长沙补课 欲争中部物流中心城市

sinosure

据传，马云新掌门的“菜鸟”物流基地有望在武汉布局；5月26日，河南、湖北等七省物流企业齐聚郑州，宣布成立全国首家跨省域物流企业联盟“中国中部地区物流联盟”；5月23日，“下一站，产业高地长沙现代物流升级之道论坛”在长沙举行，而国通快递也于长沙购地50亩布局分拣中心。

　　一场中部物流中心争夺战悄然在城市、政府、企业之间打响。根据2009年国家发布的《物流业调整和振兴规划》，武汉、郑州被列为国家九大物流区域中心和21个全国性物流节点城市，长沙只是区域性物流节点城市。

　　而长沙正准备逆袭，努力“补课”，不满足只做区域性物流节点城市，希望获得“升级”，并与武汉、郑州争夺中部物流中心城市。提速“物流”成为湖南各级政府部门的必修课，一系列规划和政策均集中向物流产业叠加。

　　“长沙物流产业的两大瓶颈，一是规模效应较低，二是规划较为落后。”有当地物流企业负责人指出。而湖南省商务厅商贸服务处处长刘飞算了一笔账，如果湖南能够降低物流成本，社会物流成本占GDP比重能够提升到上海15.7%那样的层次，那么湖南的物流成本每年就可以减少600多亿元。
　　“尽管现代服务业综合试点城市的内容比较多，但显而易见的是，物流是长沙这次试点的主要内容之一。”湖南当地一位政府智囊表示。
　　
　　“现在只欠政府在科学规划上的一跃。”前述物流企业负责人说，比如解决好公路、铁路、水路、航空货运和管道运输这5种运输方式脱节问题等。

　　争夺升级

　　以建设“全国商贸物流中心城市”和“中部物流强市”为目标，长沙欲在全国物流业占有一席之地的野心已经表露无遗。然而，郑州、武汉等城市岂能旁观？


　　“中国中部地区物流联盟”在郑州宣布成立之后，郑州正在盘算形成以郑州为中心、服务方圆500公里、12小时直达所辖县城的一级配送圈，进而形成以郑州为中心的服务方圆1000公里、36小时直达所辖县城二级配送圈，最终实现该联盟河南、山东、安徽、湖北、河北、山西、陕西等七省所有县城无盲点的、占我国大陆面积约1/3的物流覆盖区域，服务人口达5亿。

　　武汉在物流基础设施建设方面也是大手笔，今年5月初，武汉市政府常务会审议《综合交通枢纽总体规划》（下称《规划》），为大武汉交通升级画出“路线图”。《规划》首次明确提出，要将武汉打造成“中国中部国际交通枢纽”。
　　在已具备交通优势的基础上再次加大投资力度，按照《规划》，武汉将再建一个铁路客运站，再建一个机场，进入“一城四站”的铁路时代，“一城两站”的航空格局，形成一客一货的职能分工。 　　

　　　　湖南社科院工业经济研究所所长郭勇认为，今年全国经济增速都有所放缓，但湖南的增速相对要高一些，如果上述三省保持一季度的这种增速，湖南GDP总量超过湖北的时间将不远，三省经济总量的差距将进一步缩小。湖南经济的发展为物流产业的发展提供了保障。

bompman

去年仲量联行有份报告讲，中国拥有的标准仓库面积，包括北上广深一起，还只相当于美国波士顿一个城市的量，所以物流地产很有投资潜力，但是地方政府更加倾向把地块规划为住宅或商业，因为地价能卖得更高

GetInvolved

这块确实不够，看各大电商的布局就知道

herollb

国家规划落实之前长沙就应该主动行动,而不是后来补课,争取和别人一样的地位.国家怎么可能因为长沙而重新调整规划?国务院又不是长沙开的.

sinosure

50亩，不晓得能干啥

浮生六记

湖南的物流快递都不太给力

wangbinaigaolou

说实话··在中部城市前景的问题上···长沙被甩了几条街···新兴行业···没有得到重视···眼光短浅···一味的啃别人剩下的老骨头····

zakf

北边马甲智商越来越低了，国通快递在长沙圈地50亩建分拣中心只是长沙建物流中心城市系列动作中的一环，被记者提了一下而已，傻X才会理解为这是长沙建物流中心的唯一举措。

perfect0125

长沙发展物流有很多天然优势,高铁开通后解放普铁的运力
普罗斯不是也来见物流园了吗,宝湾物流园进了武汉和,合肥,政府可以争取一下
物流地产虽然卖的地价不高,但是物流行业发达可以平抑物价,提高运送效率,于细微处改善城市经济

colatea

刚刚在新浪看了这个新闻。长沙真的落后了

y10-4

发展物流，地理位置上，武汉郑州的确比长沙窑好些。

ganli0215

长沙的物流确实太差了

longlingzi

前一向，看湖南新闻联播，说是因为新货运北站没有规划检验大楼，长沙的五定班列就不得不停了，唉