|
|
本帖最后由 348206427 于 2013-4-12 17:03 编辑
保满铁路是京广线上保定市至满城县的一条支线准轨铁路，因为它分两期建设，最后一期建到满城以西的神星镇，准确地讲应称为保神铁路（本文按习惯）。
保满铁路原是1958年大跃进时期，国家规划的保（定）大（同）铁路干线的一段。1958年，为外运大同地区煤炭和缓解丰沙铁路运能紧张的情况，国家决定修建保大铁路。保大铁路规划起点为山西省大同市境内的里八庄站，途径浑源县、灵丘县、上北泉至京广铁路的保定南站止。
该线路由铁道部第三设计院设计，北京铁路局1958年4月成立了保定工程处，下设6个工程队，负责这条铁路的施工。1958年9月8日，保大铁路开工建设。当时急于先修通保定至满城段，以临时通车。保满支线变更设计，改由在保定火车站南侧与京广铁路分线，列车由保定南站2号道岔引出，经工业站、小车站、大边坨（乘降所）、王庄（乘降所）、南奇站进入满城县境，再经南马村（乘降所）至满城站，全线长19·31公里。保满支线1959年12月竣工并开始办理临时运营。
1960年，因为中苏交恶，国家压缩基本建设，保大铁路工程下马，满城以西铁路停建。1960年5月21日北京铁路局第二工程处向保定工务段办理了移交手续，保满支线由保定工务段管理。
1960年10月，为配合原第三机械工业部五〇五厂（即现在的惠阳航空螺旋桨制造厂）建设、生产运输及职工生活，特地修建铁路专用线。该线从满城车站接轨，向西北行，经北庄（乘降所）、王各庄（乘降所）、市头村（乘降所）、荆山（乘降所）至惠阳机械厂驻地神星站，全长13·36公里，称满神线
满神线在完成16万土方工程后，因故停工。1962年9月20日复工重建，1963年6月底竣工交付使用，7月6日正式开通运营。保满铁路正线加引线全长35公里。
1970年，为配合国家8208工程，保神铁路自神星又向西北延伸到了太平庄村。
保满铁路每天有两列客车往返，上、下午各一列；列车配有硬席客车4辆，行李车一辆，乘客定员324人。配有列车服务人员11人，其中列车长1人，运输车长1人，列车员6人，行李员1人，乘警1人，检车员1人。
客车最初由蒸汽机车牵引，后来随着铁路的发展，机车换型，80年后，保满铁路客车改成了由内燃机车牵引。随着公路交通道路的发展，保定到满城10路、13路公交车的开通和许多个体的招手停小中巴的增多，乘坐火车的人越来越少，1995年9月1日保定－神星间的客运列车停运，保满市郊列车成了保定人记忆中的往事。
保满市郊列车曾圆了不少人、特别是祖祖辈辈山里人“坐火车的梦”；它一度冒着文革“割资本主义尾巴”的风险培育和繁荣了城乡自由贸易；也给众多孩子的童年涂上了铁路色彩的神秘童话。
保满铁路客车虽然停运，但直到现在，货运列车还在为保定的城乡经济发展，军工建设和战备物资的运输起着重要作用。
原保满铁路在满城县城周围形成环形铁路。经今满城县东侧复昌大街向北后折向西，现穿越河北省冀中监狱监区的路段已拆除。
本文系转载，作者恕本人无能现在找不到。如有冒犯，请联系我。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
评分
-
3
查看全部评分
-
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-4-12 16:55:24
提升卡
喧嚣卡
显身卡
楼主