商合杭高铁及芜湖长江公铁大桥&长江路高架|2019.9.13

50后的马叔 · 发表于 2017-12-31 15:47:32

江上雾气腾腾，2#墩模板已经支护

zhj1759 · 发表于 2017-12-31 16:06:05

3号还不高

Vancouver · 发表于 2018-1-2 15:20:22

雾霾太大

178620287 · 发表于 2018-1-3 16:15:08

进度挺快的，能两个桥墩都完工就可以全部架梁了

ahay · 发表于 2018-1-4 08:55:25

本人对商合杭高铁芜湖长江公铁大桥高度重视，每天都来此坛视察

WKK767727 · 发表于 2018-1-4 13:09:07

2号墩有啥进展？

jackjw89 · 发表于 2018-1-4 17:02:13

求更新啊，架了梁的桥墩

我爱芜湖 · 发表于 2018-1-4 23:28:31

前段时间不是讲返工了吗

50后的马叔 · 发表于 2018-1-6 16:00:20

元月一日

50后的马叔 · 发表于 2018-1-6 16:01:59

商合杭铁路芜湖桥3号墩主塔首次钢锚梁安装完毕

　　本报芜湖讯（通讯员余志威）1月1日，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥3号墩主塔首次钢锚梁安装完毕，转入钢筋预应力施工，这标志着主塔施工已经转入锚固体系，为后续钢梁架设提供了有力的保障。
　　芜湖长江公铁大桥为商合杭铁路控制性工程，也是世界上最大跨度的公铁两用高低矮塔钢箱桁组合式斜拉桥，主跨跨度达588米，2 、3号墩均为大桥主塔墩。“大桥高低矮塔不对称结构极为独特，这给我们施工带来了极大的挑战。”据中铁大桥局副总经济师、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理刘幸福介绍，为保证双塔受力均衡，大桥主塔两侧边跨跨度和斜拉索数量均不相同，而且较高塔而言，低塔斜拉桥的拉索和主梁所需承受的力将会更大。针对这些难题，大桥在施工中采用了一系列的新材料、新技术、新工艺，其中大桥斜拉索采用的直径7毫米的锌铝合金镀层钢丝，强度高达2000兆帕为世界之最，单根斜拉索由547根钢丝构成，拉力可达1600吨，相当于1333台小轿车的重量。
　　商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥首个整节钢梁于12月28日13时整架设成功。

yangguoguo · 发表于 2018-1-7 12:56:41

进度不错，希望早日建成

WKK767727 · 发表于 2018-1-7 13:41:43

yangguoguo 发表于 2018-1-7 12:56
进度不错，希望早日建成

2号墩有点慢

jackjw89 · 发表于 2018-1-7 16:33:18

我爱芜湖发表于 2018-1-4 23:28
前段时间不是讲返工了吗

什么情况😳？

[建设纪实] 商合杭高铁及芜湖长江公铁大桥&长江路高架|2019.9.13

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