皖赣普速线，现在宣城往南的客运业务又取消了

zhb93

皖赣普速线，现在宣城往南的客运业务又取消了吗，从6.1开始宣城与黄山之间的客运班次又停运了啊

50后的马叔

汛期来临

344919835

一般到十月份又会恢复，然后明年四五月份结束，刚刚我坐了最后一班车到歙县，回来做了高铁，速度差远了，价格也差远了（三倍），最搞笑的是到了绩溪快了50分钟，车子停在绩溪站愣是等到开车点才发车，等了将近一小时。

50后的马叔

344919835 发表于 2025-6-5 14:29
一般到十月份又会恢复，然后明年四五月份结束，刚刚我坐了最后一班车到歙县，回来做了高铁，速度差远了，价 ...

宁国到绩溪，经常是早到一个小时左右，然后等到准点发车，绩溪到宁国也经常早到二十分钟左右，准点开出，又提前十几分钟到宣城

50后的马叔

基本上，十一左右恢复通车

344919835

绿皮火车有怀旧感，而且窗子特别大，看景真的很好啊，火车在山间穿行，转弯时脸贴在窗户上可以看见车尾（车头）的车厢，感觉到火车蜿蜒行驶在山水间，这在高铁是不存在的（高铁转弯半径大），而且绩溪站和歙县站是那种特别老的车站，要下几节台阶才能到站台，两个站台间在铁轨间铺枕木出站，不像现在的车站，下地下层出站，真的很有怀旧感。

As2019

344919835 发表于 2025-6-5 14:29
一般到十月份又会恢复，然后明年四五月份结束，刚刚我坐了最后一班车到歙县，回来做了高铁，速度差远了，价 ...

皖赣线的排图最早很快，现在的时间点是故意排慢，一来是促进高铁客流二来是把晚点因素排进运行图，营造不会晚点的错觉，避免客诉。皖赣台调度只管在十八点之前把货车从倒湖口交出，客车无所谓，排货车后面慢慢开，北京这趟车和套开的合肥车上海局早就想停运了，因为到达北京后套开北京局到清河城的通勤，那边不让停，就这么半死不活的开下去。

zhb93

4月份坐这趟车车到芜湖，在黄山到绩溪段，路上看到一个山体护坡，上面写着全国模范工程，后面标注的时间好像是1981年，没来得及拍照，看到此景，内心非常波澜，

zhb93

希望不要停吧，能尽量开下去

ymc

客流少，票价低，开一趟亏一趟，铁路~总公司是企业，不是慈善机构。
但作为央1企要负社#会责任，所以平时亏本也天天开。
可问题是汛期，皖赣线的线路太老太危险，出了事要掉多少乌纱帽。前两年，宣杭线浙江段，汛期下雨，山上落下几个小石头，还没造成后果，现场就摘了几顶处级，厅局级也牵连记过，处分，
这如果造成后果，想想…………，要牵连到…………
所以停运是最简答，最省事，最安全。
官，场，不求有功，但求无过。安全第一，阿弥陀佛，各行各业都一样的，彼此彼此。

neti1

344919835 发表于 2025-6-5 14:29
一般到十月份又会恢复，然后明年四五月份结束，刚刚我坐了最后一班车到歙县，回来做了高铁，速度差远了，价 ...

这事之前我在沪宁线也遇过，时刻表上比其他车慢40分钟，开始我认为到达时刻列错了，一路速度和正常动车差不多，然后在南京旁边的小站停了40分钟，然后按点到南京南站。我才知道动车也有慢车