给予肯定，并希望，大家在今后的工作中能尽善尽美把工作做得更好，在保证安全质量的前提下，攻坚克难、提高效率。随后，在成贵铁路隧道分部项目经理王孝荣的指引下，检查组一行对项目部场地进行查看，主要查看了项目部形象建设，办公设施，员工食堂，询问了大家的伙食情况。

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成贵铁路项目隧道分部第一座拌和站投入使用

3月4日，中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目经理部隧道分部第一座拌和站建成投入使用。
   
2014年3月4日清晨，这里鞭炮齐鸣，中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目经理部隧道分部三号拌和站建成投入使用。拌和站的成功修建给成贵铁路隧道分部的正常施工奠定了坚实的基础，也是成贵铁路全线第一个投入使用的拌和站。

中铁十五局承建成贵铁路13标，全长33.068千米，含范围内的无砟道床、无砟岔区基础及道岔铺设。合同工期2192天，总造价18.8864亿元。共有隧道8座，全长16992米，桥梁26座，全长7896.85米，涵洞16座，全长378米，路基路基8.179千米，无砟道床67.02千米。五公司成贵铁路项目主要负责隧道施工。总造价约9.2亿元。三号拌和站位于大方隧道进口位置，占地约19亩，拌和站现拥有120型基站，装载机，罐车，水车等机械。主要负责大方隧道进口将军山隧道出口之间所有结构物的混凝土供应，大约施工任务为20万方混凝土的拌制。

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集团公司副总经理习仲伟到成贵铁路项目现场办公

3月1日，中国铁建中铁十五局集团有限公司副总经理习仲伟，集团公司总经理助理兼西南指挥部指挥长胡海清，西南指挥部党委书记王建林一行到集团公司成贵铁路项目检查指导工作并现场办公，集团公司总经理助理兼成贵铁路项目常务副经理田兴柏、项目党委书记张玉军、总工程师张麒、五公司执行董事兼总经理彭跃立等陪同检查。

1日上午，习副总一行从大方隧道的进口出发，沿线检查了隧道分部的大方隧道、平导、拌合站等工点，路基及无砟轨道分部的钢筋加工厂等工点，桥梁分部的落脚河大桥等工点的施工进展及前期筹备情况。并对各分部驻地的标准化建设情况，食堂卫生情况进行了查看。

在检查完施工现场后，习副总一行来到集团公司成贵铁路项目部，组织项目各部门及各分部领导召开了工作会议。在听取过成贵铁路项目常务副经理田兴柏，党委书记张玉军对项目的人员组织机构情况、机械设备的进场情况、大临建设工程进展情况的汇报后，习副总对项目今后的工作提出了八点要求：一是从领导到职工都要担负起自身的责任，工作要有明确思路，注重细节，思路决定出路，细节决定成败，会议上的决定要落到实处，制定的各种制度都要落地;二是项目部内部管理和建设问题，要注重各部门之间、各分部之间的沟通协调工作，要保证信息的对称与畅通;三是项目管理要制定严格的制度，各项工作有章可循，机械化运作，管理模式制式化;四是重视企业文化建设，从项目部到各分部，要形成统一的一盘棋，保持步调一致，规格统一，尤其要重视宣传报道工作，对外树立良好的企业形象;五是各种培训工作要尽快进行，培训要有计划、有记录、有影像资料、有台账;六是 “法人管项目”的各项规定在项目上的落地工作，作为集团公司实行法人管项目后第一个局直管项目，成贵项目要形成两套完整的经验，第一个经验是法人管项目在项目上怎么运作，第二个经验是专业化施工怎么实施;七是高标准、严要求，无论现场施工质量、进度，还是内业资料都要严格卡控，要高于业主的标准来执行，在业主单位树立十五局良好的企业形象;八是重视安全工作。炸药库的建设及配送，贵州复杂岩溶地貌的隧道施工等，都对安全工作是一个很大的考验。

随后，成贵铁路项目桥梁、隧道、路基及无砟轨道分部的项目领导分别就进场以来的工程进展情况进行了汇报。习副总对各分部存在的一些重难点问题进行了深入分析及挖掘探讨，并给出了具体的指导意见。西南指挥部指挥长胡海清也对项目的标准化建设等方面做了具体要求。

