苏锡快轨可行方案讨论

lighight

盐衣 发表于 2024-3-21 12:05
胡搅蛮缠，昏说乱话。地铁轮次内是不得夹带市域线的。市域线以省为单位上报，隔壁根本没有资格单独上报！

地铁线路不夹带市域，和地铁线路规划与市域的互联互通，完全是两个概念，你不要偷换概念，并不难理解

盐衣

lighight 发表于 2024-3-21 12:09
不知所云。我说的是未来的互通结果
苏锡快线的意义 是既可以联络两城地铁
又可以作为市域的补充支线

苏锡快线向西只到长江东路站，是完完全全的隔壁地铁线路。

盐衣

但凡会到硕放机场，都会写西至硕放机场，而不是西至无锡新吴区。因为硕放机场的所有权在军方，不是新吴区的土地！

盐衣

无锡任何行政部门都无权管理到硕放机场的地皮之上。

lighight

盐衣 发表于 2024-3-21 12:13
但凡会到硕放机场，都会写西至硕放机场，而不是西至无锡新吴区。因为硕放机场的所有权在军方，不是新吴区的 ...

现在只是环评，无锡段同日也发了公告，没有争议肯定不是单一方建设。各自通过后一定是共同成立新公司建设

lighight

盐衣 发表于 2024-3-21 12:12
苏锡快线向西只到长江东路站，是完完全全的隔壁地铁线路。

你猜为什么都叫苏锡快线？无锡段不叫3号延伸线？苏州段不叫16号线或者3延伸？这都能觉得分段运营，或者单一城市运营

lighight

另外引用地铁博主@MetroDelta的分析
“受大量质疑舆论的影响，苏州四期建规发布后很快就出现了一些奇怪的谣言，诸如“四期建规包含了苏锡快线无锡段20km里程 ”，认为是在给无锡做嫁衣。可事实真的如此吗？Delta团队运用手头资料，对四期各线路里程进行了测量，结论为苏锡快线的长度，仅有13km（±2km）；而从苏州新区火车站到硕放机场，距离长达18km，怎么可能全部包含在不超过15km长的一条线路里呢？与此同时，无锡地铁在18日晚些时候发布的《苏锡轨道快线（无锡段）规划环境影响评价第一次信息公示》，更是将前述谣言直接破碎。无锡地铁发布的此份信息公示尽管只有建设单位和环评单位信息，但已足够证明无锡已经取得该线无锡段建设规划批文，而苏州还在申报苏州段之建设规划了。”

盐衣

lighight 发表于 2024-3-21 12:37
另外引用地铁博主@MetroDelta的分析
“受大量质疑舆论的影响，苏州四期建规发布后很快就出现了一些奇怪的 ...

说明无锡三调已经批了，只是暂未挂上发改委网站，而苏州第四轮获批还早。而苏锡轨道快线无锡段就是用的3号线南延里程。

盐衣

lighight 发表于 2024-3-21 12:37
另外引用地铁博主@MetroDelta的分析
“受大量质疑舆论的影响，苏州四期建规发布后很快就出现了一些奇怪的 ...

无锡3号线南延线和苏州3号线北延线一起改称为苏锡轨道快线，这并不意味着无锡3号线南延线和苏州3号线北延线就从地铁变成市域线了。

Free-Vulture

盐衣 发表于 2024-3-21 13:14
无锡3号线南延线和苏州3号线北延线一起改称为苏锡轨道快线，这并不意味着无锡3号线南延线和苏州3号线北延 ...

隔壁真是得了便宜还卖乖，他们自己没机场，现在无锡愿意造锡苏线方便他们坐飞机他们还不乐意了。

chidami

Free-Vulture 发表于 2024-3-21 14:04
隔壁真是得了便宜还卖乖，他们自己没机场，现在无锡愿意造锡苏线方便他们坐飞机他们还不乐意了。

先是出租车，
再是没地铁，
这两个都解决了不知道下一次用啥说机场这事儿

semi

lighight 发表于 2024-3-21 12:00
必然的呀，锡宜锡澄都有新公司，怎么会有人认为跨市线路没有新公司？

锡澄锡宜运营都是归无锡地铁，可没让这些公司运营

semi

lighight 发表于 2024-3-21 12:37
另外引用地铁博主@MetroDelta的分析
“受大量质疑舆论的影响，苏州四期建规发布后很快就出现了一些奇怪的 ...

后来人家都已经在隔壁帖子说了，当时上线这篇文章时间很赶，也不是团队苏州的网友写的，分析的不对！无锡公示的也是规划环评，意味着要上报审批的，如果是工可就是建设环评了，建议你再仔细看看公告，不要奉自媒体为玉帛了

velocity

velocity

线路路径来自地区媒体的理解

苏3对锡3