目前当务之急是研究如何做大惠山站，谈接无锡站是非蠢即坏

瓦特？

做大惠山才可以正儿八经拉城市规模，一天到晚就想挤在里面不出来真是的非蠢既坏，那些跳着接无锡站我怀疑可能是那边的无间道。大家千万不要上当，他们就像让你们窝在壳里，利于他们重起炉灶。
根据国家2025-2035规划，无锡定位是长三角中心城市 和全国性综合交通枢纽，机会就在惠山站，惠山站是苏南唯一的十字交通站，辐射无锡常州江阴1000万城区人口。是长三角核心区的枢纽。

rivella

当务之急就是做大做强惠山站，别的都是扯蛋

盐衣

惠山站的盐宜联络线已被国铁否决，相同事项不接受二次申请。

盐衣

惠山站的3号线北延已被国 家发改委否决，相同事项虽然接受二次申请，但国 家发改委不接受在农田里建设地铁。

瓦特？

盐衣 发表于 2025-9-13 12:52
惠山站的3号线北延已被国 家发改委否决，相同事项虽然接受二次申请，但国 家发改委不接受在农田里建设地铁 ...

3号线北延从来没有被否决过，随着惠山站的扩大及承担全国交通中心枢纽，3号线延长只是时间问题，没任何批不批的问题

欲乘风

瓦特？ 发表于 2025-9-13 13:17
3号线北延从来没有被否决过，随着惠山站的扩大及承担全国交通中心枢纽，3号线延长只是时间问题，没任何批 ...

并不是否决，而是国家地铁收缩而已，审批难度加大，像无锡这个人口密度这么大的城市那么多交通节点怎么可能不批，他故意混谣视听搞事情。真的好搞笑说出那种话。

respect

说得好，，，，，，，，，

simdro1990

一直在扯泰锡宜接无锡站的就是坏到没PY的货色

至于泰锡宜和惠山站的沪宁线有没有联络线 那是另一个概念

杰瑞教练的造谣本事是没话说 如火纯情

enjoylove

转乘这么方便，也搞不懂为什么一定要连接

亚热带6611

无锡作为国家级的综合交通枢纽城市，如何强化无锡的枢纽作用。就需要通过优化资源配置、提升辐射能力来增强区域或领域核心竞争力。所以，不可否认是建联络线将强化无锡的枢纽地位的。还有的是沪宁线是我们排名第一的黄金通道。在全国铁路普遍亏损的情况下，如果盐宜高铁能够在这条黄金线路上分得一杯羹，意义也非常重要。现在的关键是国铁不愿意分这杯羹。所以我还是觉得盐宜高铁接入沪苏锡常快轨来替代。

xywuxix

rivella 发表于 2025-9-13 11:14
当务之急就是做大做强惠山站，别的都是扯蛋

惠山站跟沪宁高铁的联络线比较重要

xywuxix

盐衣 发表于 2025-9-13 12:51
惠山站的盐宜联络线已被国铁否决，相同事项不接受二次申请。

被否的应该是盐宜与京沪高铁的联络线吧

亚热带6611

enjoylove 发表于 2025-9-13 15:13
转乘这么方便，也搞不懂为什么一定要连接

转乘与直达还是有区别的，要不然泰州人为什么要对无锡的联络线如此看重，把它列为泰州市最重要的高铁项目。再说要转乘方便的话，就要像地铁那样，流水发车。按照现在沪宁高铁一天都停不了几趟车，怎么方便呢？如果要大量增加惠山站的停靠车辆，势必要就要减少无锡站的停靠车辆。这对国铁来说，会同意吗？