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发表于 2020-3-24 20:02:08
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鱼珠港引领老黄埔未来十年发展，8轨交汇总部大楼将沿江崛起！
2019-06-14 21:59
沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。唐人刘禹锡这一名句，用来观照老黄埔，极为妥帖。
已被石化、汽车、集装箱等重工业围困几十年的老黄埔，正迎来它的春天。
➤老黄埔蜕变元年
2019年，某种意义上，算是老黄埔开始蜕变的元年。
今年以来，几乎每个月，老黄埔都有“大件事”发生。它正由外而内，逐渐发生变化：
比如，从大沙地一带道路全要素改造完成，中华灯闪耀黄埔老港，到丰乐北路拓宽改造成双休十车道，再到正在实施的大沙片灯光升级改造。老黄埔的城市界面更新更靓了。
又如，调整临港经济区南片规划，加速老港码头土地收储；开发商拿地热情高涨：雪松控股、广州日报新媒体文化中心、央企中国黄金集团大湾区总部、中俄金融中心等重量级项目积极抢滩布局。
再如，5月28日，黄埔国际邮轮城、鱼珠湾海丝创新中心与鱼珠旧城改造国际产业发展园等高端航运要素项目同时动工，超甲级写字楼将陆续崛起。
鱼珠湾海丝创新中心动工仪式
城以港兴，港为城用。处于大湾区湾顶C位、珠江口要塞的黄埔老港，正沿袭“千年商都”的基因，重新焕发活力。
变，是解读老黄埔当下及未来相当长一段时间的关键词，也是这座老港（城）的基本发展趋势。
但这种变，也绝不可能一蹴而就，一夜暴富。
罗马不是一天建成的。对于城市基础设施欠账太多太久的老黄埔来说，更是如此。它不会胡椒撒面，面面俱到，而一定是找准某个突破口、发力点，由点及线，再聚拢而成面的。
毕竟建设体量太大了！
临港经济区辖区面积42平方公里，岸线总长约54.8公里；而第二CBD黄埔段规划范围也有13.4平方公里。这都需要久久为功，分步实施。
其实，细心的街坊也会发现，上面提及的诸多变化中，主要还是在原黄埔区**周边，即丰乐路至鱼珠之间的三四公里范围。
其中，又以鱼珠片拆迁体量大，变化明显，在未来十年内，最富想象空间。
➤鱼珠破局，定位总部集聚区
我们之前多次提到，依托轨道交通枢纽，丰乐路裕丰围与鱼珠，是老黄埔最重要的两个沿江核心，也是黄埔临港CBD的精华部分。
但这两个核心，基于财力、征拆等客观因素，在建设策略上，不会同时发力，齐头并进，而是有快慢之分，由此及彼，辐射带动，最后连成一片。
鱼珠，正是其中的先行者、示范者，因而成为老黄埔动得最快、最有看点的区域。
目前鱼珠范围内，保利鱼珠港、港航中心等超甲级写字楼耸入云天，已成为老黄埔的最新地标和颜值担当。
此外，以国际木材厂、鱼珠旧城、钢富城、茅岗村为代表的三旧改造如火如荼，已拆出一大片“飞机场”。
从规划层面看，鱼珠片正属于目前黄埔大力推进的临港经济区起步区(1.68平方公里)和第二ZY商务区黄埔段核心区(7.3平方公里)范围。
毫无疑问，鱼珠，已成为激活黄埔老港的关键一棋；鱼珠，也是黄埔区建设黄埔港粤港澳大湾区现代服务创新区，打造服务港澳的新贸易创新中心的突破口。
很多人有所不知的是，最近一两年来，在黄埔新一轮发展规划中，鱼珠的分量日益凸显。
在2019年黄埔区****工作报告中，明确提出“对接港澳金融、航运及国际贸易资源，打造鱼珠湾总部集聚区”。
这是“鱼珠湾总部集聚区”规划概念，首次公之于众。它与科学城开创大道总部经济走廊带、知识城凤凰湖总部集聚区，成为黄埔的三大重点建设区域。
其实，早在2018年中旬，黄埔区官方表述中，原来所提的“临港CBD”，已悄然改为“鱼珠CBD”。
这绝不是简单的词语切换，而是宏大规划的具体落实和务实心态。
➤鱼珠逆天的轨道交通优势
鱼珠被赋予如此重任，源于它独特的区位优势。
首先，鱼珠拥有逆天的交通优势。
根据规划，鱼珠枢纽站将汇聚8条轨道交通线，未来将无缝连接广州11区以及广佛莞地区，包括：
