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[建设纪实] 雄商高铁任丘西站施工变化

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
京九高铁吧最近消息,前段时间雄商高铁任丘西站南咽喉(衡水端)部分已做好的路基护坡被施工单位拆除,目前好像正在打桩,吧友提供的现场图如下:

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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
据一位吧友向施工人员打听到的消息,这是在修建津石通道(施工人员是否得到了准确的消息存疑,各位自行辨别)
对于这项改动,吧友主要有如下三种猜测:

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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
个人在这里倾向于第三种可能,理由如下:
1、任丘西站站台部分未作改动,第一种情况应该不大可能
2、雄沧港完全可以从肃宁东站南咽喉引出东南联络线至规划中的定沧城际,从任丘西站引出的话意义不明
3、在雄忻外绕线作为远期规划,近期实施的可能性不大的情况下,可先行修建石雄连接线和部分雄忻外绕线(代建),利用任丘西站预留的道岔,借道雄商高铁转津霸城际,形成津石通道,这种方案投资较小(缺点是不知道进入任丘西雄商场是否会切割正线,从而影响车次)
此外,我认为还有第四种可能:在远期雄忻高铁保定段车次饱和的情况下,预留新的京昆通道,即莲池线路所-雄忻外绕线-雄商-京雄
附:雄安枢纽示意图

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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 mzqy 于 2025-9-4 22:13 编辑

这是个人的一点不成熟看法,想问下各位怎么看呢?欢迎大家积极发表见解,友好交流!
附:最新回复

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发表于 前天 10:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 shy1989 于 2025-9-5 10:27 编辑
mzqy 发表于 2025-9-4 22:05
据一位吧友向施工人员打听到的消息,这是在修建津石通道(施工人员是否得到了准确的消息存疑,各位自行辨别 ...


1. 无任何其他改动的情况下,直接增加任丘西站场规模可能性不大。第一条肯定是伴随后两条存在的。
2. 雄沧港这条通道是必要的,但是是否需要从任丘西引出,这个确实值得商榷,但是存在这种可能。
3. 这个应该可能性比较大,因为本来就有淀南线的规划,而且规划淀南线本来就是从任丘西站南咽喉引出。只不过淀南线是远期规划线路,这么看有可能淀南线实施可能会提前。
个人猜测,是不是相关部门是不是考虑雄忻高铁雄安-保定东段,未来要承接北京、天津、雄安三个方向去往忻州和石家庄方向的车次,能力会比较紧张,把淀南线提前了。另外淀南线在蠡县西站接入石雄,而蠡县西站南咽喉可以接入定沧城际沧州方向,这是不是也可算是所为的雄沧了。所以这三条内容其实不冲突,说的是一件事。
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发表于 前天 10:41 来自手机 | 显示全部楼层
这样的话是不是就可以开行裕华东站经淀南线到雄安站再走丰雄高铁的车了?
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发表于 前天 11:20 | 显示全部楼层
这个淀南线修建了,高阳县是不是会有高铁站了,
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发表于 前天 12:35 | 显示全部楼层
拓海msc 发表于 2025-9-5 11:20
这个淀南线修建了,高阳县是不是会有高铁站了,

把远期实施的淀南线建设了,为高阳设立一坐高铁这个“意义”更大,我庄变相受益了
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 楼主| 发表于 前天 13:34 来自手机 | 显示全部楼层
shy1989 发表于 2025-9-5 10:26
1. 无任何其他改动的情况下,直接增加任丘西站场规模可能性不大。第一条肯定是伴随后两条存在的。
2.  ...

你的推测也比较合理,这也印证了fgw最新回复里雄沧港通道中的石雄-定沧-石港路线,估计车次不多,也比较绕就是了。淀南线会不会提前还不好说 ,但如果真的是为这条线路汇入雄商正线做预留的话,对石家庄是个利好,去北京和天津又多了一条选择,而且不用绕保定东,可能比石雄-雄忻地下段这样的走法用时更短。
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