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发表于 2011-5-8 05:31:46
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沈阳站西口今年底建成 将修建下沉式绿地广场
今年，铁西区的居民就可以通过西口进入沈阳站了。沈阳站改造动工以来，铁西区的居民最关心的就是，沈阳站的西口到底什么时候能建成，这样位于沈阳站西面的居民就不用再绕到和平区进入车站。昨日，记者从铁西区了解到，沈阳站西广场建设规划已经敲定，通过沈阳市有关方面的审批就可施工，有望明年底建成使用。
最少节省10分钟路程
明年，为了配合沈阳站西口的修建，铁西区将在兴工街以东100米处，北二路与北四路之间开辟一条长800米，宽40米的新开路。
新开路将于明年开春动工修建，目前，该道路的前期拆迁工作已经完成。据相关负责人介绍，因为该道路是一条新开路，铁西区或将首次实施该道路的“管廊”工程，即将该道路的所有管网在地下建设一条可以通行的廊道，彻底告别“马路拉链”。
沈阳站西口的修建，相信是铁西区居民最盼望的。记者在现场粗略计算了一下，以兴工街为计算起点，乘车绕行到达现沈阳站和平区出口，在交通高峰期，最少需要10—15分钟。而如果今后站西口建成，市民从兴工街进入沈阳站的直线距离不到千米，即使步行仅需五六分钟即可到达。
东北第一大站
沈阳站西口将如何建设?西口广场位于铁西区，南起北四路，北至北二路，占地8万平方米，同时设车站大楼、公交泊位、出租车停车场、普通车辆停车场、大型绿地广场以及站前公路等多功能区域，其占地规模及建设标准堪称东北第一大站。
东侧，位于和平区的沈阳站大楼将作为历史性建筑保留现有的车站建筑外观，进行大规模改造。西侧，沈阳站的西出口广场将兴建新车站大楼，在设计上与东侧车站大楼相呼应。
新建车站大楼主楼为地上两层，地下一层。主楼仿照机场候机楼的进出模式，送客车辆可通过廊桥直达二楼候车大厅，出站乘客则走一楼，上下车旅客客流分离。新沈阳站的站台高度与地面持平，将建成地面列车站。候车大厅及检票口设在二层，出站大厅及检票口则设在地下。
下沉式绿地广场
西出口广场上的中央广场将被修建为下沉式绿地广场，占地2万平方米。广场南侧为占地2万平方米的三连旋转式公交站，将使交通情况更加井然有序，公交车泊位达到50辆以上。在公交车的候车场将建设富有绿色的舒畅空间，冬季有温暖的室内候车空间，旅客可直接乘坐公交。
在中央广场的北侧，设有普通车辆的停车场，可同时停放车辆1000辆。据介绍，改造后的沈阳站将成为哈大铁路客运专线的枢纽，可专供高速列车使用。动车将有自己的专用轨道，并设有时速高达350公里以上的高铁专用轨道。
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发表于 2009-11-12 21:48:03
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