成贵铁路项目常务副经理田兴柏代表项目全体参建员工表态发言：成贵铁路项目的成败有着至关重要的意义，是集团公司打开西南铁路市场的重要基础，是在西南铁路市场树立十五局企业形象的重要载体。希望全体员工能肩负起身上的重担，立足岗位，超前谋划，各项工作齐头并进，在三月底业主组织的一季度业绩考核中取得优异的成绩。

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乐山市市长张彤带队调研交通重大项目建设情况成贵铁路施工现场

3月3日，乐山市委副书记、市长张彤率队深入成昆铁路青衣江特大桥、成绵乐铁路乐山站、成贵铁路青衣江特大桥、绕城高速泥溪河大桥等项目施工现场，专题调研交通重大项目建设情况，围绕项目存在问题，现场协调解决。张彤强调：市级相关部门和成绵乐铁路施工单位要加强沟通协调，在确保项目年底建成投运目标的同时，做好市政设施和相关配套设施建设工作，做到无缝对接，为乘客提供便捷的一站式服务。夹江县要抓紧交付成昆铁路新线项目建设用地，按照工程施工计划倒排时间，加快推进控制性工程建设。成贵铁路施工单位要做好乐山站引入线衔接工作，抓紧推进项目跨青衣江、大渡河特大桥等控制性工程施工。市中区要配强工作力量，全面推进绕城高速征地拆迁工作，尽快打通施工便道，确保项目顺利实施。

市委常委、副市长黄正富，市人大副主任蒋加强，市政协副主席、市交委主任刘忠福，市政府秘书长袁加乐、副秘书长龚德勤，市中区、夹江县主要负责人随同调研。

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3月2日，成贵铁路项目部组织所属各分部领导班子召开了进场以来的第一次生产会，并传达了集团公司及公司重要会议精神

会上，公司副总经理、成贵项目部常务副经理蒋昌利，党工委书记马杰分别传达了集团公司“四会”及公司“两会”精神；会议通报了2月份各分部生产进度完成情况；对2月份各单位重点形象进度暨劳动竞赛目标宣布考核兑现；下达了3月份施工计划，下发了3月份竞赛重点考核目标。各分部经理就落实生产计划任务的针对性措施做了汇报发言。

项目常务副经理宋立民对当前施工生产作了具体要求。总工程师刘小荣就业主组织的参观宝兰客专信息管理、标准化工地建设、监控测量信息化、新工法等情况做了介绍。计合部、财务部还就成贵铁路公司计划会议精神做了传达。

蒋昌利在总结发言中对当前施工管理做了四个方面的要求：一是坚持以“保开工、促临建、优方案”为当前施工生产的指导思想。要求各单位要高度重视对施工方案的编制，要多方面优化方案，力求做到方案详实可行，有说服力，可操作性强。二是要加强各项管理制度和标准的学习培训，确保做到人人懂得标准清楚目标。要从业务和制度两方面加强培训，切实做好培训工作。三是要加强安全管理，实行动态控制。根据现场施工情况及时转化管理重点，做到“四必须”，对施工队、特别是施工人员要强力推行安全管理手段，签订安全责任书。四是建立和完善各项制度，树立规矩，按规矩办事。推行全面预算，在内业上下功夫，做到科学化，精细化。同时，强化经济活动性分析，做到人人管成本，人人管效益。五是要加快施工进度尽快进入施工角色，抓紧时间，做好手头工作的同时要超前考虑，居安思危，正视困难，迎难而上确保施工任务的圆满完成。

为了开好进场以来的第一次生产会，蒋昌利先后两次带领项目部领导班子成员及各部门负责人，到施工现场逐点调研、检查，此次会议求真务实，内容丰富，会议达到了预期的效果。

九尾狐

2月26日，二公司成贵铁路项目部在红林乡乡政府会议室组织召开了2014年安全生产工作专题会。专题会由项目安全总监李江海主持，项目部全体职工和各施工队主要负责人共同参加。

