苏锡快轨可行方案讨论

naweiduxian · 发表于 2024-3-22 14:08:24

半碗粥发表于 2024-3-22 12:09
如果沿着沪宁线，直接修一条铁路支线到机场就可以了

国铁要是搞的懂通勤那市域铁路早就全造好了。。。现在就是本应国铁造的连接各个乡镇的城际铁路变成了市域线在搞

calvin9634 · 发表于 2024-3-23 08:31:09

naweiduxian 发表于 2024-3-22 14:08
国铁要是搞的懂通勤那市域铁路早就全造好了。。。现在就是本应国铁造的连接各个乡镇的城际铁路变成了市域 ...

国铁只会12306卖票

半碗粥 · 发表于 2024-3-23 09:10:13

本帖最后由半碗粥于 2024-3-23 09:17 编辑

naweiduxian 发表于 2024-3-22 14:08
国铁要是搞的懂通勤那市域铁路早就全造好了。。。现在就是本应国铁造的连接各个乡镇的城际铁路变成了市域 ...

如果这条线在保证快速通勤的前提下，还不能给沿线乡镇带来便利，苏州真的是冤大头，纯粹就是为了甄姬了。就像苏锡线不在硕放镇区设站一样

长洲府尹 · 发表于 2024-3-23 13:46:41

半碗粥发表于 2024-3-23 09:10
如果这条线在保证快速通勤的前提下，还不能给沿线乡镇带来便利，苏州真的是冤大头，纯粹就是为了甄姬了 ...

走沪宁铁路东北侧，苏州境内只设2站（不算新区站），而且几乎都是没什么人的地方，带来不了什么便利

Weiwurst · 发表于 2024-3-23 14:17:09

长洲府尹发表于 2024-3-23 13:46
走沪宁铁路东北侧，苏州境内只设2站（不算新区站），而且几乎都是没什么人的地方，带来不了什么便利

目前线位情况不明，不知道是不是以前的3延，但愿不是，不然真的实际作用太小了

jscsmll · 发表于 2024-3-23 14:42:35

长洲府尹发表于 2024-3-23 13:46
走沪宁铁路东北侧，苏州境内只设2站（不算新区站），而且几乎都是没什么人的地方，带来不了什么便利

唯一作用就是就是给硕放拉人头

jscsmll · 发表于 2024-3-23 14:42:57

长洲府尹发表于 2024-3-23 13:46
走沪宁铁路东北侧，苏州境内只设2站（不算新区站），而且几乎都是没什么人的地方，带来不了什么便利

哦还有一个，符合zzzq

司空公子 · 发表于 2024-3-23 19:24:25

Weiwurst 发表于 2024-3-23 14:17
目前线位情况不明，不知道是不是以前的3延，但愿不是，不然真的实际作用太小了

应该会重新做文章的，毕竟线路名字都改了

zimmer89 · 发表于 2024-3-24 05:52:46

司空公子发表于 2024-3-23 19:24
应该会重新做文章的，毕竟线路名字都改了

也不一定。也可能是无锡不答应无锡段叫苏州3号线，苏州也不愿意为无锡段出钱，而省里强推又必须得申报这条线，为了方便之后建立合资公司，就改名苏锡快线了。

半碗粥 · 发表于 2024-3-24 21:12:32

今天看到一个访谈视频，提到城市间通过地铁联通成一个大网络好，还有通过城际轨交或者快轨连接各个城市地铁网络好，他们一致认为后者才是最佳优选。试图用地铁来代替快轨的做法，都是低效率行为。我觉得有道理，你们认为呢

zimmer89 · 发表于 2024-3-24 21:39:45

本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-24 21:42 编辑

半碗粥发表于 2024-3-24 21:12
今天看到一个访谈视频，提到城市间通过地铁联通成一个大网络好，还有通过城际轨交或者快轨连接各个城市地铁 ...

所有人都知道地铁来代替快轨的做法是低效率行为。
但谁也不愿意自己市的财政投出去成了省里的资产，受省里调度。
面子和里子，肯定选里子。地铁时速高点、站间距大些，效果跟城际也差别不大。
所以几条城际批复了几年也是搁置扯皮状态。即使苏锡快线开工了，那几条城际都不见得有动静。

半碗粥 · 发表于 2024-3-24 23:05:31

zimmer89 发表于 2024-3-24 21:39
所有人都知道地铁来代替快轨的做法是低效率行为。
但谁也不愿意自己市的财政投出去成了省里的资产， ...

珠三角这几年大造城轨（比如穗莞惠城际，由广州地铁运营），不晓得苏锡快轨是城轨还是地铁？

勇敢的2021 · 发表于 2024-3-24 23:24:29

半碗粥发表于 2024-3-24 23:05
珠三角这几年大造城轨（比如穗莞惠城际，由广州地铁运营），不晓得苏锡快轨是城轨还是地铁？

一体化推进的话目前停留在大市一体化（地级市）
与珠三角相比，长三角每个地级市都比较大，统筹起来没那么容易；珠三角的话，广州、深圳带头就玩了

海内存知己 · 发表于 2024-3-24 23:45:41

半碗粥发表于 2024-3-24 21:12
今天看到一个访谈视频，提到城市间通过地铁联通成一个大网络好，还有通过城际轨交或者快轨连接各个城市地铁 ...

前者相当于现在乘公交车跨市，不是有人从青岛乘公交到连云港，260公里花了8小时，效率太低了。跨市还得城际，市内才是地铁的职能。

zimmer89 · 发表于 2024-3-25 00:23:13

本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-25 01:13 编辑

半碗粥发表于 2024-3-24 23:05
珠三角这几年大造城轨（比如穗莞惠城际，由广州地铁运营），不晓得苏锡快轨是城轨还是地铁？

珠三角城际（广清城际、穗莞惠城际等）是由广东城际铁路运营有限公司运营，广东城际铁路运营有限公司是广州地铁集团的全资子公司；
江苏省城际（如通苏湖城际、苏锡常城际等）是由江苏省铁路集团铁路运营有限公司运营，江苏省铁路集团铁路运营有限公司是江苏省铁路集团有限公司全资子公司。
苏锡快线由苏州市轨道交通集团有限公司和无锡地铁集团有限公司负责运营，两公司与江苏省铁路集团铁路运营有限公司没有隶属关系。
看这隶属关系，你就知道苏锡快线是什么属性了。