mz路-很久没去了[到长堽]

宜123

当年展览馆一带很热闹。

宜123

当年展览馆一带很热闹。

800202

dddlam1 发表于 2024-3-19 16:57
比广州brt好多了，广州brt天桥站台又长，很多没电梯，但是广州的老人拉着推车走路很快，说到底是南宁的老 ...

老人在超市门口免费领一盒鸡蛋、一包盐、一瓶水，跑得比你快！~~~

dddlam1

GPM 发表于 2024-3-19 20:52
我记得之前哪个帖都讨论过了，如果皿煮路当年在修BRT之前没有铲掉机非隔离绿化带拓宽成六车道至八车道， ...

哪里有4-8车道？
MZ路原本比长堽路宽点，但是修brt前后，两条路的社会车道数量是没有变化的，削减的是人行道的宽度

dddlam1

857196651 发表于 2024-3-19 20:36
突然想到，20多年前的《当代小学生》期刊，有一期是民 主 路 小 学的一个偶像。这么多年过去了，不知道我小 ...

偶像？是学生？还是老师？男的女的？
说说看，看我认识不

dddlam1

800202 发表于 2024-3-20 11:16
老人在超市门口免费领一盒鸡蛋、一包盐、一瓶水，跑得比你快！~~~

和广深挤地铁的老人比还是弱了点

GPM

dddlam1 发表于 2024-3-21 09:44
哪里有4-8车道？
MZ路原本比长堽路宽点，但是修brt前后，两条路的社会车道数量是没有变化的，削减的是人 ...

去翻2016年百度地图的街景图吧，那时候大部分双向6车道，古城路到思贤路展览馆门口这段双向八车道（均不计非机动车道）

长岗长岗长岗

BRT一号线的方案事后来看确实存在太多问题，最主要的就是站台的设置问题：一是两个方向没有共同站台，且占用了3条车道。浪费了道路资源，还增加了站台的建设和运营成本。

小壁虎

老城搞BRT一言难尽。从这些照片看的话，上下班高峰私家车基本只有一条道可以走，因为电驴多的时候肯定会占边上一条机动车道

1817719952X

长岗长岗长岗 发表于 2024-3-21 17:36
BRT一号线的方案事后来看确实存在太多问题，最主要的就是站台的设置问题：一是两个方向没有共同站台，且占 ...

事后看来这么做还是很有前瞻性的，毕竟如今基本不采购左侧开门车辆了，……

dddlam1

小壁虎 发表于 2024-3-21 22:21
老城搞BRT一言难尽。从这些照片看的话，上下班高峰私家车基本只有一条道可以走，因为电驴多的时候肯定会占 ...

电车占车道这锅也不是brt来背啊，咋不说广州brt还是站台硬隔离

dddlam1

GPM 发表于 2024-3-21 11:56
去翻2016年百度地图的街景图吧，那时候大部分双向6车道，古城路到思贤路展览馆门口这段双向八车道（均不 ...

只有这一小段而已，这一小段多年前就把人行道后退了。
长堽路一大段是把人行道削减来给机动车了

dddlam1

长岗长岗长岗 发表于 2024-3-21 17:36
BRT一号线的方案事后来看确实存在太多问题，最主要的就是站台的设置问题：一是两个方向没有共同站台，且占 ...

广州brt还占更大空间呢，也没有两个方向共同站台啊。
就是长虹路那种模式。两边站台夹着，然后一边是一个站台带2个车道

dddlam1

长岗长岗长岗 发表于 2024-3-21 17:36
BRT一号线的方案事后来看确实存在太多问题，最主要的就是站台的设置问题：一是两个方向没有共同站台，且占 ...

本来最初的理想方案是采用广州中山大道那个模式，就是站台起到隔离带的作用，两边夹着中间至少2个车道，后来发现MZ路和长堽路不够空间修2个站台，才折中这部分路段采用宜昌的路中站台模式。广州模式就是站台也是隔离带直接断了社会车辆进来的念想。

GPM

dddlam1 发表于 2024-3-22 08:58
本来最初的理想方案是采用广州中山大道那个模式，就是站台起到隔离带的作用，两边夹着中间至少2个车道， ...

其实应该再彻底一点，站台修成单岛式站台，所有公交开左边门。反正那时候广西源正刚刚起步，正好可以大量购入双开门车辆支持本土产业