会上，项目经理韦有波详细传达了公司召开的安全生产专题会会议精神，强调现场越不起眼的地方，越容易出事故，注重细节。对成贵铁路2014年安全生产工作提出要求。韦经理强调，安全工作大于天，安全投入无上线，安全事故捅破天。他要求成贵铁路项目部要建立起全员、全过程、全方位的安全管理体系，注重收集日常安全基础资料，建立日保周、周保旬、旬保月、月保年的安全管理制度，加强项目部安全人员的安全教育培训，树立人人管安全，人人都是安全员，人人保安全的安全管理氛围，对现场施工队坚决杜绝以包代管、包而不管的现象，避免对企业、对个人造成的不可挽回的损失，项目部全体人员都要居安思危，安全问题警钟长鸣，常抓不懈，将一切安全问题消灭在萌芽状态中，上下齐心协力，确保成贵铁路项目部安全生产顺利进行。

项目总工王新泽对成贵铁路项目部2014年安全生产工作进行了整体部署。由项目部负责施工的西溪河大桥，蔡家寨隧道分别是创国家级优质样板工程和创部级优质工程的实施点，安全风险高，施工难度大，要求项目部全体人员都要有时刻绷紧安全这根弦，全员投入到安全管理的工作当中。安全工作不是一个人的事情，光靠专职安全员去管是忙不过来的，各级管理人员必须要齐抓共管。结合其他项目部的一些问题总结经验教训，安全意识时刻不得松懈。

项目安全总监李江海针对成贵铁路2014年现场存在的安全风险进行分析。要求各施工队必须严格按照各工种安全作业指导书进行作业施工，杜绝施工中的“三违”现象，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。现场安全员要发挥作用，对于施工现场的违章现象要敢抓敢管，切实起到安全监督的作用。施工人员严禁酒后上岗和带病上岗，一经发现将给予严厉处罚，各队负责人要做好监控工作，加大安全违章罚款力度。要进一步强化安全意识，提高个人的安全防范能力，确保施工中做到三不伤害，即不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。

安质部康亮针对2014年成贵铁路项目部要开工的施工项目存在的安全问题做了详细的通报，再次明确了项目部的安全生产管理目标，从各专业施工包括桥梁、路基、隧道，防火用电，高空作业等方面做了专业培训和具体的施工要求。

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松之丽

2014年1月14日，公司副总经理但东率公司经营管理部、技术中心、设备物质部、质量安全部及南广铁路、沪昆铁路等项目专家赴成贵铁路CGZQSG3标段检查、指导项目开工准备等工作。
上午，但东一行在二分局副分局长牟兴华、王先平陪同下首先来到CGZQSG3标段一分部，并沿一分部标头至标尾徒步查看现场。期间，但东详细听取分部负责人廖良胤介绍现场情况，详细了解工程情况，询问前期工作进展及桥梁、隧道、路基施工准备、安排等。每到一个难点、重点段，但东都会驻足观看，并请专家组“会诊”，为工程前期准备、策划、施工、经营、过程控制等提出诸多思路、方案。
下午，但东一行来到一分部营地，在会议室听取了一分部工作汇报。专家组对分部近段时间做的准备工作和后期工程施工中的问题提出意见和建议，并分享了公司铁路项目的经验和教训。但东从三个方面提出要求：一是组织体系要具体，要落实；二是要尽快完成现场踏勘、调查，要详细了解掌握沿线情况，为开工做好周密、完善的准备；三是要明确施工组织的主导方向，项目目标要明确、具体。并在专业化、便道贯通、工艺工序、人员组织等方面提出意见和建议。
一分部负责人廖良胤表示，将立即落实相关要求，统一思路、制定好目标、务实工作，以一个全新的面貌展示七局人做好铁路工程的决心和信心。
据了解，随后两天，但东一行还将继续检查成贵铁路CGZQSG3标段二、三分部，详细了解整个工程情况。

松之丽

1月18日，由中铁四局二公司成贵铁路二分部承建的成贵铁路I标段大渡河特大桥成功灌注第一根钻孔桩。
　　（中华铁道网通讯员凡学军赵志兴)1月18日，由中铁四局二公司成贵铁路二分部承建的成贵铁路I标段大渡河特大桥成功灌注第一根钻孔桩。标志着中铁四局在成贵铁路全线再次实现了率先开工的计划目标。


