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清晨6时，江西九江，17路公交车准时驶上长江大桥。
江对岸，黄梅小池，陈友新正耐心等待17路车的到来。家在小池，工作在九江，他一直梦想：地缘相近的两地会走到一起。
这一天，正悄悄来临。
小池，鄂东门户，有“金三角”之称。纵向看，京九经济带、长江经济带在此交叉；横向看，武汉城市圈、鄱阳湖生态经济区、皖江城市带在此交汇。 `wQs$!a
小池有过短暂辉煌。20年前，小池经济开发区是全省口子镇中唯一的省级开发区。小池的“楚天精品一条街”，曾吸引众多九江人过江赶集。
差距的到来，似乎在不经意间。九江被纳入国家“重点开发区域”，隔江而望，分布于昌九工业走廊和长江黄金水道沿岸的九江出口加工区和13个工业园，时刻刺激着小池的神经。
小池曾做过诸多探索，期望承接九江的经济辐射，受制于行政区划约束，始终未能取得突破。
今年3月，湖北、湖南、江西携手共筑“中三角”，黄冈与九江开始谋划深层次合作，双方把突破点选在了小池。
土地和空间制约，是九江发展的苦恼之处。长江横切，庐山竖割，城市架构只能成为“T”字型。小池位于昌九城镇带延长线上，如果延长过去，“T”字就能变成“十”字。
黄冈抛出橄榄枝，表示：“可将小池，乃至整个黄梅发展纳入大九江城市发展规划。”资料显示，小池面积153.8平方公里，与之相邻的分路镇有62平方公里，可为九江提供宝贵的发展空间。
推进区域一体化，光有愿景不行，甚至加上勇气还不行，更大的考验来自利益博弈和运行机制调整。省统计局副局长叶青建议，设立“小池特别经济区”，发展飞地经济。
目前，黄冈、九江两地达成共识：从最容易的地方开始合作。
黄冈提出，实现区域规划同编协审，把小池纳入“大九江总规”同步规划；实现基础设施同城化，共同建设以九江市区、小池滨江新区为核心的城镇基础设施系统，统一公交lC卡，实现客运零换乘、出租车同价、两桥出入境零收费、公铁路货运无缝衔接；完成公共服务一体化。
跨省区域合作期待破题。黄冈市长刘雪荣说：“关键看我们能不能破除患得患失心态，舍得让出经济指标，赢得发展实惠。”
图为正在兴建的九江长江二桥，它将使小池、九江经济交往更加密切。 |
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狗仔卡
发表于 2013-4-5 11:13:36
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中国的行政区划太搞人了
楼主