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发表于 2013-6-29 21:38:44
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芜湖的古桥
芜湖是一座历史古城，也是水乡泽国，自古桥梁居多，有竖柱架梁的木桥，有联舟如排的浮桥，也有叠石砖砌的石桥。据史志记载，清康熙年间，芜湖有桥梁43座之多，有名的青弋江下游连通两岸的孝烈桥、通津桥和富民桥，均系宋代所建。岁月悠悠，沧桑变迁，今日的芜湖旧貌换新颜，这些桥也建成了水泥钢筋永久性桥梁，现代化的长江大桥更使天堑变通途。
古时，芜湖城区就有23座桥梁，千百年来，这些桥梁有的时过境迁，有的依然存在。唐宋时芜湖四大佛寺之一的吉祥寺，位于江边鹤儿山下，又名西寺，建有一座古桥名曰寺桥。明万历年间，邑人曾近江重建；清乾隆初年邑监生陈仲谦修葺；23年后谦次子贡生陈埙见捐资重建。旧时，镜湖畔曾建有升仙桥、柳春桥和柳阴桥等，宋绍兴四年（1134年），金兵侵犯和州，张孝祥随父母避乱芜湖居在升仙桥（又名升平桥）。张孝祥是南宋绍兴年间状元，他“捐田百亩，汇而成湖”，其父张祁在陶塘边建归云来堂是有意而为之的，显然是取陶渊明《归去来辞》的诗之意境。开辟“陶塘”除含有依傍陶渊明的姓氏外，还有致仕归来陶情冶性的蕴意。陶塘的土堤上除建有柳春桥和柳阴桥，又在柳春园东（今少年宫址）又建一座春在桥，亦名在新桥。抗日战争胜利后，仅存残破的柳阴桥，曾经多次改造修建，今名为步月桥。张孝祥中状元后，在此地东南边建状元府第为故居。从今烟雨墩通往当年状元府的途中，张孝祥为留住春光，曾作《蝶恋花·于湖》词云：“春到家山须小住，芍药樱桃更是寻芳处，绕院碧莲三百亩，留春伴我春应许”。这就点出了这片湖山园林美丽景观之主题。沧桑演绎，时过境迁，归去来堂终遭兵燹毁殆，但陶塘仍给后人留下古风遗韵。清代芜湖诗人黄钺曾著诗咏唱：
升仙桥畔状元坊，曾寓于湖张孝祥。
一自归来堂圮后，顿教风月属陶塘。
明朝初期，芜湖就有官办与民办木质小桥、联舟浮桥和叠石为桥。例如太平桥，位于明城北门，古已建之，明成化十七年（1481年）芜湖邑人张礼、袁智硅重建，万历年间邑人曾近江重修。早期城北陶沟铺的大小丁桥，乃明永乐元年（1403年）绅士朱新所建。大成桥，位于古城东之儒林街，明弘治六年（1493年）由芜湖县万璇监督建造，后多次维护重建，因桥近儒学宫，为了学子科考进出安全，朝廷曾出资在桥上增建白石护栏，故又名状元桥。建设在城南5里处的富民桥，由邑民束风、刘澄、钱致、田文举等集资兴建的，清乾隆六年（1741年）邑人陶世恒捐资修葺，后废。今仍遗有一街名富民桥，东自中山南路西至泗关街。旧时这里还建有双连桥、万安桥，这两座桥梁均是万历四十三年（1615年）建造，其中万安桥曾在清乾隆十五年由邑人陶士学捐资重修，后废。明代古城迎秀门外儒林街北建有一座儒林桥，又名张公桥，何时建成不详，清嘉庆二年（1797年）芜湖邑人杨兆宗为百姓倡导集资重建，后毁于战火兵燹，今还遗留巷名笆斗巷，东至宁铜铁路西接仓巷口，现为东门街道办事处址。永济桥，位于古城北曹屯巷，由芜湖人士朱楝资助兴建，清顺治十二年（1655年）其后辈朱佐重修，后桥冠之名朱公桥或朱家桥。花津桥，在城西门外，跨二街官沟，今遗一巷名花津桥，南起花津路北至上二街。在城西2里许遗一巷名狮子桥，北起中二街至状元坊，东至七更点。小洋桥位于陶沟西马路，顾名思义是清末芜湖开埠通商时建设的。观音桥在城南尚塘铺，叠石成桥，光绪二十年（1894年）推使袁昶率众绅捐资重修，并建石柱石栏，后于1914年又重建。袁泽桥在城东3里砻坊路东端的西阳垾上，又名元泽桥。金家桥、柏家桥均在城西1里处。桂花桥、万家桥、蔡公桥都在城北1里处，遗址难寻，仅存桥名为一方地名。
