京广、沪昆、渝厦三条高铁在长沙交汇，长沙高铁枢纽形成

roddickkang

    来自百度百科：
渝厦高铁西起重庆，东到厦门。包括渝黔铁路、黔张常铁路、长益常铁路、长厦铁路等。重庆到长沙专线将建成高铁，设计时速将达350公里/小时，届时，只需不到3小时就可到达长沙。

渝黔段
重庆市主城区至黔江区，也就是渝黔城际铁路，计划“十二五”期间开工建设。

黔张常段
黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里，总投资约300亿元，为国家Ι级铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。

长益常段
长沙-益阳-常德城铁总长170公里，为客运专线，上下行双线，速度目标值250公里/小时及以上，全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部，处在长株潭城市群的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内。长益常城铁沿线共设14个站点，长益常城际铁路沿线共设14个站，平均每隔12公里一个站。最大间距为桃花江-崔家桥区间，间距22.39公里;最小间距为雷锋大道站-尖山站区间，间距长2.39公里。

长厦段
长厦段尚未确定走向，据已有的沪昆、龙厦等铁路，可能连接如下：
长沙-宜春-新余-吉安-赣州-龙岩-厦门客运铁路：
（1）杭（州）长（沙）客运专线铁路途经宜春、新余；
（2）（南）昌吉（安）赣（州）客运专线铁路预计途经新余、吉安、赣州；
（3）赣（州）龙（岩）铁路扩能新双线2009年底开工建设，预计2014年通车；
（4）龙（岩）厦（门）铁路已通车。

herollb

真的假的?渝夏到底在哪个地方建立火车站呢?

寄猫

渝厦希望不只是房地产商炒出来的一场概念而已

柚子先生

至少不是空穴来风，希望十二五期间能完成规划和前期工作！

y10-4

要有实质性进展再说吧

深白工业设计

希望早点通车,每年提没意思.

masker

最后一句话，说渝夏高铁引入长沙南站，说明渝夏还是在长沙南建站，河西所谓的金桥站只是纸上谈兵而已～

liming4848

真的假的?渝夏到底在哪个地方建立火车站呢?
herollb 发表于 2013-4-12 13:29

    新闻里都说了引人长沙南站

BOSSZHOU

好给力的消息。希望能快点立项开工。

bilale

南站有预留渝厦场吗？好像没有啊，修到头了吧

lionyh

俞夏高铁真修的话，不但对长沙是个极大的利好，对张家界的旅游更是。

roddickkang

回复 2# 中部搏起


    来自百度百科：
渝厦高铁西起重庆，东到厦门。包括渝黔铁路、黔张常铁路、长益常铁路、长厦铁路等。重庆到长沙专线将建成高铁，设计时速将达350公里/小时，届时，只需不到3小时就可到达长沙。

渝黔段
重庆市主城区至黔江区，也就是渝黔城际铁路，计划“十二五”期间开工建设。

黔张常段
黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里，总投资约300亿元，为国家Ι级铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。

长益常段
长沙-益阳-常德城铁总长170公里，为客运专线，上下行双线，速度目标值250公里/小时及以上，全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部，处在长株潭城市群的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内。长益常城铁沿线共设14个站点，长益常城际铁路沿线共设14个站，平均每隔12公里一个站。最大间距为桃花江-崔家桥区间，间距22.39公里;最小间距为雷锋大道站-尖山站区间，间距长2.39公里。

长厦段
长厦段尚未确定走向，据已有的沪昆、龙厦等铁路，可能连接如下：
长沙-宜春-新余-吉安-赣州-龙岩-厦门客运铁路：
（1）杭（州）长（沙）客运专线铁路途经宜春、新余；
（2）（南）昌吉（安）赣（州）客运专线铁路预计途经新余、吉安、赣州；
（3）赣（州）龙（岩）铁路扩能新双线2009年底开工建设，预计2014年通车；
（4）龙（岩）厦（门）铁路已通车。

能上能下

快点开工吧，让长沙快速发展。

dianli110

渝夏还早得黑人，么YY哒，新闻喜欢打别讲。是冒得新闻播报哒，拿哒渝夏YY。

武斗星

渝夏的规划是这样的，过宁乡后进金桥（也可能不进）继续向南，进入湘潭北，并沪昆线接入长沙南总站