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高铁十年:芜湖的“加速度”与“新坐标”
2025-12-06 01:31
2015年12月6日,随着宁安高铁首发列车从芜湖站鸣笛驶出,这座长江之畔的千年古城,正式跨入高铁时代的全新纪元。
十年间,芜湖高铁从“一枝独秀”到“织线成网”,铁路芜湖站日均开行列车从82列跃升至367列,累计发送旅客超9500万人次,成为全国铁路客运量增长最快的地级市车站之一。
一趟趟“贴地飞行”的高铁列车,不仅彻底刷新了芜湖人的时空感受,更清晰勾勒出城市加速向前的奋进轨迹。
时空重塑
“以前去南京得挤2个多小时大巴,高铁开通后30多分钟直达。上午签合同,中午就能赶回公司。”外贸从业者王伟对宁安高铁开通首日的体验记忆犹新。
以宁安高铁为起点,十年来芜湖人的出行半径持续扩大:2020年商合杭高铁通车,芜湖在安徽率先实现“县县通高铁”;2024年,池黄、宣绩高铁贯通,进一步打通芜湖南下大通道;同年底,沪苏湖高铁让芜湖至上海通勤时间缩短至1.5小时……
芜湖站副站长郎齐琦介绍,2015年宁安高铁开通前,芜湖站仅运行82列普速列车,日均客发1.3万人次;2025年10月调图后,列车开行量达367列,日均发送旅客4.2万人,单日峰值达8.77万人次。如今,从芜湖出发,北上合肥45分钟、南下杭州1小时19分,一张高铁票可直达全国四分之三以上区域。
交通便利度的跃升,也让城市吸引力显著提升,仅2020年以来,芜湖常住人口增加超15万人。安徽师范大学法学院的汪小棠博士,老家在安庆,曾于南京求学,毕业后来芜任教。“高铁给我的生活和工作带来了极大便利。”他坦言,芜湖兼具优越区位与宜居环境,是一座充满活力的城市,越来越多人选择在此定居、扎根。
从高空俯瞰,芜湖站恰似一颗璀璨明珠,镶嵌在神山、赭山构成的城市视觉走廊核心。作为全国罕见的城市中心高铁枢纽,芜湖站与城市轨道交通及多条主干道无缝衔接,构建起“出站即进城”的立体交通网络。车站站房建筑面积达5.6万平方米,设有8个站台、20条股道,实现高铁、普铁、城轨融合,尽显开放胸怀。 |