西安轨道交通进展|3号线环境卫生监测通过 |第14页198F，9月29日更新

Mr.Astroboy

感谢网友二十八号生先~

paul8866

2L  后补

感谢地铁族 西安区 sonnaku  

根据去年已公布的1-6号线方案和前天刚确认的8号线环线方案，及以其他名义开工和筹备开工的机场、草堂和临潼线绘制。
底板图为地铁办最喜欢的一张底图。

线路走向：
1-6和8号线遵照规划公布和答复的走向。
9号线因为底图范围有限的缘故，南段以直线示意，不代表真实走向；
11号线基本上遵照招标方案中的线路走向；
12号线过渭河由于无道路信息，走向亦不能保证完全准确，仅供参考。

颜色区分：
1-6号线采用地铁车厢内盖板上的标准色
1号线：正蓝色
2号线：正红色
3号线：紫红色
4号线：鲜绿色
5号线：绿色
6号线：紫色
其他几条线路颜色区分如下：
8号线：橙色
12号线：草绿色
9号线：枣红色
11号线：深绿色

Mr.Astroboy

西安地铁最新规划全图（2013年3月26日，根据最新临潼线、户县线、8号线修改），点击可看大图

Mr.Astroboy

回复 2# paul8866


    这个帖子将来怎么更新呢

paul8866

回复 4# Mr.Astroboy


    谁上最新的信息，你和我都可以编辑更新额

Mr.Astroboy

Mr.Astroboy

2013年3月5号，3号线北池头站开始主体施工

paul8866

3月10日更新

8号线最新规划

金庸的武侠小说中，打通任督二脉是习武的极高境界。

       如果把西安的地铁网络也比喻为身体的经脉，西安地铁的最新规划中，将八号线调整为大环线、使得很多线路之间实现串联，这也无疑是打通了地铁网络的“任督二脉”。
　　
         大环线比二环大一圈
　　
         网友“@西安印象”在微博中说：“据规划局消息，西安地铁规划最新修编方案已将地铁八号线调整为环线，北沿凤城二路，东沿幸福路、万寿路，南走丈八东路一线，向北沿沣惠南路、唐延路一线，至大兴东路转向东，沿朱宏路向北止于凤城二路。八号线形成的完整环线可与其他各条线路便捷换乘。”这条微博已经发出，引发市民和网友的广泛关注。
　　
        据知情人士透露，此方案还需详细论证和完善，但已传递出修建环线的重大信号。八号线比二环大一圈，是条名副其实的大环线。
　　
         昨日，西安市地下铁道有限责任公司的工作人员称还不知道这个消息。但西安市规划局相关工作人员证实，西安地铁八号线最新修编方案确已出炉，的确是将八号线调整为大环线，但什么时候开工什么时候开通等具体细节还不便透露。目前新修订的方案已经上报市ZF审批。
　　
        将一至六号线都串联起来
　　
        西安地铁的构想始于上世纪80年代。2012年8月，在重新编制的《西安市城市轨道交通线网规划（修编）》中，市ZF将轨道交通线网的远期规划增加到15条线路，总长586.7公里。
　　
        在前期的规划中，地铁八号线的线路为从高新扩区处向东北，进入长安区，再进入高新区，沿环西路、朱宏路向北，经过经开区，终点在港务区。对比八号线的新旧两种规划，可以发现，被调整后的地铁八号线成为西安地铁规划中的唯一一条大环线，线路更长，沿线受益的群众更多。这条环线可以将西安地铁目前已经开通、在建和规划的一至六号线都串联起来。
　　
        改环线有助于缓堵
　　
        昨日，得知此消息的网友纷纷在网络上发表观点。网友“古城钟声”说：“有了环线，才能形成路网，地铁的便捷、快速和大运力作用才能最大的发挥出来。”而网友“且听风吟”说：“这样一来，以后出行家门口就能换乘。”
　　
        据了解，上海的轨道交通4号线和北京地铁2号线也是环线。西安市规划局的专家说，环线可将城市各个片区紧密地连在一起，减少因为片区分布于不同线路的换乘次数，同时分散换乘乘客客流，缓解换乘压力。
　　
       专家介绍，西安建环线的目的就是为了把前期建设的一条条“放射性”的地铁线路串联起来，以方便换乘、提高运力，也有助于缓堵；规划中充分考虑了站点的建设密度，将最大限度地缩小站点之间的距离，“西安地铁八号线的规划还是一个长期规划，最终要通过国家的审批”。
　　本报记者 卿荣波

newbornbaby

这个环线现在看来有点大呀，不过也许等到修成的时候西安城就大多了。

paul8866

回复 9# newbornbaby


    介于2环和3环之间，算是地铁版的2.5环吧

Mr.Astroboy

3月17日更新 西安地铁4号线施工

忙碌的李家村地铁车站工地

西安地铁四号线李家村地铁车站作为中铁一局集团公司家门口的工程，是西安地铁四号线和五号线的换乘站，位于雁塔北路和友谊东路十字，四号线沿雁塔北路呈南北走向，五号线沿友谊东路呈东西走向。建成后，该车站将有6个通道方便出行，雁塔北路上有四个出入口，一个在中铁一局集团公司机关门卫室外，一个在中信银行门外，一个在西安建筑科技大学宿舍楼附近，一个在石化科技大厦附近；友谊路上是两个出入口，一个在李家村邮局门口，一个在锦江之星酒店门口。
  据了解，李家村管线改迁是试验段四个标中最复杂的，因此业主在管迁策划时将其放到了最后。2011年其他三个标的管线改迁结束了，2012年李家村车站才开始进行，项目2月1日进场，4月20日着手改迁，到12月底完成。该标段位于雁塔北路北段，南北走向，南起雁塔北路与友谊东路十字，北到五路口，工程包含李家村站、李家村站～和平门站区间、和平门站～大差市站区间、大差市站～五路口站区间和四、五号线联络线，标段全长2615.6米，工期40个月。
　为了保证车站顺利施工，也最大程度降低对城市交通的影响，项目部依据工程特点，将车站围挡施工及交通疏解分为四期进行。目前，已完成了一期南端头铺盖体系施工，计划年后转入二期车站主体围护桩及结构施工。

Mr.Astroboy

正在建设的西安地铁4号线李～和区间f5地裂缝暗挖区间工地

Mr.Astroboy

安装隧道初支钢格栅。

Mr.Astroboy

整齐规范的地下施工横通道。

Mr.Astroboy

员工通过门禁安全管理系统