迎接沪昆.长沙南站东扩 转自红网

liming4848

长沙南站是兴建中的沪昆高速铁路客运专线上六个主站之一。此次扩容是在现有长沙火车南站基础上由西向东进行的续建。中建五局沪昆高铁长沙南站项目总工程师孙智介绍，按照原有设计方案，交会于长沙市雨花区的武广与沪昆两条高铁，实施共站分场建设。即武广与沪昆共一个长沙火车南站，按时序建设分武广场和沪昆场，武广场已于2009年12月26日全面竣工并投入使用，日前正式开建的是沪昆场，即长沙南站向东延续。


    “扩容部分面积大约是现有长沙南站的一半，沪昆场建设其实就是现有长沙火车南站东扩50%。”孙智透露，沪昆场设4个中间站台，1个基本站台，9条到发线、2条正线，总建筑面积约79266平方米，其中站房面积44878平方米，站台雨棚面积34388平方米。站房主体结构为框架结构，屋盖为曲面网架结构，站台雨棚为单层钢结构。将拆除现有武广场东向临时玻璃幕墙，候车室向东延伸118.75米。同样，出站层也在现有基础上将东向墙打通。


    “沪昆场站房建成后与现有武广场共一个候车室、一个主入口、一个出站层。”现有长沙火车南站武广场共三层，包括地下出站层、地面站台层、高架层。孙智介绍，沪昆场站房建成后同样设三层，车辆送客一律通过长沙火车南站站前匝道送到西广场，乘客一律从西广场购票进站候车。


    延续山水洲城设计造型


    长沙火车南站设计造型体现湖南“山水洲城”独特的地域特色，融入了浓浓的湖湘文化。中建五局沪昆高铁长沙南站项目副总工程师唐嵩透露，设计师将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线，互相映衬，协调统一。沪昆场主体正立面玻璃幕墙仍然采用具有湖湘特色的窗花形式，传统与现代结合，更具现代美感，同时减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。


    “沪昆场也按一个站台一个雨棚延续过去。”唐嵩介绍，沪昆高铁长沙南站共建5个站台，如同水的波浪的站台雨棚，也向东新建5个。山水洲城风貌整体向东延续。所不同的是，目前长沙火车南站西广场上面为绿化广场，下面为商场和大型停车场；而即将伴随沪昆场建设的东广场可能以绿化广场和停车场为主。

philyork

唉~恨不得拆了重建~~~

liming4848

同感....好丑..都不知道它到底想表现什么？？？
    设计者真的很一般

DZWMY

长沙的各大交通站，无论是 高铁 火车 飞机 汽车，外型就没有一个经典霸气的，老火车站虽然经典，但被广告牌 和脏乱差给毁了。。。好尴尬

还有武广这里吧。。。要是地卖不出去，没人来这里盖房子，不如都做绿化得了，搞得现在这样一堆堆黄土，乱七八糟的。。。

到时候说出去 还能说是 建在森林里的高铁枢纽站，那也算得上是一大特色了。。。


PS：“延续山水洲城设计造型


    长沙火车南站设计造型体现湖南“山水洲城”独特的地域特色，融入了浓浓的湖湘文化。”

这。。。左看右看，外面看，里面看 硬就是没看出来一点他想要表达的东西。。。好尴尬

不知道哪位有文化懂艺术的大哥大姐看出来了没有。。。。

BOSSZHOU

纯粹是应付式设计。

DZWMY

纯粹是应付式设计。
bosszhou81610 发表于 2013-3-23 22:53

    我感觉长沙的好多东西都是应付式设计。。。{:5_120:}，比如各种天桥，各种立交桥，不说造型要多好看，起码搞点绿化不，就算不搞绿化，起码洗干净点不，好尴尬，看着真捉急啊、、、、{:5_120:}

hundred

还不错，对得起长沙。广州南也好不到哪里去

BOSSZHOU

回复 6# DZWMY

呵呵，那确实，快餐式的设计，政府也从没重视这块造成城市建设这块感觉没档次没底气。去香港国外看看就知道，从小巷到地下通道，人行天桥，户外设备，道路，绿化，等等公益设施就知道城市的品质与城市发展程度。

DZWMY

还不错，对得起长沙。广州南也好不到哪里去
hundred 发表于 2013-3-23 23:14

    广州南，从里面看还是很大气的

F'inic

京广高铁上只感觉深圳北很特别

weizai

这个 场馆上面的建设到明年才开始搞吧。五局搞的吧，醴陵，长沙两个站都是五局吧。

豆腐丶子

我觉得吧，站台的风雨棚拆了重新设计就差不多了。。不理解交叉十字波浪什么含义，反正有些恶心就对了。

韵松听雨

本来就觉得设计丑，从顶上俯瞰就更显得丑了。。。一点看不出来山水洲城。。。

ZYANXIN

可以无线波浪啊。看到我家厂房了

y10-4

有图狠直观。。。。。学习了。