广州东部CBD专题|保利+新世界+凯达尔+光大中镓+ 碧桂园华南设计中心+丰乐总部

广穗

项目简述

凯达尔枢纽国际广场选址于新塘镇环城路以南、港口大道以西、群星新邨东北侧地块。项目建设内容包括四层地下室、六层裙房和两栋超高层塔楼（西塔楼49层；东塔楼40层），设计为集办公、酒店、商业、零售购物及休闲娱乐为一体的大型城市综合体。

项目规划总占地面积38697.1m2，总建筑面积为360654m2，计算容积率建筑面积为251531m2，其中商业面积110000m2、酒店面积35000m2、办公面积106531m2，容积率为6.50，总建筑密度为50%。

广穗

http://www.tranbbs.com/news/custom/Cadre/news_169244.shtml

dcafe

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    9月10几号去过现场，大坑开挖中

用镜头记录世界

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    9月10几号去过现场，大坑开挖中
dcafe 发表于 2015-9-27 10:40

    来几张挖坑图

用镜头记录世界

广穗 发表于 2015-9-26 17:47

    速度几快下

dcafe

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广穗

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    9月10几号去过现场，大坑开挖中
dcafe 发表于 2015-9-27 10:40

正常建设就行。

广穗

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dcafe 发表于 2015-9-27 10:54

给力！

“预计所有项目将于2019年全部交付使用，并整体运营。”

dcafe

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    整体19年。包括酒店和上部写字楼。裙楼商业部分17年底开始使用。17年底穗莞深要通车。现在的计划是这个样子的。
    9月24号消息：政府预算给穗莞深增加14个亿资金。9月26日增城政协会议上：穗莞深完成所有的征地工作。深圳段现在大干特干（工程量都是超额完成的：详见中铁十四局四公司网站）
    穗莞深不用担心了

广穗

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    整体19年。包括酒店和上部写字楼。裙楼商业部分17年底开始使用。17年底穗莞深要通车。 ...
dcafe 发表于 2015-9-27 16:55

穗莞深城际“新塘-机场-北站”段必须要加快建设了。

广穗

所谓的“新东站”是新塘站还是增城站(石滩)尚扑朔迷离，

未来还要看这个增城站的具体规划和建设，才知其“能量”如何。

广穗

不管“新东站”会是哪个（很多媒体和大多数人还是习惯认为是新塘站），

新塘站都会是一个很重要的枢纽，尤其是城际重要节点（广深动车线可视为城际）。

广穗

http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/ ... t_797653.htm?div=-1

增城火车站选址石滩？

相关部门今晨连发两招投标信息均有“剧透”;是未来广州八大火车站之一

2015年09月29日 羊城晚报

　　羊城晚报讯(记者/梁怿韬) 今天凌晨，增城区发展改革和物价局在广州市政府采购网上，连续发出两条有关未来广州八大火车站之一的增城火车站规划招投标信息。通过上述两项招投标，这个未来广州东部交通枢纽到底选址何处，有望揭晓。

　　第一份晒出的招投标为“广汕铁路增城境内线路和车站选址研究”。公示内容显示，增城区发展改革和物价局拟以156万元，聘请有资质单位就拟建的广汕铁路在增城境内的设站和走向作规划稳定。

　　公示称，广汕铁路是将京九客专和沿海客专引入广州的重要通道，对于提升广州枢纽的功能和地位、增强广州市对粤东地区的辐射能力、推动增城区经济社会的发展意义重大。初步规划方案从新塘站引出，经增城、惠州、惠东至汕尾，在惠州与京九客专衔接，在汕尾与沿海高铁衔接，是京九客专和沿海高铁引入广州枢纽的重要通道，在增城境内初步规划设新塘和增城站。

　　第二份晒出的招投标为“增城火车站综合枢纽交通规划研究及周边地区概念设计”。这份同样由增城区发展改革和物价局晒出的公示，显示该局拟以211万元的价格，聘请有资质单位就增城火车站作综合枢纽式规划。对枢纽周边道路网络规划和地铁、有轨电车线路规划提出系统的优化方案。

