如通苏湖城际建设记录

勇敢的2021 · 发表于昨天 22:07

先上2025年4月环评报告主要节选，虽然已经不作数了。

zimmer89 · 发表于昨天 22:18

不知道寒山闻钟答复中提到的动车所设计变更，变更了啥。。

Permanent · 发表于昨天 22:37

zimmer89 发表于 2025-8-20 22:18
不知道寒山闻钟答复中提到的动车所设计变更，变更了啥。。

有没有可能是城际动车所砍了，变小了一点

勇敢的2021 · 发表于昨天 22:37

本帖最后由勇敢的2021 于 2025-8-20 22:42 编辑

不做联络线使用，苏州北站改动最小。
园区站设计改动最大，如果选择园区站继续设站，地下设站几乎不可能，那就只能占用园区站台和站房之间的空间。
主线在沪宁城际北侧，空间是够的。

勇敢的2021 · 发表于昨天 22:40

其实是苏州东站。
苏淀沪可以回归之前的方案，双线引入。
北站台宽度较小，不知道影响大不大。

勇敢的2021 · 发表于昨天 22:45

zimmer89 发表于 2025-8-20 22:18
不知道寒山闻钟答复中提到的动车所设计变更，变更了啥。。

这个变更不是国铁变更的概念，国铁没有批复过设计方案。
应该是随着上盖方案稳定后，初始方案再变动的意思，

勇敢的2021 · 发表于昨天 22:52

如通苏湖在整个城际路网中是苏州的中轴主干线，放弃不可能了，而且是互联互通的zhengzhi题。

sean666 · 发表于昨天 22:58

看完了上个帖子，好像论坛只有你是坚定看好如通苏湖城际的，包括R大和Z大在内的大多数人都认为城际太鸡肋，希望保留联络线不建城际的

sd13 · 发表于昨天 23:49

这条线对楼主的意义是啥平时什么时候会用到这条线呢探讨探讨不要画什么大饼比如中轴比如zzzq 就说这条线能解决你什么出行痛点

csjxc002 · 发表于半小时前

大概率流产了