长沙首条BRT将建在万家丽路 结合万家丽高架建设

王子的新衣

2013年作为长沙创建“公交都市”的开局之年，长沙市政府出台多项针对公共交通发展的政策性文件。10月16日，长沙市交通运输局召开了媒体对接会，通报了各项针对公共交通发展的计划。会议透露，长沙BRT（快速公交系统）将结合万家丽路高架桥建设启动。
　　万家丽路改造将设BRT
　　国内广州、厦门等地都开辟了BRT的建设。作为公交专用车道，BRT能够缓解交通拥堵和改善混合交通情况，更加节约市民出行时间。长沙市交通运输局副局长浣灿勇介绍，长沙将先期建设万家丽路和韶山路两条BRT线路。
　　此前在规划中，韶山路将建成第一条BRT快速公交系统。不过，为了与万家丽路改造同步，万家丽将率先拉通BRT线路。
　　目前，万家丽路高架桥已经开始了地质勘查，年底将动工，预计于2015年完工，建设周期约为18个月。万家丽路高架桥作为一条城市快速路，主线双向六车道，设计车速每小时80公里，通过9对平行匝道连接地面辅道，地面辅道为双向八车道，设计车速每小时50公里，在紧靠中央分隔带两侧车道设置有BRT公交专用道。
　　建成后，将形成高架快速路、地面辅道、公交专用道、地下轨交以及慢行交通为一体的复合型立体交通走廊。这不仅使此段万家丽路通行能力提高3倍以上，还可大幅提升河东南北向道路通行能力，东二环交通量将减少约两成，车站路将减少约一成，韶山路和芙蓉路也会相应减少，湘江东岸与京港澳高速之间主要的南北向道路总通行能力提升约20%，并与福元路、湘府路和西二环线形成一个快速通道圈，为中心城区日益拥堵的南北交通分流。
　　建设智能公共交通系统
　　根据“公交都市”创建方案，长沙还将推动智能公共交通系统建设，长沙市公共交通客运管理局局长陈永泰介绍，在武广南站将建成长沙市综合枢纽信息化服务与协同管理平台，体育新城将建立长沙市公共汽车智能平台，年底将开始进入建设阶段，重点打造公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统。
　　陈永泰介绍，信息平台将根据通过客流量、拥堵指数等数据分析，对于公交的运营调度进行管理，“例如根据数据显示，这条线路客流量大，那么通过调度，将可能增加该条线路的公交车”。
　　部分公交站还将设立智能电子站牌，乘客可以方便进行信息查询，陈永泰表示，今后还将出现各种智能信息服务，“例如下载一款手机软件，就能够查询到要等的下一趟公交车离你还有几个站”。

zir8848

我感觉长沙规划局很可笑，从来就没听说过万家丽要规划BRT，只听说过韶山路，和人民路，叫嚣了N年都没动静，现在突然说万家丽BRT开工了，接下来地铁5号线是不是又不走万家丽了？哪有BRT和地铁同时存在的？

南风

首条快速公交线路年内开建
    本报8月12日讯（记者 陈永刚）去年，长沙与重庆、南京、武汉等14个城市一起，成为国家首批“公交都市”建设试点城市。记者从今天举行的长沙交通运输工作座谈会上了解到，长沙将开展8大工程推进“公交都市”建设，其中第一条快速公交 BRT(Bus Rapid Transit，意为快速公交系统)建设预计于年内启动，选址韶山路。
不知道是谁是在愚弄老百姓，一天一个说法，或、将

乍暖还寒

回复 3# zir8848


    深有同感。。。。搞笑规划局

zir8848

首条快速公交线路年内开建
    本报8月12日讯（记者 陈永刚）去年，长沙与重庆、南京、武汉等14个城市一起 ...
南风 发表于 2013-10-17 09:55

哈哈哈，这真是大笑话，忽悠你们买房把，长沙还需要规划局吗？这个规划局可以撤销了，直接想建哪建哪。今天说建这，明天改建那，

云里-雾里

回复 4# 南风


　　华声在线10月16日讯 “预计到2017年，长沙公交分担率将高达45%，远远超过全国平均水平。”谈起长沙“都市公交之路”，长沙市交通运输局副局长浣灿勇信心满满。今日，长沙的8家公交公司正式整合为3家，公交格局将面临大变。