　　作为两份规划性质的招投标，两份公示都没有明确说明未来的增城火车站会选在哪里。但在两份招投标中，都相应“剧透”了一些选址范围：“本次规划应与广州市城市总体规划、增城市总体规划、石滩镇总体规划、国家铁路网规划、广东省铁路网规划、广州铁路枢纽总图规划等上层规划相协调”；“增城火车站综合枢纽交通规划研究及周边地区概念设计”则有“根据增城站可能的站址选址，初步计划本项目研究范围东至荔三快速、南至广深铁路、西至珠三环高速、北至增城市政府，面积约76平方公里”的项目研究范围。

　　记者发现，在今年9月17日，曾有当地社区媒体通过采访房地产商的方式，称增城火车站选址石滩镇。目前石滩镇境内有一座已停用的广深铁路石滩站。


　　新闻背景

　　穗未来八大火车站

　　把高铁引入市中心

　　在7月23日于广州举行的第十届城市发展与规划大会上，广州市国土资源和规划委员会主任彭高峰曾透露,未来广州将构建南沙万顷沙站、南沙庆盛站、增城火车站(广州新东站)、广州北站、新塘站等新火车站。加上已投用的广州火车站、火车东站、火车南站，共8个火车站，形成“六主两辅”的铁路客运枢纽格局，把高铁引入市中心。

广穗

http://www.520zc.com/article-4216-1.html

增城区荔新公路的路面升级铺装中 新塘传统商圈向大规模和集约化发展

2015-10-3 南方日报

2015年中秋和十一双节将至，细心的朋友可能发现，在荔新公路的部分地段，有围蔽围住，大型施工车辆穿梭不息，部分地段还有车辆导流指示牌。没错，这就是正在升级铺装路面的荔新公路施工现场。从现场施工人员口中了解到，部分路段，有望在十一前拆除围蔽，实现正常运行，届时一条焕然一新的荔新公路，将出现在大家视野。作为新塘的主要城市干道之一，荔新公路西南是新塘镇，往东北延伸至增城政治中心荔城；

尤其在新塘区域，荔新公路沿线分布着新塘广场、金融区、三甲医院、新东站等多项商业和市政配套，就像天河的中山大道一样，对于新塘商业和城市的外延发展，具有风向标的作用。荔新公路连接荔城，新塘两座城，这根轴线，带动一个面，即荔新公路沿线金融产业配套和商业配套。就像天河的中山大道一样，荔新大道串联起新塘和荔城的主要商圈和千亿市政配套。


从新塘传统商圈向大规模、集约化、国际化新商圈升级

新塘现有商圈主要集中在解放北沿线，如新塘广场、国贸中心等。在现有常驻人口超过170万的新塘，不乏世界500强高管聚居，现有的商圈及业态水平，已经很难满足消费的层次，导致目前新塘高端消费向广州、东莞等地外溢。当商圈升级的需求迫在眉睫，传统商圈向外延伸，已成定势，而能带动商圈和人流向外扩散的，无疑是荔新公路。根据天河中山大道的发展模式，当一个城区向外扩散的时候，主干道沿线的新商圈是最容易做旺起来的。如天河的岗顶、车陂商圈等。荔新公路正是承担着这一角色，将新塘消费力输送到新的商圈。


产业大升级：借力增城国家开发区产值，新塘高精尖新型产业聚集

创建于1988年的增城国家级开发区，充满着勃勃生机，创下过多项骄人业绩，在2006-2010年4年间，其年度工业总产值增长近100倍，成为广东省新兴的产业基地。而正在转型升级中的新塘，也正好借力增城国家级开发区的优势和活力，正大力在汽车制造、机械设备、节能环保、电子信息及总部经济项目等高精尖和环保等产业方面投入巨资，打造新的增长动力。根据规划，未来几年，新塘还将促进先进制造业、战略性新兴产业及总部经济快速发展，产业加快向高端化、集群化发展。


