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本报讯（记者沈丽琼）贵阳市将力争用五年时间，基本建成“两环两轴七枢纽四连线”的公共交通骨架立体网络体系。昨日，记者从市第十三届人大常委会第二十次会议获悉，贵阳市将竭力打造市民满意、出行便利、低碳绿色的现代化立体交通体系。
两环两轴七枢纽四连线
昨日，市政府向市第十三届人大常委会第二十次会议作了《关于检查贵阳市贯彻执行省、市城市公共交通法规情况及专题询问审议意见研究处理情况的报告》（以下简称《报告》），其中明确“两环两轴七枢纽四连线”的具体内容是：两环是中心城区环城快速铁路和老城区环快速公交；两轴是城市轨道交通1号线和2号线（含二期）；七枢纽：龙洞堡国际机场、火车北站、贵阳火车站、汽车客运西站、汽车客运东站、轨道诚信路换乘站、轨道延安路换乘站综合交通枢纽站点。四连线（快速公交）是贵阳老城区—花溪快速公交，贵阳老城区—新添快速公交，观山湖区—百花新城快速公交、贵阳老城区—高新区（中关村产业园）快速公交。
今年开工建设轨道2号线
《报告》指出，将加快轨道交通建设：今年将开工建设轨道2号线，力争2017年底全面建成启用轨道一、二号线。积极争取2015年启动轨道3、4号线前期工作，力争2016年开工建设轨道3号线，连接贵阳和贵安新区，2017年开工建设轨道4号线；2017年启动轨道5、6、7号线前期工作。加快环城铁路建设，力争今年全面开工建设西南环线，2017年底全面建成启用环城铁路。
同时，将有针对性地对一环线上交通堵点及平面交叉路口（师大交叉口、东山路交叉口等）进行升级改造，打通17条断头路（含桥梁）。
新辟10-13条公交线路
根据西南商贸城、未来方舟大型住宅小区的建设发展和城镇化的实际推进情况，2014年计划新辟公交线路10-13条，进一步提升公交线路网络的覆盖率；调整、延伸公交线路30-40条，完善区域内及区域间的公交线网。
给予公交车辆通行的“优先权”，在符合设置条件的路口或路段建立公交专用道，力争2015年底全面建成金竹、黑石头、红岩、金华4座公交停保场，原老城区内公交停保场逐步迁出老城区，并在一环路建成大营破、油榨街、太慈桥、黔灵山公园四个公交换乘枢纽站。
为加快推进快速公交（BRT\准BRT）的建设，力争2016年底全面建成启用老城区环快速公交、贵阳老城区至花溪快速公交，贵阳老城区至新添快速公交、观山湖区至百花新城快速公交、贵阳老城区至高新区（中关村产业园）快速公交。
建设城市交通“一卡通”
《报告》明确，将推进城市智能出租汽车系统建设。以现有的出租车管理平台、出租车数据中心为基础，结合出租车动态定位调度系统和出租车综合管理平台，实现出租车驾驶员服务远程评价和远程计价器收费管理，并实现电调的流畅运行。
同时，优化公交信息化服务。在公交3G智能运营调度系统的基础上，开发建立公共交通出行查询系统、公共交通信息发布系统、站点和停车场管理系统，为出行中的乘客提供动态的实时信息服务。
此外，建设城市交通“一卡通”。以出租车驾驶员IC卡为基础，整合出租车、公交车和今后开通的轨道交通等使用功能，实现城市交通“一卡通”。
而在城乡公交方面，以乌当区作为首个农村公交改造试点区为基点，逐步将白云、花溪的农村班线纳入公交化改造进程，实现票价、车辆、场站等公交一体化的管理模式和发展格局。 |
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发表于 2014-1-11 11:06:28
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发表于 2014-1-11 11:09:52
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