网传鱼珠CBD轨道交通示意图及周边项目分布。仅供参考。
★1条市域高速地铁28号线（佛山西至增城正果）；
★5条地铁：已开通的5号线和13号线一期，远期规划中的25号线（东湖至黄埔客运港）、29号线（鱼珠至花都）、30号线；
★还有2条有轨电车：黄埔有轨电车8号线，以及天河五羊邨至黄埔鱼珠的新型有轨电车。
值得一提的是，8条线路中，除已开通的2条，其余在十年内有希望获批动工的线路，大致25和28，以及两条有轨线路。
另外，鱼珠还规划一条过江隧道——琶洲-鱼珠隧道。未来，珠江天堑变通途。两岸的黄埔、天河和海珠、番禺，通过隧道和多条轨道交通，畅通无阻。
其次，鱼珠作为广州东进战略跨入黄埔的门户，向西一脚便跨进天河，与国际金融城唇齿相依，并与西南方的琶洲互联网总部集聚区隔江相望，形成广州东部临江CBD铁三角。
而处于东边的鱼珠，自然可近水楼台，享受金融城、琶洲、珠江新城的外溢效应。
➤被写字楼包围的鱼珠CBD
当然，建设鱼珠CBD，关乎城市形象，更关乎区域发展良机。这里面，既有城市发展的内在规律，也有区域竞合的逻辑。
一方面，珠江新城经20年发展，已趋饱和。广州发展的重心，必然东移金融城、琶洲、鱼珠，这是因水而兴的广州，过去近半个世纪城市发展的历史脉络。不可逆，也无法阻挡。
另一方面，鱼珠与天河金融城近在咫尺。隔壁城建如火如荼，对黄埔也是一种压力。你总不能隔岸观火，无动于衷吧。错失发展良机不说，面子上也不好看。
发展好鱼珠，也就不会出现前几年某知名规划专家在鱼珠码头看到的震撼景象：黄埔离天河那么近，却是两个不同的世界。
而五六年后的鱼珠湾总部集聚区，将必然是各具设计感的甲级写字楼，前低后高、错落有致沿江拔起。
这在最新公示的黄埔临港经济区（南片）控规调整中，也有明显表现：
调整后的临港规划最大变化是：鱼珠以东至石化南路沿江带，一律布局为商业商务用地（深红色的B1/B2），同时大幅增加公园绿地，临江空间将更为开阔，避免了单调的屏风效应。
从图上可见，鱼珠周边红成一片。这意味着，这一带将崛起更多的商业楼宇。
目前，黄埔正快马加鞭招商引资，根据规划图上大小不一的红色方块，逐一填项目，开工，直至高楼耸起。
从现实来看，鱼珠湾总部集聚区并非停留在纸上，而已初现雏形。
广州港航中心、保利鱼珠港基本建成，广州日报新媒体中心已拿地，正待开工。鱼珠湾海丝创新中心、鱼珠国际产业发展园已动工，为鱼珠CBD再添重彩。
▵鱼珠湾海丝创新中心商业综合体位于原鱼珠木材厂北侧，总投资约3.5亿元，由1栋20层100米高端酒店、两栋3-4层商业楼、1栋16层80米高公寓组成。
▵黄埔港鱼珠国际产业发展园位于鱼珠旧城改造范围，总投资约32.5亿元，打造成为产业研发、商务办公圈一体化高端创新型社区。
▵广州日报新媒体中心由广州日报报业集团和开发区金控集团联手打造，开发建设新媒体、文化企业、文化金融、科技创意等四大板块产业。
➤鱼珠CBD的颜值担当
相比这些体量较小的项目，作为鱼珠CBD最早建设、规模最大的商业综合体——投资超300亿的保利鱼珠港，堪称黄埔门户窗口的颜值担当。
保利鱼珠港对标世界级金丝雀码头，由福斯特、玛莎等国际大师操刀规划，塑造前低后高、错落有致的滨江建筑形态，打造开放疏朗、生态宜人、市民乐享的滨江生态绿色长廊，同时集商业、文化、娱乐、休闲等规划于一身，整体资源规划足可媲美珠江新城，同时兼具优质一线江景资源。
业态规划上，保利鱼珠港综合多元业态的全产品体系，并拥有保利自持3.3万方下沉式地铁主题商业。项目起步区已逐渐进入交付，规划逐步兑现，未来已来。
黄埔观察获悉，保利鱼珠港目前推出全市难得一见的3.0跃式创意商办小户型产品：层高达3.6米，面积仅45平米；而且价格美丽，总价只需1字头起，极具性价比和实用性。
随着珠江新城和琶洲已趋饱和，珠江两岸物业、地价不断走高，鱼珠已成为承接第一CBD饱和外溢人流的价值腾飞地。保利鱼珠港，正是登上这片高地的首席入场券。 |
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