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天真地去人民网问政平台给周市长留了四条言..不懂有没有用..

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发表于 2012-8-24 06:43:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jay3005 于 2012-8-25 04:30 编辑

关于南宁交通改造优化的建议

南宁市的路网建设规划严重滞后,凤岭北和凤岭南将来将是南宁类似于广州天河的中轴区域,但是此两地

的路网都是窄小弯曲的小路,路况并不好,而这里未来将作为南宁的CLD,居住人口将达到30-40万,凤岭

北同时还拥有凤岭客运站和南宁火车东站两大交通枢纽,如不趁现在开发尚未完全时对路网尽快进行扩建

和完善,将会对未来的交通情况产生很大影响..希望尽快对南宁特别是凤岭北既有路网进行改造,加强南

宁市路网的作用,环节如今越来越大的交通压力。

南宁市近年汽车数量大大增加,但立交桥建设却严重滞后,许多地方现在急需立交桥来缓解交通压力。同

时根据不久前chutai的民族大道交通疏导改造方案和南宁市快速路建设方案等我发现南宁规划部门和交通部

门认为高架桥会严重破坏城市景观,不宜修建,私认为这是一个错误的观点。广州市、深圳市的市容市貌

都被广大旅客和常住人口称赞,广州甚至有“花城”的美誉,和南宁的“绿城”不相上下,但是广州同时

也修建了不少高架桥,很多高架是作为市区内横纵快速路的道路使用,这样能把快速路与其他一二级城市

道路相区隔开来,加强快速路的通行能力,同时不会使得快速路所在原城市道路失去功能,桥底依然能通

行,而这个是南宁市只修建立交不用高架达不到的。况且南宁市的立交桥规划目前主要以下穿为主,但由

目前的情况可以看到,部分下穿或立交下低洼的道路,在北京广渠门桥、安立门桥,在南宁友爱北立交、

新民立交、北大铁桥、竹溪立交和青竹立交,在大雨时都造成了严重积水,致使交通短时间瘫痪,而青林

路隧道也在开通没多久就陷入了“浸水-维修-开通-再浸水-排水改造-等待开通”的困局之中。由此可以

看出下穿方案其实并不算很好的方案。因此新立交桥的规划建设应该避免“跨线”或“下穿”的简单思路

,要着眼未来,尽量精而完善。同时在城市快速路或部分城市重要主干道适当采取高架措施,增强道路通

行能力。

对于民族大道的交通拥堵问题,目前chutai的方案是南湖西侧先采取扩大驱化,远期建立交,南湖东侧采取

立交(多是跨线)方案。但我及一些城建爱好者朋友认为南宁市的规划应该放得更长远一些,应该尽快采

取立交方案。如民族大道古城路口、民族大道园湖路口,此二路口是南宁交通拥堵重灾区,也是未来地铁

站点位置,如果现在不尽快采取立交措施,将来地铁修建后,交通负荷实在太大再采取立交改造,由于地

下有地铁和地铁的联络通道等,施工难度将大大增加。而目前的交通压力已经基本接近了修建立交的级别

。城建应该向更远的看...七岔路口修建新的立交也迫在眉睫。七岔路口是南宁重要的交通节点,邕江大

桥依旧是南宁最中心和最重要的连接江南江北的交通要道,民族大道是南宁最重要城市道路,朝阳路片区

是南宁商业中心,朝阳路还连接着南宁火车站,这些都是导致七岔路口交通压力巨大的原因。而现在车流

量大、中心区域人流量大,也造成交通拥堵。对这一路口,应尽快启动立交计划,将民族大道-江北大道

、民族大道-江南(同时还要考虑做好江南往民族大道右转车道的通畅)和民族大道-朝阳路的车流分隔开

