山东聊城火车站

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京九、邯济、聊泰铁路的火车站，2011年刚刚经过改造。
资料:
聊城火车站改造工程于2011年12月6日顺利完工,新站房于2012年1月8号正式启用。聊城火车站新站房，设有15个人工售票窗口，设计最高聚集人数为2500人， 此次,聊城火车站改造涉及线路、地道、天桥、雨棚、站房及电力、通信等相关配套工程的改造。
聊城火车站新站房长度164.8米、进深43.4米，建筑面积达14950平方米,分为三层,分为广场层、一层和二层并局部设夹层。一层为进站广厅、基本站台候车室及行包、售票、贵宾用房，二层为中间站台候车室和VIP候车室。办公和设备用房主要设在夹层。站房屋面为青灰色氟碳喷涂镀铝锌压型钢板，外墙为青灰色干挂花岗岩石幕墙及深棕色玻璃幕墙。
聊城火车站新站房的投入使用后，旅客的进出站流线实现“平进下出”和“上进下出”的走行方式，一楼候车室旅客直接由检票口进入基本站台乘车，下车旅客由基本站台直接到出站口出站；二楼候车室旅客通过天桥到二、三、四、五站台乘车，下车旅客在各自站台通过旅客地道出站，防止了各站台上下车旅客的对流交叉。
新站房夏季使用中央空调，冬季采用地暖，为旅客打造更为舒适的候车环境。同时新站房采用智能照明、消防自动喷淋、感烟感温探测器等先进设备，更为安全。楼宇自控系统将原有列车到发信息系统、综合显示系统与广播系统有效连接并实现联动，实现了系统集成控制。
改造后的聊城火车站共设4个站台，连接京九、邯济、聊泰等铁路线，其中站台内的无柱风雨棚覆盖面积达33450平方米。旅客天桥桥面宽12米，长60.7米，极大地方便旅客通行，一、二、三站台均为高站台，与火车车门下沿持平。聊城火车站是省内除济南、青岛、烟台之外,站房建筑面积最大、设施最先进的一等车站。
聊城火车站客运设施改造工程由铁道部和聊城市共同投资建设，是济南铁路局济南铁路分局的重点工程之一，也是聊城市十大重点工程之一，工程包括线路、地道、天桥、雨棚、站房及电力、通信等相关配套工程的改造，总投资4.3亿元。2012年在全国地市级同等车站中，聊城是最先进的一个。
附图：

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