『急切』2013铁路集团区域规划出炉，银车段归兰局管辖（等待最终消息）

银川小阳

回复 61# 0951华夏之中


    西安的地位不可动摇，350是什么

0951华夏之中

350公里高铁啊

银川小阳

回复 63# 0951华夏之中


    嗯嗯。。    ~唉

0951华夏之中

让我最不舒服的就是庆银段设计160，这是个大瓶颈

九尾狐

中国最大米字枢纽，郑州，西安，武汉一直在争。三地网友也是谁也说不过谁。
不过目前来看，郑州基本出局了。武汉的弱点在于沪汉蓉达不到陇海的高度，西安的弱点在于包西西渝渝贵贵广达不到京广的高度。其他四方向也是暂时半斤八两，可以观望。0951华夏之中 发表于 2013-4-20 17:29

郑州可出不了局，它那个位置随便往哪边搭一下就是条干线，就跟个八爪鱼一样。何况郑州的“十”字350高铁比西安那个伪“十”字强多了。西安的350高铁除了东边的郑西还有点意义，剩下的没多少意义。西安西边的350只到宝鸡，宝鸡以西就不行了；北边的350只到原平，不知道大西客专的350只修到原平做什么，原平离北京还隔着四五百公里呢；南面的西成客专350只到川陕交界处，四川境内的西成客专是250级别（没有预留）。所以要PK高铁，西安和武汉合起来都不是郑州对手。

九尾狐

郑万基本上黄了。一时半会不会开建。长昆就目前局势来说，黄了的可能性也不小，一是受地理条件限制，云贵的地形注定这条线很难修，投资巨大，已经确定的是十二五期间将不会再大面积投资长昆了。
0951华夏之中 发表于 2013-4-20 16:54

说郑万黄了都不能太武断（至少渝万段已经实质性开工了），更不要说长昆了。
这是长昆客专湘黔段的施工情况，梁都基本架完了，下半年就开始转入线上施工，怎么个黄法？






这是长昆客专贵州三穗轨枕场，双块式无砟轨道的轨枕生产。长昆客专的建设都建到这一阶段了，怎么个黄法？

九尾狐

很简单，如果是你来设计，兰州到上海，你会走宝兰（预留350）+西宝郑西（350）+郑徐（350）+京沪（350）。
0951华夏之中 发表于 2013-4-20 16:54

宝兰客专只有4.6m的线间距，建筑限界只满足新建时速250公里客运专线的建筑限界，怎么个预留350啊？http://www.ebnew.com/businessShow-v-id-378422173.html

盛光祖实行高铁降速政策后，西部第一个被开刀的就是宝兰客专，不仅速度目标值被降为250，就连预留提速条件都没有。

银川小阳

回复 68# 九尾狐


    其实说白了还是地理位置不够优越，如果在长三角，珠三角，哪有这么复杂

  宝兰客专不错了，只是宝鸡往西就比较水了，，唉，

九尾狐

回复  九尾狐


    其实说白了还是地理位置不够优越，如果在长三角，珠三角，哪有这么复杂

  宝兰客专不错了，只是宝鸡往西就比较水了，，唉，
银川小阳 发表于 2013-4-21 09:01

这个和地理位其实没有关系。盛高祖上台后就批了一条350，就是郑徐客专，而且郑徐客专其实还是跨越时期的产物，高阻不过是例行公事走走过场。说白了就是现在已经不流行了350，不流行了过去那种一味追求速度的做法。所以宝兰降速和地理位置关系不大，主要还是开工晚了，没赶上时候。

0951华夏之中

这个和地理位其实没有关系。盛高祖上台后就批了一条350，就是郑徐客专，而且郑徐客专其实还是跨越时期的产 ...
九尾狐 发表于 2013-4-22 19:26

    九尾狐兄弟可以加我们版块的群，我们版块铁路迷比较少，可以一起聊聊。

银川小阳

回复 71# 0951华夏之中


    我也是这么想的

银川小阳

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