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发表于 2012-10-19 14:26:44
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贵阳讯(崔正大 贾宁 马彦韦)2012年10月15日,伴随着连续的鞭炮声,龙洞堡机场站第六段顶板开始浇筑混凝土,该段顶板为轻轨车站(除附属工程外)主体结构最后一块顶板。从2011年10月15日开工至2012年10月15日历时365天;该段顶板的浇筑完成标志着龙洞堡机场站提前完成成都铁路局贵阳建设指挥部及机场扩建指挥部要求10.31主体封顶工期任务。
龙洞堡机场站为贵阳市规划轨道交通2号线车站,位于贵阳市龙洞堡国际机场范围内,与龙洞堡改扩建工程B区、C区地下停车库同步修建。该站位于龙洞堡国际机场一号路东侧与正在施工的机场新航站楼之间74m范围内。有效站台中心里程为YDK44+400.00,起讫里程为YDK44+243.938~YDK44+473.187,车站总长229.25m,总建筑面积27229m2,标准段宽70.1m,标准段高17.2m,线间距为15m。其结构形式车站的主体结构为双层双跨钢筋混凝土框架结构;通道主体结构为单层单跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构。
回首往昔,贵阳枢纽第四项目部在龙洞堡机场站开始施工阶段,面临着图纸不全、场地限制、资金不到位等等方面的问题,在指挥部领导的大力支持下,施工场面得以展开。
为保证贵阳机场扩建的战略施工任务按期完成,机场建设指挥部要求龙洞堡机场站必须于2012年4月30日前将8m通道顶板施工完成,为中铁五局施工高架桥提供场地;于2012年10月31前主体结构顶板施工完成。面对时间紧,任务重等多重困难,指挥部分管领导肖礼忠、项目经理林昌贵、总工刘八一、分管副经理范振俭现场蹲点,项目部部长以上实行轮流值班制度,随时随地解决现场存在的问题,根据每天的施工进展情况及整体施工任务,制定相对应的、针对性强的施工计划,并制定相应的奖惩制度,大大提高了现场施工人员的施工积极性。
在指挥部、项目部及现场施工的各级人员的共同努力下,2012年4月30日,8m通道顶板顺利浇筑完成,并交付五局使用。2012年10月15日,主体结构第六段顶板提前完成施工计划。
龙洞堡机场站的顺利完工,不仅保证了贵阳机场扩建的战略施工任务得以完成,也为中铁二十一局三公司在西南喀斯特地区车站建设积累了宝贵的施工经验,并为今后施工此类车站的建设提供大量借鉴之处。 |
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