建议徽州大道与阜阳路对接，实现南北贯通

indoor · 发表于 2012-8-6 10:54:08

本帖最后由 indoor 于 2012-8-6 11:29 编辑

合肥的路网布局是以长江路为干，往南，往北伸出多条路，往南包括徽州路、马鞍山路、金寨路，往北包括宿州路、蒙城路、阜阳路等等。这种设计带有典型的集镇式色彩，也形成了大量的断头路现象。随着城市扩张和路网延伸，这种布局不仅在规划上不美观，同时将造成大量南北方向、东西方向的车流人流汇聚到市中心节点。拥堵不堪。
市府广场区域最为典型，作为合肥市中心，市府广场规模过小，人流到此聚集停留，附近的公交换乘中心导致车流聚集，车鸣人沸、乱窜乱翻、环境脏乱，实在有损于合肥形象。
因此建议：一是以省政府搬迁为契机，在省政府原址上建设新的市府广场，环市府广场形成合肥市的核心商业中心。二是在现市府广场原址建设徽州大道、阜阳路对接工程，形成长江路与新徽州路的十字交汇，实现南北东西大通道的贯通。

（同时建议废除公交换乘中心，在一个城市的市中心建汽车站，闻所未闻！）

sangguo · 发表于 2012-8-6 11:36:17

最后一句没看明白，合肥中心汽车站在合肥火车站边上，合肥汽车枢纽站规划在高铁站边上了，现有的其他汽车站都将迁出市区到枢纽站，东南西北建换乘中心这样是合理的！~

hezeshao · 发表于 2012-8-6 11:48:02

这是不可能的！除非下穿到徽州大道那这个下穿就不好搞了！毕竟不是直的！扭曲又很大！又是两条主干道！这一搞估计市里南北交通会瘫痪的

indoor · 发表于 2012-8-6 12:10:47

回复 3# hezeshao

不搞通，合肥就永远是个县城格局

indoor · 发表于 2012-8-6 12:13:12

回复 2# sangguo

我是说市府广场东北角的公交换乘中心，在市中心搞这样一个类似汽车站的东西，让公交车都到市中心来汇聚，难道不是闻所未闻？

hezeshao · 发表于 2012-8-6 12:15:56

回复 5# indoor

那只是个站台！！Bit站台！！

hezeshao · 发表于 2012-8-6 12:17:55

回复 4# indoor

那也没办法！我感觉很好！没必要这样又不是不能走！！

GRIT-B · 发表于 2012-8-6 12:40:11

最后一句话，其实在上海的最最市中心，静安区的中心，有个叫上海城市航站楼。。

这个比较牛逼，各种地铁，公交、机场大巴的交汇中心。。。。

zzb20002002 · 发表于 2012-8-6 12:48:25

取直是不太可能了，连接上也不是只有这一种方案，可以把老市政府拆除，连通两条路

hezeshao · 发表于 2012-8-6 12:52:13

都是不可能的！

vdysk · 发表于 2012-8-6 13:30:09

没看到之前的规划吗？
需要保留原有的城市中心的感觉，如果阜阳高架南北贯通，就没有原有城市中心的风貌了。
开车走高架，问到哪了：合肥过了，到巢湖了！

GL1234 · 发表于 2012-8-6 14:58:48

把老市政府拆了，修一条高架从百大西面离地，跨淮河路穿老市政府跨寿春路，在市体育场东面的阜阳路落地。

五一一 · 发表于 2012-8-6 16:18:27

取直是不太可能了，连接上也不是只有这一种方案，可以把老市政府拆除，连通两条路
zzb20002002 发表于 2012-8-6 12:48

你的建议比楼主的现实可行

hezeshao · 发表于 2012-8-6 16:43:06

回复 12# GL1234

当初的阜阳北路高架就是这样设计的！一直架到徽州大道！还是省长要求的！最后被市名和规划局否决了！影响市中心的整体美观！你没注意吗环城河内没有高架！最近的马高架也是在芜湖路落脚的

indoor · 发表于 2012-8-6 17:02:04

我也不赞同高架，能取直最好，那要拆很多房子。
不过市府广场是要改造改造，还没见过哪个城市的广场是建着铁围栏的

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