　　万家丽路韶山路开建BRT

　　公交资源整合之后，长沙将先期建设万家丽路和韶山路两条快速公交BRT系统。万家丽路上的BRT将成为星城首条BRT。

　　万家丽路高架桥年底将动工，2015年完工。作为一条城市快速路，将在紧靠中央分隔带两侧车道设置有BRT公交专用道。

　　将逐步取消东南西北分线

　　“一条公交线分成A、B线，南、北线，区间线，好容易混淆。”不少市民曾表示，因为没注意，老是被公交车“忽悠”。 这个问题，将随着公交公司的整合得到解决。

　　目前，长沙分线的公交线路还不少，有908路、901路、501路、142路、143路等。

　　“8家公司整合后，肯定会优化线路，减少重复建设。”浣灿勇介绍，短时间内区间线会存在，不过这些容易引起市民混淆的线路最后都会取消。

　　电子站台可预知到站时间

　　不仅是绿色公交，长沙公交正在走智能化道路。目前在火车南站附近开建的长沙市综合枢纽信息化服务管理平台和在体育新城的公共汽车智能平台，将实现公交车、出租车、地铁、高铁的自动化调度和应急处理，市民可查询。

　　而公共汽车智能平台可及时监控人流量，控制发车频率。还将配合电子站台，可让市民清楚地知道公交车离自己还有几站路，预测到站时间。

　　据悉，该信息平台将在明年5月1日前投入运营。

　　互动

　　两家公交公司请您赐名

　　公交公司重组后，三家公司的公交数量都超过了1000台。其中龙骧、恒通巴士整合成1家，公交线路达45条，车辆为1131台。嘉年华、万众、红光巴士整合成1家，公交线路26条，公交车数量为1148辆。湖南巴士、众旺公司、三叶公司整合成1家，线路70条，车辆数量为1829台。

　　除了龙骧巴士名字不变外，另外两家的名字还未最终确定。长沙“公交人”纷纷表示欢迎市民提供好名字。你若想到了好名字，请拨本报热线96258或在新浪腾讯微博@三湘都市报，本报将为您转达。

　　■三湘华声全媒体记者 杨艳 通讯员 陈东风 龙辉明

zir8848

就这样忽悠老百姓，万家丽周围买房的都亏惨了。

figopass22

回复 9# zir8848


    你也看哪个地方，万家丽广场有2号线，劳动路口有4号线。长大那里有3号线

gaohonggood

湘江东岸与京港澳高速之间主要的南北向道路总通行能力提升约20%，并与福元路、湘府路和西二环线形成一个快速通道圈，为中心城区日益拥堵的南北交通分流。

福元路与湘府路同时悲剧了！

gaohonggood

建成后，将形成高架快速路、地面辅道、公交专用道、地下轨交以及慢行交通为一体的复合型立体交通走廊。这不仅使此段万家丽路通行能力提高3倍以上，还可大幅提升河东南北向道路通行能力，东二环交通量将减少约两成，车站路将减少约一成，韶山路和芙蓉路也会相应减少，湘江东岸与京港澳高速之间主要的南北向道路总通行能力提升约20%，并与福元路、湘府路和西二环线形成一个快速通道圈，为中心城区日益拥堵的南北交通分流。

湘府路和福元路也要悲剧了！

keveco

回复 12# gaohonggood


    怎么个湘府路和福元路也要悲剧了？？？？

towblade

“
目前，万家丽路高架桥已经开始了地质勘查，年底将动工，预计于2015年完工，建设周期约为18个月。万家丽路高架桥作为一条城市快速路，主线双向六车道，设计车速每小时80公里，通过9对平行匝道连接地面辅道，地面辅道为双向八车道，设计车速每小时50公里，在紧靠中央分隔带两侧车道设置有BRT公交专用道。
　　建成后，将形成高架快速路、地面辅道、公交专用道、地下轨交以及慢行交通为一体的复合型立体交通走廊。这不仅使此段万家丽路通行能力提高3倍以上，还可大幅提升河东南北向道路通行能力，东二环交通量将减少约两成，车站路将减少约一成，韶山路和芙蓉路也会相应减少，湘江东岸与京港澳高速之间主要的南北向道路总通行能力提升约20%，并与福元路、湘府路和西二环线形成一个快速通道圈，为中心城区日益拥堵的南北交通分流。
”
——万家丽路下面有地铁5号线（几乎就是沿着万家丽全线），加上普通公交车，还不够啊？还非得加上高架桥下面的BRT吗？BRT一公里几个亿的，这不是典型的浪费啊！要不再在福元路路口和湘府路路口建两机场，这样就更加是“复合型立体交通走廊”了！

qingliu_z

BRT是取代5号线的节奏，万家丽路妥妥的杯具了．估计等沿线的地都卖完之后再正式改地铁规划．

lylst

不是韶山路来着？？？？？？？？？？？

towblade

同意15楼。
6车道高架桥一般需要两个平行桥墩，很多城市把BRT线路直接修在高架桥两个平行桥墩内侧。这样可以提高高架桥下面空间的利用率。
如果万家丽高架桥下面BRT了，地铁5号线肯定黄了——不会再走万家丽路下面，当然会选择另外一条线路，这样又可以画个圈卖地了！