【基础设施】呼和浩特汽车东站

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呼和浩特汽车东站5月投入使用




很多市民或许已经留意到，从海东街行至呼和浩特火车东站附近时，路南有一座极富现代气息的建筑物，这就是即将交付使用的呼和浩特汽车客运东枢纽站。

呼和浩特晚报记者看到，这座客运站共分为三层，西侧还建有能满足出行旅客吃、住、行、休闲、商贸、商务等需求的配套设施。总占地面积83773平方米，其中站前广场面积3480平方米，停车场占地面积24900平方米。发车位35个，售票窗口13个。设计2023年达到日发送量20000人次的吞吐能力。据呼和浩特市城发投资经营有限责任公司项目负责人宋晓勇介绍，目前，呼和浩特汽车客运东枢纽站装修已经基本结束，进入了综合管线布置阶段，预计5月中旬就能交付使用。

东枢纽站作为交通部规划的45个主枢纽站场之一，2013年经市政府委托呼市城发公司投资建设的“站运分离式”的社会公用型一级汽车客运站。投资总额5.75亿元，设计年度2023年达到日发送量20000人次的吞吐能力，承载有运输服务、运输组织、中转换乘、多式联运、通讯信息与服务、车辆维修、辅助服务等基础服务功能，并形成面向社会，满足出行旅客吃、住、行、休闲、商贸、商务、办公和信息网络等多功能为一体的完善的综合服务体系。

呼和浩特晚报记者在汽车客运东枢纽站看到，东枢纽站建设追求现代气息，展现现代化城市风貌，凸显交通标志和特色，与呼和浩特火车东站遥相呼应，彰显草原风情格调，是融合新、靓、美及环境保护的一座大型化、景观性的站场建筑。综合站务楼采用了分层综合、人车分流的立体式空间布局。

综合站务楼共分为三层，地下一层是乘客换乘地方，一楼为乘客乘车地方，二楼为候车厅。引用现代站场建设经验，合理布局客流、物流、车流（社会车流、出租车流和客车流）的立体式建筑。

据了解，东枢纽站与新建的呼和浩特火车东站属同场异站，紧邻呼市公交站和呼和浩特白塔国际机场，“三站一场”形成了相互关联互补、支撑互动的综合运输格局。

http://www.northnews.cn/2016/0408/2142269.shtml

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呼市汽车客运东枢纽站预计5月投入使用

记者日前从市城发投资有限责任公司获悉，由该公司投资6.8亿元建设的呼和浩特汽车客运东枢纽站装修已经基本结束，预计5月中旬就能交付使用。

呼和浩特汽车客运东枢纽站是一座国家一级客运汽车枢纽中心，它不仅承载了运输服务、运输组织、中转换乘、通讯信息与服务、车辆维修、辅助服务等综合服务功能，还形成面向社会，满足出行旅客吃、住、行、休闲、商贸、商务、办公、信息网络多功能为一体的完善的综合服务体系。

汽车客运东枢纽站位于我市东北部、新城区南店村，南临呼和浩特火车东站，西侧为南北向的万通路，北侧为车站北街，可直接通往市区，并连接京藏高速公路、国道 110 线、机场高速公路，交通十分便利。

建成后的东枢纽站，既是呼和浩特国家公路运输枢纽中心客运站，也是我市公、铁、空、公交等多种交通方式联运的重要节点，并依托火车东客运站和公交枢纽站场以及白塔机场，实现旅客运输零换乘。
http://www.northnews.cn/2016/0418/2148826.shtml

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2019.4汽车东站

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bjz2018

荒废了？  投资七个亿

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bjz2018 发表于 2019-4-25 09:03
荒废了？  投资七个亿

看着可惜呀，当初就应该和呼运商量好再建，弄的现在西站周围乱的，东站这么好的地方还用不上

bjz2018

地铁通了可以迁过去了

大黄蜂带我飞

           。

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内部实景图

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