,从而取消设置红绿灯,让几条大路通行能力增强,同时辅以设置隔离栏等措施,引导人们走入地下过街

设施,降低人流影响七岔路口车辆行进的程度。

对于单行禁左问题,个人觉得最近的方案有些仓促和粗暴。同时目前一些单行和禁左路段的设置依旧有待

完善,目前单行路段逆行现象严重,除了市民交通意识淡薄以外,部分路段单行设置不合理也有一定的原

因,交通部门不能完全把责任推到市民头上。举例说明,南宁东葛路西段本来是和民族大道接近平行的道

路,平时交通压力也不小,新民路是纵向与民族大道、东葛路交叉的道路,但是道路比较狭小,人流量大

,经常拥挤。民族大道与古城路口、园湖路口的交叉口禁左后,大量车流选择走新民路-东葛路取代原来

民族大道左转进入民族大道北侧区域,造成上下班高峰期东葛路新民路交通压力严重增大,而新民路上单

位多,还有纬武路-二中这样人流量大的人行路口,上下班高峰期经常水泄不通,新民立交经常排起长龙

。而东葛路更是经常出现从古城路口经过思贤路口和鲤湾路口一直堵到园湖路口的情况!所以部分单行禁

左路口有待商榷。

一家之言,但情真意切,希望南宁得到更好发展,希望市长给予答复!谢谢



对凤岭北配套设施、商业和市容发展的建议

凤岭北在南宁的定位是CLD,未来人口将有30-40万人,目前各大楼盘已经基本建设完毕或正在开工,但目

前凤岭北的市政配套、商业发展严重滞后,造成了老城区人口不愿搬入,而客流少又导致商业不愿进入的

循环怪圈。

我认为要解决这个问题,市政府必须chutai一些措施,给凤岭北支持和引导。

1.凤岭北大型综合性医院、学校配套不完善。未来凤岭北片区地广人多,但目前距离凤岭北最近的医院居

然只有快环内临近凤岭北的茅桥医院、市一医院埌东分院。而并不是综合性医院的凤岭国际儿童医院据周

边住户称也已经停工,“烂尾”2年。这让凤岭片区的人们看病十分不方便!而凤岭目前建成的学校,除

了部分小区已经开放的学校、北大附属实验学校、凤翔小学、凤翔中学外严重不足,在建的越秀路学校、

桂雅路学校等都位于风岭南。也造成许多人不愿意搬入。建议凤岭北片区应尽快规划多一些公立学校、大

型综合性医院,方便人们的生活,才能吸引更多人进入该片区入住。

2.凤岭北目前商业十分匮乏,甚至已经被许多媒体关注。目前数个大型一站式购物中心的开工建设和开业

虽然会对这种情况有所缓解,但是目前凤岭北一带菜市、商店、粉店餐馆少的现象依然很严重。其实埌东

凤岭一带生活不够方便的问题早就存在了,尽管入住率少也是一个原因,但市府应chutai一些相关措施给人

们信心,居住逐渐向凤岭移动。比如,埌东到凤岭片区,报刊亭数量十分匮乏,基本上见不到报刊亭,部

分便利店承担了报刊亭的作用,但因不是主营业务,杂志数量和种类十分少,而且更新缓慢,报纸更是很

难见到。但在老城区附近,报刊亭数量多,杂志种类多更新快,报纸多,而南宁市民的阅读需求其实比北

方大部分城市都要强烈,应该满足市民的需要,在凤岭北、相思湖-高新区等片区增加大量报刊亭,方便

市民。而凤岭北菜市、商场等,除了等待既有开工项目的尽快完工,也应由政府牵头修建临时市场,方便

市民买菜,降低蔬菜价格(因现有塞纳维拉新街市和便利店售菜租金略有提升,菜价也会略高一些)。市

民生活方便了,才会愿意迁往凤岭北居住,人多了,才能让商家重视,更多进入凤岭北。

3.凤岭北的市容市貌问题。由于凤岭北目前开发尚不完善等多方面问题,许多土坡、杂草地等地方没有添

加挡土墙,雨天泥土被雨水冲刷进入道路,总是造成泥水遍地流甚至积水(东盟商务区一带道路也有这个

问题)。应该先采取临时措施加固或围挡土坡,防止泥水横流,泥土到处掉。云景路、百花岭路、佛子岭