　　大渡河特大桥是中铁四局承建管段内7座重点控制特大桥之一，设计全长8981.4m,254墩,2台。


　　该桥跨青衣江、大渡河，地质条件差，特殊孔跨多，此次灌注的144#墩12#桩基位于安谷水电站尾水渠附近，基础施工受季节水位影响大。经理部自进点以来，克服了施工环境复杂、征拆任务繁重、协调难度大、安全质量卡控因素多、工期紧、资金紧张等困难，层层分解施工任务，严格执行标准化施工。经理部成立了现场施工领导小组，明确人员分工，落实领导带班、技术员旁站制度，切实做好各项准备工作，并针对施工过程中可能出现的问题制定了详细的预案。保障了成贵铁路全线第一根钻孔桩的顺利浇筑，为下一步的工程进展奠定了坚实的基础。


　　据悉，成贵铁路的修建，将构建我国西部地区快速客运骨干网和西南至华南沿海及湘闽赣浙地区区际快速客运通道。

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中铁二局成贵铁路第一次物资专题会议顺利召开


　2014年1月2日，中铁二局成贵铁路第一次物资专题会议在贵州省毕节市黔西县钟山镇召开，成贵铁路经理部领导班子及部门成员、参建子公司负责人、物资公司贵阳分公司副经理郑远前及成贵项目材料厂负责人参加了会议。会中与会人员就成贵铁路物资管理办法和第一批自购物资招标的各项事宜进行了充分讨论，并提出各自的建议和意见。最后，成贵项目常务副经理王湘华对物资招标工作作出重要指示，要求各物资单位全力做好招标工作，保证即将开工的物资供应

松之丽

公司加强对成贵项目的督导工作


1月11日至13日，公司综合督导检查组一行在公司副总经理任革命、王伟的带领下，到成贵客专项目进行了全面的督导检查。督导组对项目重难点工程进行了察看，对临建标准建设提出了要求，对玛瑙山隧道进出口、银盘坡隧道进口、拌和站等前期工作进行了指导。新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段，为双线客运专线，设计速度250km/h，正线线间距4.6m。其中我公司管段起止里程为DK194+507.35～D1K203+545，全长9.038㎞。管段内主要工程量包括路基1099米/10段（路基挖方37万方，填方6万方）,桥梁2250米/6座，隧道5689米/4座，合同工期49个月，开工日期2014年1月1日，竣工日期2018年1月31日 。 13日晚7点，在项目部会议室召开了督导会议。会上，公司副总经理任革命结合班子选配、人员选定、临建选址和拌合站定位等提了四点要求：一是要求全体参建人员迅速转变观念，适应高铁的程序化管理；二是大小临设施要一次性规划到位，提高临建工程的施工标准，把临时工程当成永久工程来做；三是加强物资管理、人员管理、技术安全管理；四是督导策划工作组要多进行方案优化，并指导对口业务部门开展工作，为项目正式开工创造有利条件。随后，王伟副总经理讲了几点意见：首先，他指出上场后工作还有些偏慢，要求大家提高认识，改变过去管理粗放的做法。二是要理清工作思路，利用早会时间解决现场存在的问题。三是要树立全员成本意识，加强成本考核。四是要尽快完善制度建设。项目经理侯来民做了表态发言，感谢督导组对项目管理给予的帮扶、指导,表示将严格按照公司要求，进一步抓好项目各项管理工作，对督导组提出的问题全面、及时地进行整改，力争圆满完成各项任务和指标。
公司加强对成贵项目的督导工作

松之丽

公司成贵铁路一分部金光拌合站动土开工




1月2日上午10时，四川省宜宾市长宁县老翁镇金光村的一个山头上彩旗飘扬，鞭炮齐鸣，一公司成贵铁路一分部金光拌合站正式破土动工，成为集团公司管段内第一个开工的分部，标志着成贵铁路7标段项目的工程建设拉开了大幕。

一公司承担成贵铁路7标管段内11.578km的施工任务，包含路基3.397km、框架桥涵10座、桥梁11座（其中特大桥1座，大桥9座，中桥1座）、隧道3座（其中兴隆平隧道全长2803m，为高瓦斯隧道），合同总工期为49个月。

自2013年12月初进场以来，一分部全体参建员工不等不靠，积极主动与集团公司指挥部、地方政府联系，快速完成了金光拌合站的征地拆迁工作，为后续的工程建设奠定了基础。