南昌地铁一号线建设进度贴（地铁２号线拟南延７．９公里环境影响评价第一次公示）

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地铁工程土建一标双蛟盾构区间检查情况
大 中 小  www.jxazjd.com  2013-1-22 11:48:25  来源：本站  点击：19  【打印本页】
施工单位：中铁十三局
监理单位：上海建科建设监理有限公司
    该区间上行线已掘进到455环（超过一半里程），通风系统已完成布设，目前该区间目前监测数据稳定，施工作业安全基本可控。

蚕豆小侠

各种美好遐想~！！！

ZHOUHEIYA

至2月16日  地铁一号线秋水广场站过江盾构已掘进280米

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#工程进展#截止目前，一号线全线共24个站点，目前10个车站（蛟桥站、长江路站、珠江路站、八一桥西站、会展路站、秋水广场、高新大道站、艾溪湖东站、太子殿站、奥体中心站）已完成结构封顶。

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#工程进展#12个车站（双港站、绿茵路站、地铁大厦站、中山西路站、八一广场站、丁公路北站、师大南路站、彭家桥站、谢家村站、青山湖大道站、艾溪湖西站、天祥大道站）进行土方开挖和结构施工，2个车站（子固路站、八一馆站）在进行围护结构施工。16台盾构机进场，盾构区间累计掘进5727环（6872米）。

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#工程进展#12个车站（双港站、绿茵路站、地铁大厦站、中山西路站、八一广场站、丁公路北站、师大南路站、彭家桥站、谢家村站、青山湖大道站、艾溪湖西站、天祥大道站）进行土方开挖和结构施工，2个车站（子固路站、八一馆站）在进行围护结构施工。16台盾构机进场，盾构区间累计掘进5727环（6872米）。

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2月19日，南昌轨道交通集团发布目前地铁1号线24个站点的施工进展情况。其中，10个车站完成结构封顶。此外记者获悉，目前已经有16台盾构机进场，盾构区间累积掘进6872米。第二台过赣江盾构机初步定在3月始发。

　　据悉，今年春节期间，有约1500名建设者留守南昌地铁工地。截至目前，1号线24个站点中，蛟桥站、长江路站、珠江路站、八一桥西站、会展路站、秋水广场站、高新大道站、艾溪湖东站、太子殿站、奥体中心站等10个车站已完成结构封顶。双港站、绿茵路站、地铁大厦站、中山西路站、八一广场站、丁公路(小区网 论坛)北站、师大南路(小区网 论坛)站、彭家桥站、谢家村站、青山湖大道站、艾溪湖西站、天祥大道站等12个车站在进行土方开挖和结构施工，子固路(小区网 论坛)站、八一馆站等2个车站在进行围护结构施工。

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南昌地铁一号线地铁大厦站至会展路站下月贯通
　昨日，记者从南昌地铁一号线地铁大厦站盾构施工现场了解到，从地铁大厦站至会展路站的掘进365环，最快下月可实现贯通。

　　据了解，地铁大厦站至会展路站全长710米。由于并不是一条直线，盾构掘进中需呈一个大转弯弧形掘进，难度较大。该负责人表示，盾构施工中，盾构机将从城市排污管、泥塘下穿过。



　　地铁施工现场

　　目前该站盾构正以每天15环的速度推进，在过20天便可实现盾通，最快在下月便可实现贯通。届时将成为继太子殿站至艾溪湖东站盾构区间贯通后，第二个盾通的站点。(记者邓望文 首席记者万勍图)

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地铁一号线师大南路站6月中旬主体封顶
地铁一号线丁公路北站7月主体结构封顶

珠灵子

今年底所有的车站的主体结构都能封顶吗？？还剩14个车站主体结构没封顶~~

laixinfeng

按照进度，今年23个车站主体结构封顶，明年上半年全部封顶，铺轨。

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双港站至蛟桥站盾构区间上行线提前20天贯通
南昌地铁【双港站至蛟桥站盾构区间上行线提前20天贯通】3月10日下午，1号线双港站至蛟桥站盾构区间上行线顺利贯通。自去年12月7日开始施工以来，克服了始发阶段端头降水困难、接收段超浅埋段的鱼塘回填和半径380米的小半径拐弯等不利因素。经过93天奋战提前20天完成了掘进任务。

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今天上午，市政协主席卢晓健，副市长刘家富，市政协副主席侯捷、李广振、陈守国、熊晓武，市政协秘书长王耀一行视察了1号线秋水广场站和地铁大厦站并召开专题座谈会。会上，卢书记高度赞扬了地铁建设理念创新、组织得力和进展顺利，提出了科学指挥、确保质、注重安全、创新模式和反映文化五点期望。

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3月11日记者从南昌轨道交通集团获悉，10日下午3时，南昌地铁1号线一期工程双港站至蛟桥站区间上行线顺利贯通，比原计划工期提前20天。
据悉，双港站至蛟桥站区间长约1066米，去年12月7日开始盾构施工。施工中克服了多种不利条件，解决了小半径拐弯给管片拼装带来的难题。在保证质量、安全的前提下，日均推进11.5米，在1号线盾构施工中推进最快。
此前，艾溪湖东站至太子殿站也实现了左线隧道贯通，成为南昌地铁首个贯通的隧道区间。近期，长江路站至珠江路站区间、地铁大厦站至会展路站区间也将实现贯通。

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南昌地铁第三条隧道区间贯通 为珠江路站至长江路站

3月13日，南昌地铁1号线一期工程珠江路站-长江路站区间上行线贯通。这是继太子殿站-艾溪湖东站、双港站-蛟桥站后南昌地铁第三个贯通的区间，也是第一个在富水砂层中完成的盾构作业。
珠江路站-长江路站上行线盾构区间长约694米，2012年11月6日始发，期间克服了经过富水砂层这一大难题。据悉，该区间距离赣江较近，再加上富水砂层的地质特点，盾构作业中存在大面积喷涌的可能性。据该站点项目总工介绍，该区域地下水位处于地下10米，而盾构机最深要在地下18米作业。因此，施工单位在现场设置了8台水泵抽地下水，以保证施工安全。该区域实现洞通后，下一步将进入铁轨铺设工作。此外，作为第一个在富水砂层完成贯通的区间，也为南昌地铁其他类似盾构区间作业积累了经验。而与该区间相接的长江路站-蛟桥站区间的上下行线目前正在盾构施工，预计明年3月顺利贯通。