路、凤凰岭路、月湾路、白云路、长湖路延长线等已完工道路应尽快完善交通标线划定、交通路口改善(

开放红绿灯)等,让市民的安全得到保障。



对南宁市天桥修建的建议


南宁市已经逐步发展为一个区域性中心城市,外来人口很多,交通压力也逐渐增大,但是天桥的修建一直

没有跟上。虽然近两年南宁市一直在加强天桥修建,但是速度仍然偏慢,而且新建天桥不够美观,有些天

桥选址不够佳。

个人认为目前南宁天桥最跟得上审美发展、有现代气息的就是区医院的天桥,但是也只是很简单的比较容

易建造的类型。而周边的兄弟城市,包括贵阳,都已经拥有了许多部有自动手扶电梯的大型的、美观方便

的天桥了,而这也是大城市天桥建设的趋势,如上海陆家嘴的天桥和广州天河的天桥已经成为城市一景了



当前南宁市中心商业区中,朝阳路的天桥已经严重超负荷,特别是周末,几乎任何时候天桥上都是挤满人

,寸步难行,而小摊小贩乞讨者屡禁不止,还占用了部分路面。每次经过那里时,相信许多人都会有“这

天桥能不能承载这么多人,会不会掉下去”的担忧和恐惧。这个天桥应该尽快重建了!!不过对重建有几

个建议:
1.扩大天桥的规模,增加美观度。由于地处南宁最中心的商业区,在朝阳路现下还无法改造成步行街的情

况下,应该高标准建设为像陆家嘴、天河的天桥那样宽阔、美观、便捷的天桥,要有自动扶梯措施;2.要

增强对万达广场一片商业区的联结能力和带动能力。除了现在接入新朝阳商业广场的渠道外,应再修建接

入西南商都的出入口,以及增加从新朝阳商业广场或南宁饭店或它们所处一侧接入万达广场一侧的跨民生

路天桥,减轻民生路行人乱穿马路造成拥堵的现象。

对于重修的人民-朝阳天桥也应按高标准建设有自动扶梯的足够宽敞便捷的天桥。

还应在人民路西关路口-和平商场一带新增天桥,周末那一段人民路都是堵死的!!人车混行混乱不堪!

!其他应在星光大道西一里、西园转盘、五一路北一里路口、北湖路南棉商业区路口、友爱万秀村附近、

安吉大道33中、动物园-瑞士花园、华润万象城等处增修天桥,增强道路通行能力,提升过路人的安全系

数和舒适程度。


对南宁市交通枢纽出租车进场问题的建议

目前南宁市各大汽车客运站、火车站、机场,出租车进场多要收进场费,这导致出租车司机被收费后为收

回成本不愿拉远客、拒载等问题常有出现。个人认为可以借鉴沈阳等区外大城市的经验。首先,政府强制

性chutai禁止交通枢纽收进场费(如有企业亏损可以适当政府补贴),然后像沈阳火车北站那样,专门划定

出租车上车区域,旅客排队上车,出租车沿划定好的路一部接一部进入,有一两个工作人员督导,来一部

车上一批旅客,这样可以避免拒载现象,也能给城市形象增光,更有秩序,何乐而不为?

关于南宁市政府开办官方微博的建议
全国各地越来越多市政府开通“XX发布”的微博,发布相关市政资讯,聆听网络民情,南宁市政府是不是也应该着手了。南宁也到了开通官方政府微博的时候了,尽管有被无端攻击谩骂的危险,但政府应该有直面、回应质疑的勇气和处理好市民反映问题的决心。





又新发了3篇,红字标题的...内容在回帖25楼里。粗体的审核通过了,没审核通过的我又发了一次...虽然审核给我和谐了不少内容。人民网真他妈敬业。

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发表于 2012-8-24 07:11:45 | 显示全部楼层
真有心。。。
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发表于 2012-8-24 07:55:08 | 显示全部楼层
还应在人民路西关路口-和平商场一带新增天桥,周末那一段人民路都是堵死的!!人车混行混乱不堪!

