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发表于 2024-3-22 12:56:53
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2023年，泉州市港口完成年度投资计划120%，新增5条外贸集装箱航线、2条外贸内支线，外贸集装箱吞吐量逆势增长10.9%。
指挥部紧抓泉州市获得全国首个围填海历史遗留问题处理工作试点城市契机，加快历史围填海存量资源盘活利用；推动石井作业区18—19#泊位列入上位规划突破用海限制问题，还累计向上争取专项债券、补链强链等港航资金3.6亿元。
全力推动肖厝作业区18ABC#泊位工程、围头湾石井航道二期工程等16个在建项目建设，其中，完工锦尚作业区4#泊位扩建、石湖作业区5—6#泊位二期陆域等9个项目；开工建设石井作业区11—12#泊位等3个项目。
全面推进兴泉铁路黄塘货运站接线工程等7个货运枢纽集疏运公路建设，更新完成一批多式联运设备，完工并通车斗尾至S312线拓宽改造工程，建成国道228线台商海湾大道，推动湄北支线经肖厝作业区接兴泉项目获列交通部港口集疏运铁路建设项目。
3月18日“圣进”轮缓缓驶进泉州港，标志着泉州—越南外贸集装箱航线正式启航。这是今年以来泉州港新增的第2条外贸集装箱航线。
航线拓展持续发力。蔡天守说，此前，泉州港已拓展到圣彼得堡和中东的航线，还新增5条外贸集装箱班轮运输航线。在促进两岸融合发展方面，指挥部不遗余力，延续泉金客运航线发展政策，正式投用石井口岸联检大楼改扩建工程；推动泉金客运航线时隔三年后复航，累计运营224个航次，运载旅客10830人次。
泉州船厂重新启用。指挥部积极向上沟通协调泉州船厂历史围填海、新增用海、土地海域权属重叠等问题，推动泉州船厂成功恢复船舶修造业务，“向阳红03号”科考船、“海洋石油691”轮、“长胜5000”轮等船舶相继入港维修。此举将为泉州打造向海发展“蓝色”新引擎奠定基础。
能源保障能力增强。斗尾港区启用全省首个公用型原油保税仓库，首批14.2万吨进口保税原油卸入中化20万立方米的保税储罐；拓展甲醇“通存通兑”业务，实现国内跨库区存取甲醇等货物，公共仓储企业生产大幅增长，储罐出租率和经济效益进一步提升。肖厝港区鲤鱼尾作业区4号泊位通过省级口岸开放验收，具备靠泊外贸船只的必要条件，有力缓解湄洲湾大型公用液化烃类泊位短缺问题。
持续扩大口岸对外开放。锦尚作业区扩大对外开放于今年1月通过国家级验收，外走马埭1—8#石化泊位和斗尾作业区7#泊位新增作业点对外开放，进一步拓展国际船燃供应业务。
持续提高码头靠泊效能。湄洲湾南岸片区落地VLCC“一潮两靠”，锦尚作业区1—4#泊位开展组合靠泊论证，石湖作业区实现“八船同靠”作业，集装箱装卸创下7025标箱的单日新记录。此外，2023年安全引领船舶1937艘次，泉州港夜间引航比例近五成。
积极融入全省港口一体化，聚焦港口能力提升，围绕“泊位升档、航道扩容、航线拓展、通关提速”，加快推进港口泊位和深水航道建设，完善基础设施配套，优化港区功能差异化布局，提高重点港区规模化、专业化、集约化水平，实施一批重点项目和重要专项，推出一系列支持政策和工作措施，推动港口高质量发展取得更大突破。 |
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