苏锡轨道快线在建设与运营上，可以参考广佛线。

高铁地铁 · 发表于 2024-3-20 10:07:15

sd13 发表于 2024-3-20 09:50
支持建但有个前提到时候客流不达标巨额亏损责任是谁得明确

合伙。盈亏都按股份计算。

硕放机场至无锡境内的苏锡轨道快线盈亏算无锡的，苏州新区火车站至苏州境内的苏锡轨道快线盈亏算苏州的，这听上去合理，但不具备可操作性。

王小帅看大楼 · 发表于 2024-3-20 10:17:27

sd13 发表于 2024-3-20 09:50
支持建但有个前提到时候客流不达标巨额亏损责任是谁得明确

责任当然是苏州的。就跟开市客没在隔壁开店也赖在苏州头上一样，造谣就完事了

吃火锅不吃锅 · 发表于 2024-3-20 10:18:12

sd13 发表于 2024-3-20 09:50
支持建但有个前提到时候客流不达标巨额亏损责任是谁得明确

开会讨论，集体通过，那责任自然是集体责任

其他不奢望，该段客流不能影响后续申报即可

长洲府尹 · 发表于 2024-3-20 10:24:19

sd13 发表于 2024-3-20 09:50
支持建但有个前提到时候客流不达标巨额亏损责任是谁得明确

大概率会参考宁句线（南京58句容42），泥塑肯定占冤大头

车辆段估计也修在泥塑境内

长洲府尹 · 发表于 2024-3-20 10:26:34

zimmer89 发表于 2024-3-20 09:52
我回复了。见楼上。

哎，更羡慕广佛之间的关系了，广州是个好大哥

naweiduxian · 发表于 2024-3-20 10:27:04

长洲府尹发表于 2024-3-20 10:24
大概率会参考宁句线（南京58句容42），泥塑肯定占冤大头车辆段估计也修在泥塑境内

冤大头不至于，起码苏州地铁真的实打实的修进一座机场了，以后再也没人敢说去苏州找不到航班以及到了硕放后没有苏州的交通工具了

飞飞子4322 · 发表于 2024-3-20 10:32:47

盐衣发表于 2024-3-20 09:23
广佛线全称是佛山地铁1号线，苏锡线和广佛线情况是不一样的，

广佛线全称珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山地铁项目，别在这张口就来

飞飞子4322 · 发表于 2024-3-20 10:33:49

长洲府尹发表于 2024-3-20 09:33
当时广佛线是谁申报的？是广州申报全段的里程、还是广佛各自申报境内的里程？
苏锡快线如何申报？苏州是走 ...

广佛线根本不是地铁申报，是《珠江三角洲城际快速轨道交通规划》中的“珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山地铁项目”

司空公子 · 发表于 2024-3-20 10:34:21

长洲府尹发表于 2024-3-20 10:26
哎，更羡慕广佛之间的关系了，广州是个好大哥

没啥可比性，这两个几乎就是一个城市

盐衣 · 发表于 2024-3-20 10:39:31

本帖最后由盐衣于 2024-3-20 10:47 编辑

飞飞子4322 发表于 2024-3-20 10:32
广佛线全称珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山地铁项目，别在这张口就来

你这是项目名，开通后已经改称广佛线。至于佛山地铁1号线是不是广佛线，你可以看下佛山版大佬怎么写的。我只是引用论坛内资深权威人士的说法，没有自己“张口就来”。

https://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=792460

zimmer89 · 发表于 2024-3-20 10:40:03

本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-20 11:04 编辑

长洲府尹发表于 2024-3-20 10:26
哎，更羡慕广佛之间的关系了，广州是个好大哥

从这些先例上看，苏锡快线无锡段应该是苏州四期代为申请，而且肯定是苏州直达硕放了。中间断开换乘，在国|家发改委那里都是通不过的，是对一体化的逆行倒施。
最后就看出资的分配了。如果是苏州全资，肯定是苏州运营并且全线挂苏州logo。如果各建各的，还是合资的可能性大，毕竟现在确定的名称就叫“苏锡快线”，而不是佛山广州那种X号线。
像广州7顺德、上海11花桥那种，无锡出资建设然后交由苏州运营，无锡应该不会答应的。

长洲府尹 · 发表于 2024-3-20 10:45:00

zimmer89 发表于 2024-3-20 10:40
从这些先例上看，苏锡快线无锡段应该是苏州四期代为申请，而且肯定是苏州直达硕放了。中间断开换乘，在 ...

直达硕放肯定优于长江东路换乘的

那硕放机场-新区站这一段完全是一段独立线路咯？没法跟无锡3号线或苏州3号线贯通运营？

10jtding · 发表于 2024-3-20 10:47:43

zimmer89 发表于 2024-3-20 10:40
从这些先例上看，苏锡快线无锡段应该是苏州四期代为申请，而且肯定是苏州直达硕放了。中间断开换乘，在 ...

对的，我觉得比较合理的就是搞个合资公司，各修各的，各运营各的，最不能让人接受的是占用了苏州地铁里程，不过这次算苏州让步了，省里很可能会在别的地方给好处的。

zimmer89 · 发表于 2024-3-20 10:51:05

长洲府尹发表于 2024-3-20 10:45
直达硕放肯定优于长江东路换乘的那硕放机场-新区站这一段完全是一段独立线路咯？没法跟无锡3号线或苏 ...

硕放是交通枢纽，性质与广州南站类似。无锡3已经可以直达硕放了，另一边肯定是优先考虑苏州地铁贯通直达硕放，类似佛山2号线。不过现在苏州段到底是3、还是16，仍是未知。

盐衣 · 发表于 2024-3-20 10:54:01

飞飞子4322 发表于 2024-3-20 10:33
广佛线根本不是地铁申报，是《珠江三角洲城际快速轨道交通规划》中的“珠江三角洲城际快速轨道交通广州至 ...

如果用的是地铁第四期里程申报，车型、站距能否和地铁一样呢？

苏锡轨道快线在建设与运营上，可以参考广佛线。

本帖子中包含更多资源