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·谈城市·
“我们决不要钢筋混凝土堆砌的城市”
并不是摩天大厦越多，城市天际线越美，要与当地自然环境融合
在今年的《政府工作报告》中，张剑飞首次提出“精美长沙”的概念。精美，到底是什么样子?他给我进行了描述。
他说，精美长沙，就是要精心规划、精致建设、精细管理，精雕细刻城市的每一个细节，努力建设耐久的精品工程、百年工程，一代人建设，几代人甚至十几代人都能享受，努力将长沙建设成为以湘江为轴、两岸比翼发展、山水洲城自然融合的宜居城市。
“每个城市都有自己独特的天际线。”张剑飞说，他觉得并不是摩天大厦越多，城市的天际线就越美，关键是要与当地的自然环境相融合。
“我们决不要钢筋混凝土堆砌的城市。我们将加强规划审批，优化建筑设计，合理控制河西岳麓山沿线、河东五一商圈、湘江两岸滨江地区等城市重点部位的建筑高度和容积率，打造层次分明的长沙城市天际线。”
·谈出行·
路桥费不久会结束使命
政府一直在为降低出行成本努力，但这需要一个过程
前段，长沙交警公布了增加路面泊车的方案，张剑飞说，通过收取适当的停车费，能够促使私家车主减少用车，从而减少城区的拥堵。
张剑飞表示，对于路面泊车收费，长沙将进一步进行规范，继续探索完善道路停车收费差别化管理，提高停车场利用效率，对中心城区、车流量大的区域从高核定标准，其它区域区分车流及车位周转情况，从低核定或实行免费停车。另外，将规范停车收费管理，对银行、邮局、医院、学校，以及水、电、气等公用事业单位的停车场所，明确一定的免费停车时间。
“一方面，我们将在中心城区建设一批停车诱导系统，方便车主找车位。另一方面，鼓励发展立体停车场，新建建筑配足停车位，清理恢复改变用途的停车场。”
目前，民间对于长沙取消路桥费的呼声很高。对此，张剑飞也做了回应。他说，政府一直在为降低出行成本努力，但这需要一个过程。张剑飞说，由于城市的扩容，交通基础设施建设任务仍然繁重，目前要全额承担桥隧建设和管养包括过去贷款本息的支付仍显力不从心，暂时仍需保留通行费的收取。“我相信，随着全市经济的发展和政府财力的不断增强，在不久的将来通行费也将结束它的历史使命。”
·谈治堵·
先改万家丽路再改东二环
全市机动车保有量已突破136万辆，要想让交通能力跟上机动车的增长，是非常困难的
张剑飞说，截至2012年底，全市机动车保有量已突破136万辆，近五年年均增长18%以上。要想让交通能力跟上机动车的增长，是非常困难的。
随着营盘路隧道、福元路大桥、湘府路大桥的相继通车，对减轻橘子洲大桥、银盆岭大桥的压力，促进过江畅通起了较大作用。
对于长沙市民非常关注的东二环改造，张剑飞说，必须着眼长远，确保满足未来的需要。
“市政府从2009年起就谋划整体改造东二环。我们对此十分慎重，设计方案反复论证，怎么改造、什么时候改造，如何尽量减少对周边交通的影响，最大程度的提高投资效益，都必须统筹考虑。”
张剑飞说，如果整体改造东二环，必将导致周边交通两年左右无法分流。我们考虑先改造万家丽路，再改造东二环。“万家丽路宽60米，进行高架桥改造仍可以拿出双向4车道供机动车辆行驶，这样不仅缓解了东二环的交通压力，使万家丽路本身交通大大‘松绑’，也不至于因改造造成南北主干道的更加拥堵。”
张剑飞表示，长沙将坚持公交优先，以公交都市建设为契机，加强公交线路运营和票价管理，引导更多的市民选择公交出行。随着今年地铁2号线投入运行，相信对城区交通会有明显改观。 |
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发表于 2013-3-6 10:01:11
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