旅游业大升级：条条大路通新塘，条条都是绿色GDP大道

近年来，增城旅游业发展呈快速增长的趋势，游客数量增长较大，旅游产业收入激增。据增城旅游发展中心提供的最新数据显示，2014年增城旅游经济实现持续增长，旅游接待人数1998.26万人次，旅游收入63.01亿元，同比增长分别为6.88%、19.63%；在全省2014年度旅游综合竞争力十强县（市）评选中，名列第一。

增城旅游业正迈入“大升级、大跨越”时代，从驰名中外的白水寨风景名胜区、何仙姑景区、湖心岛景区等景区吸引游人如织，到近期十分火爆的“万家旅舍”活动，从全国各地来到增城的游客络绎不绝。专家预计，到2020年，增城旅游接待人数要超过3000万人次，旅游总收入超过250亿元，确立旅游业作为战略性支柱产业和服务业的龙头地位。

如此庞大的市场潜力和游客数量，完善快捷的交通网络，成为不可缺少的部分。随着轨道交通的飞速发展，连接轨道交通枢纽中心的荔新公路，更是为迎接游客的到来，提供坚实的保障。东进战略的加速推进，轨道建设、枢纽中心建设、广州东产业全面升级，为东部板块的增值屡添砝码。


荔新公路联动两城，交通、金融、医疗等千亿市政配套一线牵

从荔新公路的出发点新塘镇出发，解放北商圈、新塘广场等地，分立荔新大道两旁，新塘百万常驻人口的集中消费地，沿着荔新公路往东北延伸，就是新塘新CBD地段，拥有三甲医院南方医科大学南方医院增城中心医院、长风凯莱酒店、枢纽交通配套区（新东站、新塘客运站）、金融服务区、涵盖了医疗、商务、交通、休闲等多方位服务。

最惹人注目的当属荔新公路经过的广州第四大交通枢纽——广州新东站，它集合“火车站+地铁站”的模式，预计年客流将达到千万。预计2019年建成的穗莞深城际轻轨也将在新东站设站，届时新塘居民通行珠三角各大城市，将更方便快捷，新塘站更是汇集6号13号16号线为一体，三地铁交汇，直达天河、黄埔等地。

广州东首个三甲医院南方医科大学南方医院增城中心医院，拥有1500张床位，年预计客流将达到500余万，预计年底投入使用。其中，由广州市第五大金融服务区——广州中小微企业金融服务区和奥园康威广场海外金融交易广场等共同构建的广州东部综合金融走廊，旨在为增城数千企业提供一条龙金融服务配套，并吸引来自东南亚等地的海外侨联资本，共同搭建东部金融服务平台。

正如天河的中山大道一样，一条黄金大动脉对一个版块、一个商圈带来的改变将是全方位的提升。荔新公路作为新塘的主要干线，除了串联起新塘+荔城增城的这两大双子星外，还将促进两地的沟通联系，尤其对新塘板块的全面升级，将起到至关重要的作用。


加速到达新东站交通枢纽，转乘更快捷

荔新公路的前端部分最值得关注的，便是含金量与关注度极高的广州新东站，它集合了广州新东站+新塘地铁站两大交通重地，形成广州第四大交通枢纽。此次荔新公路铺设升级为柏油马路，将加速荔城等地的出行速度，同时，广州新东站结合了地铁、穗莞深城际轻轨，为出行的市民缩短换乘公路，创造条件。

此外，随着广州东拓的加速，荔新公路的升级建设只是一个开端，交通大升级的速度正在加快，6号13号16号线建设如火如荼，穗莞深城际轻轨也有望于2019年开通，广州新东站也在紧锣密鼓地施工中，土建工作即将进入尾声。广州东部的交通大升级步伐，正在全面提速。

dcafe

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    对，要加速，因为广佛环在竹料接入穗莞深新塘到机场的，所以势必要加速。而且穗莞深新塘段也起高架了