定了！常州S2线将连通无锡S2线、苏锡常都市快线！

缘缘王

wang5B 发表于 2024-3-26 17:45
人家也没干什么违规事，你管别人干吗？

无锡人自己管得宽，跑到苏常版乱发帖，还不许说？你们看苏州常州睬你们吗

xiaoxiaoxiaosu6

低水平乌烟瘴气 发表于 2024-3-26 18:49
无锡不允许常州规划到宜兴的轨道交通，但是无锡可以规划到张家港和常熟

是你的臆想吗？无锡从来没不允许常州规划，问题你自家溧阳金坛都没批下来啊？

缘缘王

xiaoxiaoxiaosu6 发表于 2024-3-27 08:40
是你的臆想吗？无锡从来没不允许常州规划，问题你自家溧阳金坛都没批下来啊？

你看常州版网友哪个赞同，溧阳金坛的事是我们自家的事，要你们管？
跑到常州地盘发你们无锡的臆想，还有理了？

龙城大桥

谁要和你联通啊，你又不是上海！

刘公子

  我们的S2太湖专线 也是 为了连接雪堰 太湖湾地区，顺势接通无锡S2马山，这个也是区域互联 长三角战略大势所趋，应当支持。
广大网友的友好讨论，我们常版不应排斥，但是来指手画脚也不用客气，某些版的戾气之人 永远是用一种敌对的态度来看待问题，阴阳怪气。

myzhangweifeng

刘公子 发表于 2024-3-27 12:06
我们的S2太湖专线 也是 为了连接雪堰 太湖湾地区，顺势接通无锡S2马山，这个也是区域互联 长三角战略大势 ...

这是一条很好的线路，作为雪堰人，我当然非常支持，但确实，这条线与常州的发展方向是偏离的，运营成本会非常高，效益会很差。现有思路，还不如青洋高架转到老雪堰镇上

常州大宝

常州地铁二号线未来也是规划和无锡三号线联通啊，问题是无锡地铁都还没有到洛社呢。老祖宗锡山都没通怎么可能到常州呢？所以慢慢来，目前主要是解决苏州机场问题，这才是大事。再说常州和周边县级市都有高铁+高架模式互通所以根本不急啊。常丹，常金，常澄，常宜，常泰都已经或者规划高铁（沪宁，沿江，泰常宜），高架也通了金坛，江阴和宜兴，马上就是丹阳和泰兴快速路（中吴大道和常泰大桥）。就差一个溧阳高架高铁稍微慢一点，这个要抓紧了。最近溧阳发展这么快常州应该加速常溧一体化步伐。说到底苏锡还是看重县级市的人口和实力，另外苏锡的铁路始终无法连通这是缺陷所以必须靠城际弥补。这一点常州优势明显

杭衣

龙城大桥 发表于 2024-3-27 11:57
谁要和你联通啊，你又不是上海！

这条线就是海大富指导策划的。海大富想用地铁将苏南三市纳入自己的势力范围。

武晋

杭衣 发表于 2024-3-27 08:24
这条线就是海大富指导策划的。海大富想用地铁将苏南三市纳入自己的势力范围。

苏大强也打好算盘了，从禄口机场出发，接句容站、金坛站、常州南站，汇入苏锡常快线。

一片月升海

除非苏锡常一体化有特殊政策加持，否则按照目前的建设步调20年内开通不了。

wang5B

今后苏锡常一体化是大势所趋，长三角是面临着珠三角的竞争，你看看人家轨交高速看，再这样散装将失去优势，今后城际的互联互通会加速。

海内存知己

一片月升海 发表于 2024-3-28 09:51
除非苏锡常一体化有特殊政策加持，否则按照目前的建设步调20年内开通不了。

三轮会上南北快线，不过一期不会到马山，估计只先到武进南站，后续南延到马山。目前连接马山的有两个版本，一个版本是K3南北快线，一个是常州南站引出的旅游快线。个人觉得K3版本的更靠谱，南站引出去马山没意义，除非能和马山站S2互通，可预留的是不互通的，只是换乘。那K3南北快线就更有价值了

青枫新城

南北快线是走地上还是地下？

海内存知己

青枫新城 发表于 2024-3-28 12:54
南北快线是走地上还是地下？

市区肯定地下，郊区高架，类似苏州苏虞张+十号线。城区是苏州地铁10号线，跨市代号是苏虞张市域线。

一片月升海

海内存知己 发表于 2024-3-28 11:45
三轮会上南北快线，不过一期不会到马山，估计只先到武进南站，后续南延到马山。目前连接马山的有两个版 ...

借你吉言，希望第3轮规划能排上，不过我觉得有点乐观了。正常来讲，3轮应先把优先级更高的2延、3、4（常金线）或者6延（至机场）列进去。一次报不了太多，上峰不允许。