铜陵G3公铁长江大桥，四月二十七日更新

2015612dhuhi

马叔辛苦了，还给大家普及了很多建筑知识

whsn007

铜陵那么小的体量，两座大桥如此之近，且合福桥公铁路负荷均不大情况下，能开工G3桥，真是令人费解，反观安庆 真心落寞了！

GLM-TZK

whsn007 发表于 2024-3-10 23:19
铜陵那么小的体量，两座大桥如此之近，且合福桥公铁路负荷均不大情况下，能开工G3桥，真是令人费解，反观安 ...

铜陵两座大桥挨的如此之近，我觉得是对铜陵本地出行并没有很大改善。铜陵本地急需北边一条过江通道，可能因为老桥承受能力有限，G3又是国家级高速好，在铜陵段稍微挪一点路线都很困难。

GLM-TZK

xiemengfei 发表于 2024-3-10 21:52
求教，想知道离这么近又造一个大桥的原因是啥，也不是跨江发展，也不是有新建高铁，是提前规划吗？

我猜就是因为老桥作为国家级G3京台高速的节点工程，目前老桥承受能力不太行了，所以现在国家层面可不能耽误京台这么一个大动脉的通行，所以也没有多想就在旁边修一个新桥，实际对于铜陵本地人来说两个桥挨的如此之近，没多大作用，本地人急需在北边有个过江通道，拉开距离这样均匀一点。

GLM-TZK

whsn007 发表于 2024-3-10 23:19
铜陵那么小的体量，两座大桥如此之近，且合福桥公铁路负荷均不大情况下，能开工G3桥，真是令人费解，反观安 ...

我猜就是因为老桥作为国家级G3京台高速的节点工程，目前老桥承受能力不太行了，所以现在国家层面可不能耽误京台这么一个大动脉的通行，所以也没有多想就在旁边修一个新桥，实际对于铜陵本地人来说两个桥挨的如此之近，没多大作用，本地人急需在北边有个过江通道，拉开距离这样均匀一点。

GLM-TZK

zb7451f 发表于 2024-3-10 20:17
安徽行政对不起芜湖，小铜陵只能算是五线城市，却建安徽第一个长江大桥，完全忽略长江五虎芜湖的存在，做出 ...

我想原因应该是当年铜陵大桥修建是作为国家级G3京台高速的节点工程，而芜湖只是G50沪渝和G42沪陕之间的一个支线高速，所以叫G5011芜湖合高速，国家层面可不管你芜湖比铜陵体量大还是小，可不能耽误G3京台这么一个大动脉的通行，所以铜陵大桥比芜湖大桥早。

50后的马叔

虚拟语气mood 发表于 2024-3-10 22:10
是不是老G3桥真有网上说的质量问题啊。

应该不是空穴来风 ，

50后的马叔

whsn007 发表于 2024-3-10 23:19
铜陵那么小的体量，两座大桥如此之近，且合福桥公铁路负荷均不大情况下，能开工G3桥，真是令人费解，反观安 ...

两座大桥搭载的高速公路车流量不一样

50后的马叔

截至2月底，G3铜陵长江公铁大桥公铁合建段钻孔桩、承台已全部完成；大桥主塔，锚碇，索鞍全部完成，边跨悬臂段钢梁架设完成，主缆索股牵引完成，现在正在进行主缆索股预紧，铁路梁、公路梁及墩柱施工。其中铁路梁设计30孔，开累完成25孔，完成83%；公路梁设计30孔，开累完成12孔，完成40%，墩身设计总量29个，开累完成28个，完成97%；公路立柱设计总量28个，开累完成14个，完成50%。

50后的马叔

2015612dhuhi 发表于 2024-3-10 23:14
马叔辛苦了，还给大家普及了很多建筑知识

看看新鲜玩意儿

50后的马叔

zb7451f 发表于 2024-3-10 20:17
安徽行政对不起芜湖，小铜陵只能算是五线城市，却建安徽第一个长江大桥，完全忽略长江五虎芜湖的存在，做出 ...

和G3高速公路的走向相关

君阳

前端时间安庆海口大桥功能调整获得国家发改委批复，变更为公铁大桥，安徽沿江五市市均一座公铁大桥，芜铜各两座。

50后的马叔

GLM-TZK 发表于 2024-3-11 01:22
我想原因应该是当年铜陵大桥修建是作为国家级G3京台高速的节点工程，而芜湖只是G50沪渝和G42沪陕之间的一 ...

正确解释

窗外小蜜蜂

GLM-TZK 发表于 2024-3-11 01:22
我想原因应该是当年铜陵大桥修建是作为国家级G3京台高速的节点工程，而芜湖只是G50沪渝和G42沪陕之间的一 ...

芜湖和安庆那点体量差异，对国家层面来说，几乎是等于号。

huanbei

桥看着很大气