【建成】新东站

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http://news.e23.cn/content/2014-03-06/2014030600072.html

逍遥秀

给力!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

逍遥秀

济南西站不能扩建了，为了赶赶潮流，希望建成想西安北站。南京南站那样的超大车站！
济南新东站可以吧 济青高铁，石济高铁，郑济高铁，太青高铁，城际高铁全集中过来，建一座16站台以上的超大车站！

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石济客专山东段于16日正式开工建设。石济客专为青太(青岛至太原)客专的一部分，未来青太客专全线通车后，乘火车从青岛至太原将缩短至4小时左右。

新建石家庄至济南铁路客运专线起自河北石家庄，经河北衡水、山东德州，终到济南，全长约301 . 5公里，设计时速250公里，预计2017年年底前竣工。其中，石济客专济南枢纽工程包含正线部分和联络线部分。石济客专济南枢纽工程于16日开工，标志着这条大动脉的山东段终于正式开建。

记者注意到，2009年，国家发展改革委批复了新建铁路石家庄至济南客运专线项目建议书；2010年环境保护部批复了该线路的环境影响报告书；2010年国家发展改革委批复了该线路的可行性研究报告。

据了解，今年1月份，石济客专以及新东站项目的施工、监理单位招标工作全部结束。2月7日，由中铁四局承担施工任务的石济铁路客运专线重点控制工程—— — 济南黄河公铁两用特大桥第一桩顺利开钻，标志着石济客专最大控制性工程正式开工建设。3月16日，石济客专济南枢纽工程两个标段分别正式开工建设，济南新东站工程的施工队伍也已进场，正在进行施工前的准备工作。石济客专山东段将全面开工建设。

目前，青岛至太原之间的列车最快需要近12小时。石济客专是我国高铁路网中太原至青岛客运专线的中间段，记者从铁路部门了解到，青太客运专线共分太原至石家庄、石家庄至济南和济南至青岛三个路段，目前石家庄至太原段的石太客运专线早已建成运营；而济南至青岛段，鉴于胶济客运专线过于饱和，将建一条新的济青高铁。未来石济客专和济青高铁建成后，整条青太客专将贯通青岛和太原两个城市，预计届时两地之间乘坐高铁只需要4小时左右。

lishanlu52300

济南这几年的大项目太多了！这么重大的高铁火车站工程，居然没多少人重视。

lishanlu52300

不过，因为这已经是停靠高铁的第三个火车站了，济南市的第四个火车站（其实济南站，济南西站，济南东站全部都可以停动车的，其中济南站和济南西站是可以停高铁的，动车和高铁好像还不是一回事），所以没有太多人重视，加上是在新城区，比较偏，大多数人不太感兴趣。

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济南新东站部分施工项目指挥部已进驻
随着济南新东站地区规划8大设计主题的确定，市民对于位于济南东部的这个大型公交枢纽关注热情也迅速提升。这个被规划重点提及多年的区域到底现在是个什么样子？有没有一些实际进展，重点交通枢纽的规划对周边正在兴起的楼市产生了怎样的影响？近日，记者驱车来到济南新东站拟定范围实地探访。

  最新进展：


  部分施工项目指挥部已经进驻

  济南新东站规划位于我市中心城东北部，是济南铁路枢纽“三主一辅”客运站三主之一，集高速铁路、城际铁路、城际高铁、城市轨道交通、公路客运、公交、出租车等多种交通方式于一体，是服务省会城市群的现代化区域性综合交通枢纽。4月1日，记者一行人驱车由济南市中心上顺河高架，经北园立交桥至全福立交桥，上工业北路向东直走，到达王舍人办事处冷水沟村附近。

  “知道这边要建成交通枢纽，好像新东站的建设指挥部已经进来了。”记者随机采访时，一名村民告诉记者，并给记者指路。记者在冷水沟村内一条丁字路口处找到了三层办公楼。大门处挂着标为“中铁十局石济客专济南枢纽工程I标施工指挥部第一项目经理部”的牌匾。

  记者自项目门口的工程简介看到，石济铁路客运专线济南枢纽工程自齐济黄河特大桥济端桥台开始，在王舍人办事处冷水沟村东设济南新东客站，于胶济线平陵城东侧胶济客专K353 700处设五里堂线路所，以42号道岔与胶济客运专线接轨，线路长17.666km。石济客运车场设到发线5条，基本站台1座，岛式中间站台2座，站台长度550米。1-12米旅客地道2座。在济南东站西侧设综合维修车间一处。该项目开工日期2013年12月1日，竣工时间2017年11月30日。据了解，该项目只是济南新东站的一部分。

  楼盘踩点：


  新东站、双轻轨成为附近楼盘宣传配套

  早在2011年政府就提出济南新东站的建设规划，虽然整个项目没有正式开工，但是新东站却早已被片区内的楼盘作为配套进行宣传。4月1日，记者走访了新东站范围附近工业北路上的多家楼盘。

