地铁城铁交错施工，难道就不能改一下城铁的线路··挤在一起

wangbinaigaolou · 发表于 2013-3-8 09:27:58

　长株潭城际铁路线从汽车南站地下车站出站后，沿中意一路转入芙蓉南路，继续沿芙蓉南路东侧绿化带向南延伸。在此路段，地铁1号线也在芙蓉南路的西侧向南延伸。地铁和城铁在芙蓉南路平行延伸约1.4公里，两条线相隔约30米。

我觉得挤在一起··既影响施工进度···又不美观··而且城铁线路变化一下···说不定可以方便其他地方老百姓的出行···而不是让芙蓉路上的居民有两种选择··

Mucunhui · 发表于 2013-3-8 09:47:48

线位选择不是这么简单的，需要很系统的来分析，总得来说城铁跟一号线都没有大的问题…

wangbinaigaolou · 发表于 2013-3-8 10:22:50

回复 2# Mucunhui

哦~~~ 可能我不了解内情吧··

社会主义接班人 · 发表于 2013-3-8 10:23:57

我今天看到地铁1号线从中信新城出去后就是地面站,总是感觉怪怪的.
我觉得地面站一点都不好,列车风吹雨淋的,老化很快,而且地下到地面的列车通道比较难护理.
我就没搞懂,那边又不是沼泽地,为什么要搞地面站.

00410041 · 发表于 2013-3-8 10:34:15

城际铁路线位这么走最合适
同时实现1号线换乘城际铁路

BOSSZHOU · 发表于 2013-3-8 10:38:18

城际铁路的走向是经过比较分析出来的，不这么走怎么往湘潭，株洲方向？还有就是节省了拆迁成本，这也是其中一个关键点，再有这边就是老城区，老城区的这些配套能带动老城区棚改项目以及老城区周边人口比较多，也能保证地铁及城际铁路运行的费用，谁也不想一个贷款投资项目亏本没有利润可图吧。假设换成是你自己搞项目开发你会愿意舍近求远增加项目投入而看到项目运行出现亏损吧。

xietao206 · 发表于 2013-3-8 14:42:07

走地面省很多成本，上海郊区基本都是地面站

chenyu10cn · 发表于 2013-3-8 16:45:20

能够地面的话还是可以的，毕竟能够缩减很多投资，只要合理就行，无所谓地下高架

柚子先生 · 发表于 2013-3-8 20:10:46

中信新城好像是地铁，城铁的交汇处！

herollb · 发表于 2013-3-8 20:43:49

不要对长沙要求过高哈.

echo_8029 · 发表于 2013-3-8 21:24:49

其他城市城铁和地铁不都是对接的吗？为什么要独立？

浮生六记 · 发表于 2013-3-8 21:30:23

想法是好滴。希望更多人能受益。

zgsyxt · 发表于 2013-3-8 21:38:55

长沙貌似会用最新的那种crh6型城铁车吧？？？？

00410041 · 发表于 2013-3-8 22:26:04

回复 13# zgsyxt

是的 CRH6

zgsyxt · 发表于 2013-3-9 09:09:58

回复 14# 00410041

看了效果图不做评论，，，，，

[城建] 地铁城铁交错施工，难道就不能改一下城铁的线路··挤在一起

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