!其他应在星光大道西一里、西园转盘、五一路北一里路口、北湖路南棉商业区路口、友爱万秀村附近、

安吉大道33中、动物园-瑞士花园、华润万象城等处增修天桥,增强道路通行能力,提升过路人的安全系

数和舒适程度。
这一段里面,好多地方偶已经有地铁站座位过街设施了,应该不会重复建设吧。
人民西关路口,西关路那么窄,市民素质又远远跟不上,建天桥作用太小了。你来桃源路区医院门口天桥看看就明白了
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发表于 2012-8-24 07:55:50 | 显示全部楼层
LZ有心,不过亚历山大啊!
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发表于 2012-8-24 08:37:35 | 显示全部楼层
LZ有心了,政府如果收到这些留言应该会认真看的,不过我觉得实施起来确实不易!
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发表于 2012-8-24 08:39:45 | 显示全部楼层
朝阳路貌似永远无法比较陆家嘴和天河,南宁也只能是凤岭或者未来的五象可以大致学习上海广州!
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发表于 2012-8-24 08:42:58 | 显示全部楼层
顶一个
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发表于 2012-8-24 08:53:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 romanxr 于 2012-8-24 08:56 编辑

楼主有心了,佩服之极,但你的想法恐怕要打水漂了,也许是我的思想已经消极了。我记得四川有位警察曾经对记者说:“你是准备替党说话还是替老百姓说话”。不可否认这句话是他的真心话,也是大实话。现在政府已经站在大多数百姓的对立面,不用指望政府能帮老百姓做多少事实,否则我等P民也不会有这么多要命的烦恼了,啥时候解决了大多数百姓的养老、医疗、住房问题,我就得谢天谢地谢政府了。
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 楼主| 发表于 2012-8-24 10:14:06 | 显示全部楼层
朝阳路貌似永远无法比较陆家嘴和天河,南宁也只能是凤岭或者未来的五象可以大致学习上海广州!
数码恒星 发表于 2012-8-24 08:39



    至少让朝阳路天桥不再超负荷吧
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 楼主| 发表于 2012-8-24 10:15:08 | 显示全部楼层
还应在人民路西关路口-和平商场一带新增天桥,周末那一段人民路都是堵死的!!人车混行混乱不堪!

!其他 ...
LLLSylj 发表于 2012-8-24 07:55


外来人口太多是个大问题。广西现在变成只有南宁一个核心...当时不应该忽略柳州的
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发表于 2012-8-24 10:46:03 | 显示全部楼层
非常全面.希望领导能看到并且细读!!这些都是我们的心声.虽然对现在的ZF失望至极.但还是抱着1%的希望.
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发表于 2012-8-24 10:48:40 | 显示全部楼层
码了好多字..

我比较喜欢那时的林国强  他在的时候南宁真的有变很多....
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发表于 2012-8-24 12:13:10 | 显示全部楼层
一般呢,2种情况,一是直接不鸟你的帖子,二是对于你的帖子市长高度重视,但是由于某种某种问题难以解决,ZF将会针对这个问题采取别的措施,然后就销声匿迹了···
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发表于 2012-8-24 12:16:16 | 显示全部楼层
还应在人民路西关路口-和平商场一带新增天桥,周末那一段人民路都是堵死的!!人车混行混乱不堪!

!其他 ...
LLLSylj 发表于 2012-8-24 07:55



    其实南宁中心城区的人行道都应该搞围栏,强制性的人车分流···其实上海人的素质也没好到哪里,闯红灯的比南宁都多,但上海的大街小巷人行道与道路之间都有围栏,行人只能选择天桥过街,并且杜绝了横穿马路的现象,加大了汽车通行的流畅性
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发表于 2012-8-24 12:33:21 | 显示全部楼层
反对在民族大道建大型立交桥,除了民族大道南宁无论那个地方爱建什么都行。
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