芜湖机场没救了

难猜人心

6月单月同比暴跌-35.8%，明年不会被新开的亳州蚌埠超，一举全省垫底吧？

wuzonggui

芜湖机场走货运之路，客运无所谓

13126601640

苏州投来羡慕的眼光

hzmly912hzmly91

客运寥寥无几，机场高速通了，航班反而没了。

344919835

货运还是增加了不少

kuhan000

买了二次票全退了，手续费都干掉不少，去那地方实在太不方便了。

344919835

13126601640 发表于 2025-7-25 14:14
苏州投来羡慕的眼光

苏州有三个机场（梅友机场、享耀机场、赞吴机场），怎么会羡慕你芜湖？

50后的马叔

民航公司巨亏

hjad1

50后的马叔 发表于 2025-7-25 18:37
民航公司巨亏

那是国有航司很多是带有使命的，在加上一些其它的乱投钱的产业。亏钱才是正常。国内的民营航司还是很赚钱的。

2565963034

会有一堆人溺爱，我们是货运哈哈哈哈，我请问货运关普通人屁事，不想开客运可以不开

一叶清风

2565963034 发表于 2025-7-25 23:49
会有一堆人溺爱，我们是货运哈哈哈哈，我请问货运关普通人屁事，不想开客运可以不开

所以他不是没开吗，把需要补贴的航线都关停了，剩下的都是航线客流达标的

50后的马叔

hjad1 发表于 2025-7-25 21:51
那是国有航司很多是带有使命的，在加上一些其它的乱投钱的产业。亏钱才是正常。国内的民营航司还是很赚钱 ...

国内航线也亏钱
2025年上半年，中国三大航空公司（国航、东航、南航）均出现亏损，其中国航预亏17亿至22亿元，东航预亏12亿至16亿元，南航预亏13.38亿至17.56亿元。亏损主要源于市场供给不均衡、高铁冲击、国际环境不确定性及汇率波动等因素。 ‌12

亏损原因分析

‌票价下滑‌：境内航线平均票价同比降低7.1%，座收下降6.6%，消费者价格敏感导致航空公司难以通过提价增收。 ‌1
‌成本压力‌：尽管航油价格下降10%，但固定运营成本（如租赁债务、贷款汇兑波动）仍对利润形成挤压。 ‌2
‌竞争加剧‌：高铁网络分流短途客源，国际航线受全球供应链不畅影响。 ‌12

难猜人心

wuzonggui 发表于 2025-7-25 14:00
芜湖机场走货运之路，客运无所谓

货运关你我啥事，我只关心客运，因为事关我出行

hjad1

50后的马叔 发表于 2025-7-26 06:17
国内航线也亏钱
2025年上半年，中国三大航空公司（国航、东航、南航）均出现亏损，其中国航预亏17亿至 ...

你说的是一个主要原因，但国有航司为了一个产业，那是拼命的引进国产飞机，三大航司每年都要引进909，其实三大航最不愿意引进的就是909。但没有关法还是 要引进，就像很多机场航线也是一样的，三大航司不飞都要飞，在加上人员众多，管理成本也高等等。

bao_1978

国铁计划开行的400公里高铁对航空冲击更大，北京到上海加停车时间3个小时内，一站直达2个半小时；航空也要2个多小时，算上值机，安检时间搞不好超过高铁，国内航线在高铁面前已经全面落后，芜湖本身高铁通达程度就比较广，民航也只能在大湾区，川渝，海南和西部地区能发挥点作用，而芜湖本地客流对这些地方出行需求并不大，也是导致航班减少的原因。