这两天在苏州开车后的一些感受

小桥流水是人家 · 发表于 6 天前

这几天一直在苏州，不谈高楼只说说交通路面，每天开车的时间还算长，不能概括所有可能也有偏颇，但是说说自己的感受。

第一，苏州的路面质量之好是超出我的预期的（因为一直说常州的路面好，后面会提并不是），开了这么久几乎见不到非常破旧的路了。

第二，车流很大，但是给你的感觉不管你去哪里都方便，这可能是高架+快速路的功劳，也就是说苏州的快速交通网是可以直达到每个小片的。

说说自家的常州。

第一，肯定的是常州的高架之发达这是有目共睹的，但是从高架下来之后到细分的片区，会断崖式的让你感觉从康庄大道走到了羊肠小道，比如你去常州站。

而且我比较诧异的是，常州站这种对时效性比较强的地点，竟然会让人觉得很不方便，要过多少个红绿灯才能到。

第二，常州的路面质量，一直说常州的路多好多好，目前来看我觉得有点自夸了。

      通江路往南过了老常工院之后，灾难一。

      长江路也就新北段好一些，其他很多段也是坑坑洼洼。

      劳动西路，灾难二。

      玉龙南路，灾难三。

这些道路都是大路，主干道，武进不算熟，但是几条主干道路面质量也是一言难尽。

好就是好，不好的地发就是不好，苏州的路面质量之好确实是超出我的预期的，开了这么多路，我惊叹于百分之90的路面平整度之好。

顺带提一嘴大楼方面的，拿得出手的高铁新城目前开看还算有点东西。不是说妄自菲薄，但是我感觉高铁新城这种量级的片区在苏州不夸张的说可能能找出10个。

扬常而来 · 发表于 6 天前

常州站、常州北都应当接入高架路网的——高架直达！

chijun · 发表于 6 天前

你没去武进，去了武进就知道常州的路有多糟糕

刘公子 · 发表于 6 天前

苏州什么体量、什么级别，什么财力，加上地铁修建后，也会反促道路出新，如果再弄的不好，那就奇怪了。
反之，常州5、6号线在建，地铁之后，道路肯定也要翻新，这个只能说一步步来，常州和苏州不在一个能级，没法比

扬常而来 · 发表于 6 天前

出入苏州中心城区较多，苏州的大大小小的公共卫生间几乎标配了洗手液。

yuyedao · 发表于 6 天前

扬常而来发表于 2025-10-28 18:20
出入苏州中心城区较多，苏州的大大小小的公共卫生间几乎标配了洗手液。

算了吧，苏州市中心还有脏乱差臭的厕所呢，就在园林旁边，不知道都改掉没有。就前两年我去苏州玩的事情

扛炸药灭食堂 · 发表于 5 天前

本帖最后由扛炸药灭食堂于 2025-10-29 09:45 编辑

总的来说，比较赞同楼主说的。多出去看看对比下就知道了。但是楼主说常州
“高铁新城这种量级的片区在苏州不夸张的说可能能找出10个。”就有点扯淡了。也就呆了苏州几天。还不熟悉。起码20个。吴中、吴江太湖新城苏州科技城，高铁新城。湖东湖西。这4个地方就不止10个了。你在去看看浒关苏高新片区，然后平江万达火车站片区。狮山广场门户。石路华贸中心。这几个地方也少说7-8个了吧。你再去什么独墅湖那又是好几个。

青枫新城 · 发表于 5 天前

比较赞同刘公子的说法，
1、不是一个量级，不要碰瓷苏州。2、道路也会翻新的，时机问题。修好地铁的一二号线，好些路段就翻新过了，也蛮好的，等五六号线修完，也会翻新的。

扬常而来 · 发表于 5 天前

有时候，我认为差的不是钱，是城市发展思维落后，我这么说坛里一些朋友是不服气的。

比如高架接常州站、常州北站，其实没有几公里。

地铁建设也是，常州站、常州北站。苏州的几个小站都已经双线地铁了。

常州机场的地铁也是遥遥无期。外地旅客，一看机场没有地铁，可能就改变主意了不来了。

海内存知己 · 发表于 5 天前

扬常而来发表于 2025-10-29 09:50
有时候，我认为差的不是钱，是城市发展思维落后，我这么说坛里一些朋友是不服气的。

比如高架接常州站、 ...

别妄自菲薄了，差的就是钱，苏州已经量变到质变，从工业城市往商业城市转型，而常州还是工业城市。有市场需求才会造高楼，没市场需求**硬推，那也只能搞几处样板。

扬常而来 · 发表于 5 天前

我经常路过常州本地路边的一家公厕，里面有大屏幕电视，有第三卫生间，洗手间龙头有热水，但就是没有洗手液。你说是没有钱吗？龙头都是热水。

经常去的公园里的公厕也没有洗手液。

扬常而来 · 发表于 5 天前

扛炸药灭食堂发表于 2025-10-29 09:41
总的来说，比较赞同楼主说的。多出去看看对比下就知道了。但是楼主说常州
“高铁新城这种量级的片区在苏州 ...

武进区不差钱吧，但是武进城区（湖塘）也是一个大号版的县城。

Paulll · 发表于 5 天前

差的就是钱，苏州的财政在全国都是排在前面的

扬常而来 · 发表于 5 天前

Paulll 发表于 2025-10-29 10:36
差的就是钱，苏州的财政在全国都是排在前面的

到处摊大饼，钱肯定不够的。不该财政投资也去财政融资钱钱肯定不够。

比如徐州，肯定没有常州有钱，但是人家徐州的地铁建设已经甩开常州了。

常州大宝 · 发表于 5 天前

高架接入火车站不是为了接而接，而是要看客流多少影响不影响交通。苏州站客流有多少，高架会起到正向作用。常州站和北站总体来说周边交通还是顺畅的，高架如果要接入常州站的话新塘北路就要重新造了，市区最好还是走地下。那就涉及到投资值不值了。常州北站周边的情况客流还没有到拥堵到需要高架的地步。包括地铁也是一个道理，配置都是根据需求量来设定的。

[城建规划] 这两天在苏州开车后的一些感受