苏州地铁哪条线“班味”最重？

顾名思义

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通过分析2025年9月客流数据各线路的“班味”特征逐渐清晰

1/4号线：“通勤+旅游”流量王
9月，4号线以865.9万总客流稳坐第一，是苏州地铁实打实的“人气担当”！工作日客流均值29.57万,周末客流均值为30.63 万，看似周末多了3.6%，但千万别被这小差距骗了，这线串联起相城、姑苏、吴中、吴江，早晚高峰通勤大军把车厢塞得满满当当，“班味”相当浓！

1号线9月总客流834.5万，工作日和周末几乎没波动，工作日送打工人去园区和新区CBD，周末拉游客去打卡金鸡湖、平江路，堪称“职场与休闲两手抓” 的均衡选手！

2号线：“双科创引擎”加持
2号线9月总客流845万人次，工作日的日均客流为29.98万人次、周末约26.93万人次，降幅10.2%！这条线途经独墅湖科教创新区、桑田岛科技园两大产业高地，通勤属性拉满。

3号线：低调的“通勤搭子”
3号线的总客流虽不如前几条线扎眼，但它一边对接新区工厂集群，一边衔接吴中老城办公区，工作日23.77万人次的客流全靠“刚需撑场”，列车里、站台上都藏着最“接地气”的通勤日常。

7号线：“打工人专属线”实锤
7号线工作日客流均值9.54万人次、周末则下降了18.2% ，客流“温差”明显。7号线沿线聚集了一批新型现代化高科技产业园和相关企业，可以说是“科技人才专线”了。

而6号线、11号线的表现有点不一样！6号线沿线有拙政园、苏州博物馆、虎丘等重点景区，9月周末客流较工作日上涨3.8%；11号线工作日承载着部分跨城通勤者的梦想与奔波，到了周末，它又成为了人们前往上海游玩的便捷途径。

建康

拿AI写的完成任务？

蘇州知府

班味肯定是1号线

CONGKUN

还是南北线厉害，不能再建东西线了，以后应该在南北线上做文章