探寻芜湖不朽的容颜之芜湖火车站变迁

kaikai0707 · 发表于 2013-8-21 01:25:54

一列车，一座城。当如虹的列车穿越芜湖城市主城区的“空中高铁走廊”之上，这座城市正在发生化蛹成蝶的巨变……百年的变迁，如同一个故事，生动曲折地发生在芜湖火车站。如今，她即将破土重建，而穿越这个城市边缘的列车也正在加速。芜湖高铁时代的即将到来，也必定将见证这座城市的崛起。

芜房网小编牵起一条线，一起追根溯源，见证变迁，期待辉煌…… 详情请关注《探寻芜湖不朽的容颜—芜湖火车站变迁从江南铁路到宁安城际》之位置几更搬迁史

解放前至70年代中期芜湖火车站阶段

解放前至70年代中期，芜湖火车站的大体位置在现在的陶沟与第一人民医院之间，也就是现在的东方花园小区的位置。这个车站历史悠久，鉴于30年代中后期，抗日战争时期被日均用作军事目的地，解放后转为民用车站。

通往陶沟位置火车站铁轨

芜湖火车站上的中国女警察和日本官兵

70年代中期，芜湖铁路办事处成立，办事处成立后便积极筹建新的火车客运站。70年代中后期，在晋村（广济医院对面）建起一个新的火车站客运站，也就是现在的火车站的前身。新的火车站建起来了，江边的芜湖火车站于是改名为“芜湖西站”，此时的芜湖西站不再承担客运，变成了货运站，一直沿用到90年代中期才将其拆除。这个江边火车站历经半个世纪的风风雨雨，最终退出了历史的舞台。老芜湖西站拆除后，原来的化鱼山站便继承了“芜湖西站”的名号，继续承担着芜湖火车站货运的使命。

60年代后期-70年代中期康复路乘降所阶段

乘降所可以说是芜湖客运史上的一个小插曲，原址就在目前的康复路。乘降所原本是供铁路内部职工和少数人上下车使用的。每天乘降少则几个人，最多不过几十人，而当时的芜湖康复路乘降所每天最多乘降旅客可达几百人。

过铁路左拐就到康复路火车站

康复路火车站，30多年前曾承担唐山地震灾区伤员的运送任务

因为恰好是文革期间，知识青年都要“上山下乡”，火车站成了最热闹的的地方，当时乘降所主要承担了上海知青上山下乡，迎来送往的任务。虽然时过境迁，但是在很多上海老知青的记忆中，这个乘降所依然鲜活，虽然条件简陋，但是封存了很多知青美好的青春回忆。

kaikai0707 · 发表于 2013-8-21 01:27:59

80年代初期-1992年芜湖火车站前身阶段

70年代中后期，因老芜湖火车站（位于江边的火车站）和康复路乘降所不能适应客流量增多的需要，新火车客运站（现火车站的前身）应运而生。80年代初期，老芜湖火车站、康复路乘降所停办客运业务。

现芜湖火车站

新火车客运站是在芜湖铁路办事处成立之后建设的，位于晋村，大体位置在现在的广济医院对面。规模比现在车站要小，而且只有2股道。在当时来看，这个车站能基本满足客运需求。

火车站客流

1992年9月28日至今芜湖火车站现阶段

为了先给国庆一份特殊的大礼，芜湖火车站当时当时赶在国庆节之前建成通车，车站建起来之后非常气派，但是随着时代的发展，车站逐渐陈旧老化。目前芜湖火车站总共有5股道，第一道（1号站台）是上行客车升降道；第二道上行货运列车通过道；第三道（2号站台）和第四道（3号站台）是下行客车升降道；第五道是下行货运列车通过道。

kaikai0707 · 发表于 2013-8-21 01:28:50

目前经过芜湖的五条铁路干线

现在的芜湖火车站见证了铁路建设发展的历程。以前火车进出站都是打“旗语”，但是到上世纪90年代初期无线电逐渐普及，“旗语”退出了历史的舞台；蒸汽机也在上世纪80年代中后期被内燃机车陆续淘汰。就目前来看，内燃机车也终将被电力机车所取代。

dxb123 · 发表于 2013-8-21 06:28:58

曾经记得，火车站在赭山路立交桥旁边，破烂不堪，不过现在的火车站也可以用这个词来形容

曹德就是斑猪 · 发表于 2013-8-21 09:34:01

芜湖火车站确实是个奇葩，汽车站好歹还重修了一次，火车站一直就是这个破破烂的样子，不过能等到现在这个接近6万方规模的新站，也算值得了，新站修好之后，硬件设施规模应该可以排进全国前五十了

芜湖帅小哥 · 发表于 2013-8-21 10:00:21

芜湖火车站确实是个奇葩

_浮尘 · 发表于 2013-8-21 10:28:05

不朽容颜？就是个大奇葩

彩虹天堂 · 发表于 2013-8-21 12:40:18

血泪史。。。{:5_109:}

chengchq · 发表于 2013-8-21 13:29:22

可以当做古城来保护了哈哈

芜湖2 · 发表于 2013-8-21 14:14:20

1992年建成的时候还是很气派的~~~
但是现在已经是2013年

[鸠兹古韵] 探寻芜湖不朽的容颜之芜湖火车站变迁

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