常州地铁5号线最后一个标段（常州南站地铁站）即将招标开工

刘公子

项目概况与招标范围

2.1项目概况

2.1.1建设地点：常州市

2.1.2建设规模：常州市城市轨道交通5号线工程为常州市“才”字型骨干线网的西南至东北线路,串联武进区、钟楼区及天宁区3个行政区。

西起揽月湾站，东至东青站，沿线主要经过西太湖大道、禾香路、虹西路、湖滨北路、陈渡南路、怀德路、通江路、飞龙路、新堂路、西河。线路全长30.607km，均为地下线，共设25座车站，均为地下站。

全线新建 1 座车辆段、1 座停车场，分别位于西太湖和青龙。

新建 2座主变电所，共享利用既有常州线网茶山控制中心。

2.1.3合同估算价：约16415.88万元；

2.1.4工期要求：580日历天，计划开工日期：2026年3月1日，竣工日期：2027年10月1日

2.2招标范围：常州南站站车站主体的围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土结构、防水、部分供电设施、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等。

武晋

常州南站是立体式车站，是否代表着高铁站房也一并建设？

孔孔

地铁5号线常州南站站

海内存知己

这是地铁站建设的招标，只能说南站设计基本稳定。

武晋

原来是为了区分暂未建设的常州南站（高铁站）而叫“常州南站站”。

孔孔

武晋 发表于 2025-12-20 11:58
常州南站是立体式车站，是否代表着高铁站房也一并建设？

估计是高铁站房设计已经确定了，不可能一并建设吧！

孔孔

武晋 发表于 2025-12-20 12:18
原来是为了区分暂未建设的常州南站（高铁站）而叫“常州南站站”。

不是，地铁站命名就是这样。报站是下一站"文化宫"，实际是地铁1号线文化宫站；报站是下一站"常州火车站"，实际是地铁1号线常州火车站站。

武晋

孔孔 发表于 2025-12-20 04:20
估计是高铁站房设计已经确定了，不可能一并建设吧！

之前常州地铁有展出过常州南站的整体效果图，和杭州西站差不多。现在可能先在地面弄个绿地公园吧。

武晋

孔孔 发表于 2025-12-20 04:27
不是，地铁站命名就是这样。报站是下一站"文化宫"，实际是地铁1号线文化宫站；报站是下一站"常州火车站" ...

“常州南站站”应该暂时不会开通。

孔孔

武晋 发表于 2025-12-20 12:45
“常州南站站”应该暂时不会开通。

万一这个5年内常泰高铁开工，到时常州南站和5号线常州南站站一并开通。

武晋

孔孔 发表于 2025-12-20 05:03
万一这个5年内常泰高铁开工，到时常州南站和5号线常州南站站一并开通。

希望如此吧。

武晋

地铁审批新规〔2025〕100号文

1、大运能项目（地铁）应布局在城市中心城区。

2、大运能、中低运能项目，线路两侧各800m范围内现状人口与就业岗位密度之和分别不得低于1.4万人/平方公里、1.0万人/平方公里。

3、除综合交通枢纽和文旅集散地外，任一站点半径800m范围内现状人口与就业岗位密度之和分别不得低于0.6万人/平方公里、0.5万人/平方公里。

4、近一年运营线网日均客流强度不得低于规定值（大运能0.7万人次/公里、中运能0.4万人次/公里、低运能0.1万人次/公里加权计算）。

常州大宝

常泰铁路推进快慢关键其实还是取决于地方的积极性，积极性来源于ZF的投入，投入来源于资金。说白了上一任老板主推西太湖所以资金和项目往这里堆。常泰南站就快，下马后自然常泰就慢了。什么平行线其实都是找个理由遮盖而已。等到风头过了下一个老板上任后肯定还是主推西太湖，现在名称已经打出来了叫生态科学城。所以大概率2-3年后看北边对接的形势还是要搞的。估计五年内会先搞连淮南延到金坛溧阳，常州市区集中精力搞地铁和高架。5年后项目差不多没了正好又衔接上常泰铁路。饭也要一口一口吃的

孔孔

武晋 发表于 2025-12-20 13:18
地铁审批新规〔2025〕100号文

1、大运能项目（地铁）应布局在城市中心城区。

既然地铁新线无望，那后面就集中力量把常泰、连镇南延两条铁路搞定，起码这两者都是有批复的上位规划。五峰山大桥预留铁路2线暂无任何规划，而常泰大桥规划的常泰铁路有实实在在的在建工程，是盐宜泰兴东站和寨桥线路所同步建设的，另外沿江高铁金坛站也做了连镇南延的预留。大宝说得对，平行线只是暂时的借口，抓住时机尽早把规划落到实处！

常州大宝

真刺激盐宜把东边250小丑搞残了，连镇南延350又要把西边小丑压串联起溧阳金坛和常武地区，然后再来一个常泰中轴静候佳音联通泰兴宜兴常武地区。