  “我们楼盘到新东站也就5分钟，将来整个项目的升值潜力是非常大的。”在工业北路与奥体中路交叉口附近的东都国际项目售楼处一名销售人员表示，整个项目处于位于高新产业区、滨河新区、新东站片区三心交汇处，地理位置优越，交通便捷。

  自东都国际项目往东千米左右，记者来到另一处项目--恒大城。恒大城项目延续恒大项目惯有的建筑风格，看起来相当气派。“新东站、双轻轨、首席投资物业”的红色宣传标语挂在项目大门处。“我们项目距离新东站也就1500米，未来升值潜力不可限量。”售楼人员表示，目前项目二期住宅价格每平方米在7900元至8400元，比高新区的价格要低。

  业内人士分析认为，一般而言，一个大型项目的建成将会带动其整个片区内的发展与升级，大型交通枢纽建设尤其如此。以济南西部新城为例，西客站片区本是一片荒芜之地，而现如今却高楼林立，房企纷纷抢滩，这与西客站的建成有着很大的关系。作为济南东部重要的交通枢纽，济南新东站建成之后，每天将会面临着极大的客流量，需要极其便利的交通以及生活配套，后期的发展潜力非常大，也必将会带动王舍人片区的整体发展。

  白泉探踪：


  白泉脉系将被设计成水道、水池

  白泉位于新东站规划区内，紧邻新高铁站东侧，是济南72名泉的十大名泉之一，是此区和整个城市不可替代的珍贵资产。探访中，记者在多为村民的指引下来到了冷水沟村旁边的纸房村，据说白泉就在该村中。多方打探，记者在村中一条不知名的水泥路旁看到一个哗哗流淌的泉水。开私家车、蹬三轮车、骑自行车……来此打水的人络绎不绝。“请问这是白泉吗？”记者向多位打水村民询问。“对，这就是。”“应该是吧。”不少市民连声应答。不过也有一位年长的老者表示，这个泉眼并不是白泉。

  “这是50年代打得自流井，真正的白泉应该是在村内部，应该是被一个小作坊给圈起来了。”年长者表示。记者多方探寻最终没有找到真正的白泉，不过当地村民告诉记者，白泉是一个大型的湿地，能够流出泉水的地方应该也是白泉的脉系。

  根据济南市规划局的设计，为了保持泉水的重要生态并避免其遭受可能的破坏，新东站规划对泉水西南侧的地区进行开发控制以保护泉水。保护区的发展设计包括在各处设置水道和水池来保护泉水，同时也提升了泉水的周边环境。

lishanlu52300

济南第四个火车站开工了，期待济南站，济南东站，济南西站，济南新东站四站齐发的那一天，将是什么样的一番景象，呵呵——还好，R1号线把四个火车站都串起来了。

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位于济南东北部的济南新东站是山东21个城际铁路项目重要交通枢纽，集高速铁路、城际铁路、城际高铁、城市轨道交通、公路客运、公交、出租车等多种交通方式于一体。近日，记者一行人驱车上顺河高架路，经北园立交桥至全福立交桥，上工业北路向东直走，到达王舍人办事处冷水沟村附近。
“知道这边要建成交通枢纽，好像客运专线的建设指挥部已经进来了。”记者随机采访时，一名村民告诉记者，并给记者指路。记者在冷水沟村内一条丁字路口处找到了三层办公楼。大门处挂着标为“中铁十局石济客专济南枢纽工程I标施工指挥部第一项目经理部”的牌匾。
　　记者自项目门口的工程简介看到，石济铁路客运专线济南枢纽工程自齐济黄河特大桥济端桥台开始，在王舍人办事处冷水沟村东设济南新东客站，于胶济线平陵城东侧胶济客专K353+700处设五里堂线路所，以42号道岔与胶济客运专线接轨，线路长17.666千米。石济客运车场设到发线5条。在济南东站西侧设综合维修车间一处。该项目开工日期为2013年12月1日，竣工时间为2017年11月30日。据了解，该项目只是济南新东站的一部分，石家庄到济南的客运专线还将与济南到青岛的城际铁路相连接。
　　据了解，济南至青岛高速铁路通道是连接山东半岛城市群、省会城市群经济圈和环渤海经济区的“黄金通道”。举全省之力，加快推进高铁建设，争取济南-青岛高速铁路年内开工。线路长度305公里，设计时速350公里/小时。省政府和中国铁路总公司联合上报国家发改委的济青高铁项目建议书，已于4月29日通过国家组织的专家评审。建成后，将实现济南至青岛1小时直达，济南至烟台、威海约2小时直达。

逍遥秀

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    这么多铁路交汇，完全可以规划一个16台，30线以上车站

瑜珈

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    这么多铁路交汇，完全可以规划一个16台，30线以上车站
逍遥秀 发表于 2014-5-1 11:16

应该是，并且济南泰安济南滨州都要引入这个站，那样三到四个场，线数就多了

romantic

应该多加几个线路！建得大一点！济南在这方面吃亏还少么？都是教训！