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发表于 2012-10-5 12:49:40
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本报讯(记者 岳冠文 通讯员 陈庆芳 庞卡)探照灯射在江面,推土机、自卸车轰鸣……湘江蔡家洲段就像上演一场“激光秀”。昨晚8时,湘江长沙综合枢纽三期围堰龙口正式进占,预计百多米的龙口将在7日左右合龙。
千多米围堰需土石110万立方米
三期围堰是土石围堰,需要土石110万立方米,挡水流量为两年一遇。分上下游和纵向围堰,上游围堰长600米,下游围堰长560米,堰顶宽18米,主堰顶高程均为30.3米。加上一个306米长的纵向围堰,和蔡家洲一起合围成一个梯形围堰,使工程三期施工区域不受江水侵袭。
三期围堰从8月22日开始施工,截流采用左岸向右岸蔡家洲单向进占、单戗立堵截流方式,戗堤龙口位置选在上游围堰靠蔡家洲一侧。
每小时至少需40多车石料
昨晚8时,一场斩断滔滔湘江水的战斗拉开序幕——挖掘机将块石、卵石拾起,投放在运输机上,运输带将石料准确无误地抛向江中……停泊在一侧的两千吨沙石船也随时准备支援。
100米左右的龙口截流,至少需要3万立方米左右的石料, 水电八局湘江长沙综合枢纽项目部总工程师赵广周介绍,根据测算,眼下水位、流速是施工最好时机。而要在72小时实现大江截流,相当于每小时要填400多立方米的石料,而一台自卸车也就装载10到15立方米,每小时至少需要40多车的投放量,截流强度非常大。
大桥10日前完成沥青摊铺
按照计划,上游围堰在7日左右合龙后,下游围堰也将在15日左右合龙。随后,工程人员将把围堰内的江水抽干,开始围堰闭气、防渗等工作。预计到12月初开始基坑开挖,正式启动三期工程建设。
目前船闸试航成功,龙口进占期间,船只需服从调度分批从船闸通行。长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司董事长潘胜强表示,从船闸的试航来看,无论是建设质量,还是安装调试,都是一气呵成,枢纽的蓄水通航等主要功能已实现,全面建成后,可确保2000吨级轮船常年通航。
另外,与枢纽大坝平行的坝顶公路大桥将在10日前完成沥青摊铺。届时,双向六车道的大桥将连接望城的河东、河西。 |
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