芜湖解放以来，随着轻、重工业的发展，商业贸易的兴盛，城市区域扩大增广，商业街与住宅区的开拓，交通网络逐步增长，先后在长江与青弋江上以及交通要津、风景区和住宅区，架起了不同类型的钢筋混凝土桥梁，展示了各个历史时期的社会发展和科学技术的成就。
中山桥是连接芜湖南北岸，通往繁昌、南陵、泾县、青阳和黄山、九华山的交通要道。明成化年间在这里建一浮桥，联络两岸，后被洪水冲毁，南北岸交通中断。当时有芜湖4户富豪出钱重建一座富民桥。清乾隆年间浮桥毁坏，由富商捐资重修，后时毁时修总为浮桥，人走桥摇，遂称断魂桥。清光绪二十六年芜湖关道吴景祺协建一座桥，代替昔日的浮桥。桥址在富民桥上游宁渊观码头东边。这座桥采用坚木打桩，架上宽2丈的厚木板，桥身长9丈中空3丈，可通帆船，吊活桥板且右置机动轴，前与左接随时开合，有桥役管理。此桥历时半年，费银1万多两建成。桥头竖有木坊，题名利涉桥。这是芜湖20世纪史上第一座新桥，人们称洋桥。
1907年江水猛涨，急流汹涌，下放的木排把洋桥冲垮。一年后，芜湖关道文焕责成木排商赔银1000两和英洋1000元加上原存桥款共3500余两，用以修桥。并在桥上安置桥灯供夜间照明，桥下置浮木系结铁链拖住，以减轻风浪冲击和船物的撞击。又在大桥两岸造楼房10余间，收取租金，作为经常修缮、护役和杂费。
抗战时期，有一年洪水中，汉奸汪子东经营的木排，再将利涉桥冲毁，沿河南北岸交通中断，只缘赖码头口、寺码头两处木船济渡。
芜湖解放后，破烂不堪、风雨飘摇的浮桥终于结束了它的辛酸历史。1955年，芜湖市人民政府拨出专款，由工程技术人员自行设计，工人日夜施工，建成了中山桥，1980年代又重新改建成现代化的提拉拱形桥梁。
弋江桥，建于南宋初年，为芜湖城区古老的桥，称为通津桥，坐落在古城长虹门外，兹因是通向宣城、徽州驿道的津中要隘，常因山洪和木排冲击而崩毁。明天启元年（1621年），和尚胜本请罗万爵撰写了一篇《募建新浮桥疏》，带着它四出募捐建桥，感动了歙县的富商汪伯爵带头出资，商户踊跃筹款，遂新建方舟20艘，垫上厚木板，两边有栏杆，此后，路人商旅方便通行，称为便民桥。清乾隆时，在浮桥北岸竖立“襟带三吴”坊，南为“锁钥中江”坊，以示雄伟壮观。清乾隆时，浮桥两岸人群聚集，店铺毗连，生意兴隆，还有香火兴旺的甘露庵、城隍庙以及周瑜点将台和墓地等古迹，商贩游客络绎不绝。拐弯处便是明城南门大街，这里建有徽派特色的南门弯、南正街、花街和儒林街等明清建筑。街北是县衙门专派工役掌管的浮桥，在浮桥上开关闸门和收费，清代作家吴敬梓曾在芜湖寓游过，把浮桥景象写进他的名著《儒林外史》。清咸丰时，清军与太平军激战，浮桥焚毁，嗣后，芜湖商会募捐重修，自后即归商会经营。旧社会的历代官吏以修桥为名，按户挨船，苛捐纳税，中饱私囊，最终行人照常落入水中，百姓悲愤咒骂老浮桥是吃人的老虎桥。新中国成立后，人民政府拆废了老虎桥，在原址上架起了钢筋水泥大桥，易名为弋江桥，两边桥栏高矗起八座灯柱，柱顶上玉兰花形电灯黑夜生辉，造福百姓。
铁路桥为旧县城金马门外的市东桥，初为联舟浮桥，南宋时，有位17岁的詹氏女因救父兄，抗拒强暴在桥上投河殉节，故又称孝列桥。
孝烈桥因是浮桥，光绪三十一年芜湖绅商奏请开办芜广铁路时，才将它拆除兴建起铁桥。1937年日寇侵入芜湖，铁桥被敌机炸毁。解放后，芜铜铁路修成通车，弋江铁桥才重建，比原来的更加高大雄伟，真正成了为民造福的金桥。 |
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发表于 2013-6-29 20:58:10
