广州东站改造获批！站场规模从7台16线升级为14台24线

niceGZH

广州东站改造项目获批！未来将接入广汕、赣深等多条高铁
2025-06-28 18:14 来源：南方网
　　据广州市发展和改革委员会消息，近日，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程可行性研究报告获国铁集团和广东省人民政 府联合批复，标志着这一铁路枢纽能级提升重大工程取得关键性突破，由规划蓝图转入实施阶段，为项目年内开工奠定了重要基础。
　　据介绍，按照“点线能力匹配”的设计原则，广州东站改造及广州东至新塘五六线项目含广州东站改造、新建广州东至新塘五六线2个子项目。
　　广州东站改造后站场规模从7台16线升级为14台24线，其中，地面场8台14线、地下场6台10线，建筑规模56万㎡，改造后可大幅提升其枢纽能级和旅客服务能力。
　　新建广州东至新塘五六线正线全长约30公里，西起广州东站，东至新塘站，设计速度200公里/小时。该线路是广汕等高铁引入广州市中心的关键工程。
　　目前，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程可行性研究报告已获国铁集团和广东省人民政 府联合批复，初步设计已通过专家审查，技术方案全面稳定。此外，中国铁路广州局集团正全力以赴加快推进后续各项准备工作，项目即将进入全面建设阶段，计划2030年左右建成。
　　据了解，广州东站改造及广州东至新塘五六线项目建设将进一步提升广州铁路枢纽衔接东向通道能力，加强枢纽客站间的互联互通，为广汕高铁、赣深高铁、广珠（澳）高铁、广深高铁新通道、穗深城际等高铁、动车引入广州中心城区创造条件。这也将优化广州与大湾区东部城市以及粤东、长三角地区的快速连通，加速“轨道上的大湾区”建设，推动区域协调发展。

　

LAWDEFENDER

以下是当年一个设计方案:

我的评分: 85/100

我的点评: 以人为本的街区营造理念，塑造复合型交通枢纽，并通过结合城市轴线及绿色轴线，设计理念符合现代高铁站综合体的要求以及期望。

整体造型与四周地形匹配协调，作为中轴线的最北端的标志性建筑，名副其实。



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日建设计于2019年通过国际竞赛成功取得白云站综合交通枢纽设计权，将传统的交通枢纽变身为集“游、住、职、行、乐”为五位一体的未来城市综合体。

本次广州东站地区城市景观及环境设计国际竞赛，日建设计联合广州市设计院、广州市交通设计研究院再次一举夺魁，获得竞赛第一名及后续深化业务工作，为广州“新中轴”的建设发展注入新的活力。



广州东站改造方案

主要用途｜高铁及附属交通设施、办公、商业、公园广场等

项目规模｜92公顷（核心区规划面积）

联合体成员｜广州市设计院、广州市交通规划研究院、株式会社日建设计

东山小贝

LAWDEFENDER 发表于 2025-6-29 02:17
以下是当年一个设计方案:

我的评分: 85/100

按照这个方案，东站怎么跨越北侧的广园高架？还是把高架拆了？

scsb

东站的地理位置非常好，完全可以发展成天河路往北延伸的世界级商圈，建立tod综合体，希望也能像南站那样，通过引进像新鸿基这样的顶级开发商操盘，建设一个顶尖的tod综合体

千万别像金融城广场那样瞎搞！

zzd090852

东站确实旧了，我反而希望是整个停站翻新改造，速度更快也更彻底，不知道最终采用哪种改造方式

freeburn@@@

希望东站能彻底推倒重来，建成广州最大的高铁站。

aiglm

这次改造若把铁路线与后面的广园快速路高架与中轴线调成垂直（与中轴线成90度）就完美了！~

东门大官人

zzd090852 发表于 2025-6-30 10:05
东站确实旧了，我反而希望是整个停站翻新改造，速度更快也更彻底，不知道最终采用哪种改造方式

主要考虑几方面，新塘站离市区太远(即使有地铁也坐很久)，接收广州东站改造期间的车次不实际，而广州站本身规模有限(只有四站台)，也接收不了多少东站的车次。比较实际的操作就是广州东在改造期间保留少量车次，然后一部分迁去广州站，一部分去白云站，这样不用对市民乘坐高铁有很大影响。

个人猜想，会不会是先保留南面两个站台，北面五个站台封闭拆除，再往北扩建小部分，先改建为地面和地下各有六个站台，建成启用后再围蔽南面两站台改建。

东门大官人

东山小贝 发表于 2025-6-30 02:08
按照这个方案，东站怎么跨越北侧的广园高架？还是把高架拆了？

留意这段表述"地面场8台14线、地下场6台10线“，现在东站是7台，也就是在地面往北扩建一个站台而已，不用跨广园路。

东山小贝

东门大官人 发表于 2025-6-30 11:52
留意这段表述"地面场8台14线、地下场6台10线“，现在东站是7台，也就是在地面往北扩建一个站台而已，不用 ...

