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首先感谢“X2000”提供图片海南东环铁路概算总投资202.24亿元,计划于2010年第三季度建成。海南东环铁路由铁道部与海南省合资建设,项目资本金按总投资的50%考虑,其中,铁道部和海南省各出资50%,并积极寻求其他出资者。铁道部出资人代表为广州铁路(集团)公司,海南省出资人代表为海南省发展控股有限公司。海南东环铁路北起海口地区新海口站,南至三亚地区新三亚站,包括海口、三亚配套工程,全长308.1公里,是海南省第三条铁路大动脉。根据东环铁路建设规划,预测东环铁路远景输送能力为高峰小时1.3万人次,年输送能力5000万人次。目前已拟定东环铁路沿线道路新客运站建设方案,决定在东环铁路沿线道路新设16个客运站,初步设置10个站。按照交通部站场建设标准:三、四级车站为日发送量2000人次至5000人次;二级车站为日发送量5000人次至10000人次;一级车站为日发送量为10000人次以上。根据交通部对站场建设标准的要求,预测东环铁路沿线客运站需建设海口、三亚2个一级站,文昌西、陵水2个三级站,其余皆为四级站。
根据设计方案,铁路正线为双线,近期(2020年)投入东环城际铁路营运的列车88列,其中,大站停列车(指文昌、琼海、万宁、陵水等交错大站)20列,小站停列车57列,过海跨线列车11列。列车类型为电动车组,自动控制,8辆编组列车全长208米,定员分别为562人(大站直达车)和684人(站站停列车)。平均每小时发车14对,平均4分钟/趟,属公交性铁路。东环铁路正线上共设桥梁142座、总长102.98公里,其中特大桥45座、82.24公里,大桥67座、18.06公里,中桥30座、2.68公里;涵洞630座,跨线桥95座;新建隧道23座,隧道总长25.49公里,占线路总长的8.3%。最长的隧道为分界洲隧道,全长3745米。 |
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