这张效果图，有上跨广园路的设施

东门大官人

东山小贝 发表于 2025-7-2 23:12
这张效果图，有上跨广园路的设施

你这份效果图是附属交通设施、办公、商业、公园广场等，并非车站本身。

nice_GZH

14台29线、12万平米！广州南沙枢纽站预计下月开工
上榜 2025-07-04 10:00
       7月2日，新建深圳至江门铁路广州南沙站及相关工程施工总价承包招标资格预审公告发布。广州南沙站将于今年8月底正式开工建设，计划2028年2月底建成。
       根据公告，新建深圳至江门铁路由国铁集团、广东省人民**以《关于新建深圳至江门铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函（2020）77号）批准建设，项目业主为广东深茂铁路有限公司，委托厦深铁路广东有限公司代为建设。
      1、建设规模
      新建深圳至江门铁路广州南沙站选址于广州市南沙区六涌和七涌之间，南沙港快速路东侧、在建万泰路西侧。车站距离广州市南沙区**15km。车站中心里程DK55+467.2。
       南沙站站房近期实施建筑面积约56000平方米，远期建成后建筑面积约120000平方米，旅客发送量远期942万人/年，最高聚集人数为3000人，属大型铁路客站。
       南沙站近期实施南沙港铁路2台4线，深江铁路4台10线，站场规模6台14线（含正线4条，其中南沙港铁路和深江铁路各2条）。
       站房为“高架候车（深江铁路）+线下候车（南沙港铁路）”形式，深江铁路采用东西两侧腰部进站模式，旅客流线为“上进下出”；南沙港铁路采用线下进站模式，旅客流线为“下进下出”。站房地上3层，局部5层；地下2层，为地铁18、15号线的站台及站厅层（非本工程的设计范围）。
       其中站房及配套工程148541平方米，包含站房55930平方米、地面铁路自营停车场（库）40904平方米、无站台柱雨棚及南沙港站台雨棚35999平方米、站房相关工程15708平方米。
       2、招标范围及标段划分
       （1）新建深圳至江门铁路广州南沙站站房及相关工程。
       （2）DK43+810~DK59+460范围内生产生活房屋（含四电用房）及相关工程。
       （3）新建深圳至江门铁路广州南沙站市政配套设施工程（高架层汽车落客平台、出站层城市通廊及出租车公交车上下客区）。
       主要工程内容：
       1）铁路工程：新建广州南沙站站中心456米范围内深江铁路和南沙港铁路（不含正线工程)站房、车场、站台、雨棚、铁路车场下停车场(库)等工程。其中站房及配套工程148541平方米，包含站房55930平方米、地面铁路自营停车场（库）40904平方米、无站台柱雨棚及南沙港站台雨棚35999平方米、站房相关工程15708平方米。
       上述工程范围内的地基及基础、土石方及主体结构、建筑屋面、装饰装修、建筑幕墙、给水排水及供暖、通风与空调、静态标识、站房电力系统（包括动力系统、机电设备监控系统、防雷接地及等电位系统、照明系统、火灾自动报警系统、停车场低压开关柜下端头以下电力系统）等；DK43+810~DK59+460范围内生产生活房屋（含四电用房）全部工程内容。
       2）市政工程（地方委托代建）：市政配套工程总建筑面积共计57990平方米，其中：
       ①与南沙站房结构密切需一体化实施的市政工程包括高架层衔接站房旅客活动平台的高架落客平台、车道13915平方米（含站台范围内的进站匝道）、出站层城市通廊26199平方米；
       ②线下市政配套车场工程包括线下城市配套的公交车上下客区8759平方米、出租车上客区及配套用房9116平方米。
       本次招标共划分为1个标段，SJSG-22标，标段内容对应本次招标范围。
       其中南沙站钢结构工程主要为站房屋盖、前厅屋盖、匝道雨棚，重量达6200吨，站房屋盖主跨为48m、72m、48m三个连续跨，前厅屋盖跨度为168m，主跨度方向采用倾斜单拱结构，匝道雨棚采用单层网壳结构，为重难点工程之一。
       3、计划工期
       SJSG-22标：913日历天，计划开工日期2025年8月31日，计划竣工日期2028年2月29日。
       广州南沙站为广州市铁路客运枢纽“五主四辅”的重要辅助站，远期南沙站站场规模为14台29线，将超广州白云站， 引入南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁、肇顺南城际、中南虎城际， 贯穿地铁18号线、15号线和4号线复线等。
       南沙站建成后将成为连接珠江口东西两岸的关键节点，实现1小时有效通达深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门等大湾区主要城市，加速产业、人才和技术等创新要素导入南沙。

danielkwong

东山小贝 发表于 2025-6-30 02:08
按照这个方案，东站怎么跨越北侧的广园高架？还是把高架拆了？

铁路方面的设计方案还没公布的，这个展示的只是景观设计那边的方案。

站房及上盖方案定了之后，景观方案才能随之而作出调整。